체인 길이 외에 기어 톱니 수의 제한은 무엇입니까?

체인 휠과 카세트를 교체해야한다고 생각했습니다. 체인의 톱니 수에 비례하여 체인의 길이가 일정해야한다는 것을 알고 있습니다.

나는 더 큰 첫 번째 기어로 카세트를 교체하려고 생각했습니다. 내가 원하는 수의 치아로 하나를 얻을 수 있다고 가정하십시오.

클수록 좋습니다. 더 나은 것은 언덕을 오르는 노력이 적다는 것을 의미합니다. 그러나 나는 거의 바퀴의 둘레와 같이 정말로 큰 기어를 본 적이 없습니다.

나는 그것이 실제적인 이유라고 생각합니다. 왜냐하면 그것이 효과가 있고 엄청나게 보일 경우 매우 게으 르기 때문이 아닙니다. :)

아래 그림 ( Park Tool )에서 가장 안쪽 코그 (cog)가 훨씬 커지면 뒷 변속기의 상단 풀리를 방해한다는 것을 알 수 있습니다. 이것이 톱니 크기의 주요 제한 요소입니다.

_{(출처 : parktool.com )}

체인 휠의 경우 접지가 물리적 한계 (일반적인 다이아몬드 프레임의 경우)가 될 것으로 생각됩니다. 물론 좋은 아침 식사를하고 반지를 크게 돌리려는 경우 차에 창고 가있는 친구를 두는 것이 좋습니다 .

한 가지 제한 사항은 뒷 변속기 케이지 길이입니다. 일반적으로 단거리 (도로), 중거리 및 장거리 (mtb)입니다. 케이지가 충분히 길지 않으면 넓은 범위의 카세트를 처리 할 수 ​​없습니다. 예를 들어 짧은 케이지는 12-26 카세트를 처리 할 수 ​​있지만 11-30은 긴 카세트가 필요합니다.

또한 체인 링의 범위에 따라 다릅니다. 체인 링, 카세트 또는 두 가지 모두 적절한 크기의 뒷 변속기가 필요합니다.

이미 언급했듯이 체인의 길이도 적절해야합니다.

작은 슈크 로트에서 프리휠 바디의 직경은 11 개의 이로 제한됩니다. 일부 특수 허브에는 더 작은 허브가있을 수 있습니다.

고려해야 할 여러 가지 요소가 있습니다. 다른 질문에 대해서는 사양을 찾아 보았습니다. 특정 시마노 변속기에. 최대 및 최소 후방 코그 및 전체 범위에 대한 최소값과 최대 값을 나열했습니다. 물론 해당 범위 밖에서 작동하도록 할 수도 있습니다. 크랭크의 볼트 서클은 사용 가능한 기어 범위를 제한합니다. 130mm BCD의 풀 크랭크 크랭크에서는 39 개 미만의 치아를 사용하기가 어렵습니다. 110mm BCD의 컴팩트는 일반적으로 50/34와 함께 제공됩니다. 46/30을 실행하는 하위 컴팩트가 있습니다. 일부 앞 변속기는 다운 튜브의 클램프를 사용하여 장착되지만 광산은 다운 튜브의 구멍에 장착됩니다. 조정 슬롯이 있지만 서브 컴팩트를 위해 충분히 낮아질 지 모르겠습니다. 더 많은 체인이 필요한 경우 현지 상점에 다른 자전거에서 약간의 비트가 남아있을 수 있습니다.