무엇보다 먼저 적절한 자전거 유지 보수를 해드 리고 있습니다.
비싼 아메리칸 클래식이나 다른 '프로'허브가없는 한, 앞쪽 허브의 양쪽에 10 3/16 인치 볼이 필요합니다.
일반적으로 지역 자전거 가게에서 구입할 수 있습니다. 팩을 넣으면 도망 갈 수있는 여분의 부품이 몇 개 들어있을 것입니다. 볼 베어링 교체 비용은 낮고 재정상의 문제가없는 한 항상 허브를 포장 할 때 새로운 세트.
당신이 가지고있는 기름은 괜찮습니다. 단지 이것이 흙을 끌어들이므로 포장하지 마십시오. 청결도가 중요하며, 허브 바디의 프레스 핏 (press-fit) 와셔를 터뜨리고 모든 것을 철저히 청소하십시오. GT85는 사용 용도에 따라 WD40 또는 가솔린과 같이 사용됩니다. 완전히 건조되고 용제는 필요 없으며 유지. 프레스 핏 세탁기를 다시 넣을 때 연질 해머 나 나무 망치로 가볍게 두드려야합니다.
컵과 콘 플랫 스패너는 허브를 다시 조립하고 사전로드를 올바르게하는 데 필요합니다. 이들은 저렴한 공구이며 일반 스패너로 사용하지 마십시오. 일반적으로 대부분의 자전거의 전면 및 후면 허브에 맞게 14 / 15 / 16 / 17mm 끝으로 판매됩니다.
스핀들 베어링은 허브 브랜드에 따라 다르므로 공 개수가 같더라도 원뿔 외경이 다를 수 있습니다. 콘과 컵이 검은 색 거친 반점이 아닌 너무 움푹 패인 곳이 아닌지 확인하고 손상이 있으면 무엇이든 살 수 있는지 여부를 스스로 결정하십시오.
간격이 있어야합니다 - 설명대로 공백은 공의 너비보다 작아야합니다. 허브에 따라 예상보다 많거나 적게 필요할 수 있습니다.
사전로드는 허브에서 중요합니다. 옛날 옛적에 이것이 이해되기 전에 허브가 설치되어 언로드 된 휠이 '영원히'회전하고 하단의 밸브로 멈출 것입니다. 그러나 바퀴에 체중을 올려 놓을 때이를 수용 할 수있는 허브에 약간의 긴장감이 필요합니다. 저에게는이 권리를 얻는 과학적 방법이 더 있다고 확신하지만 느낌은 중요합니다. 포크 / 프레임에있을 때 허브가 위로 움직이지 않도록 '연극'이 없도록 조입니다. 그런 다음 잠금 너트를 적절하게 조이면 프로세스가 진행되어 스핀들이 손가락으로 돌리면 스핀들이 약간 거칠게 느껴집니다.
너가 너의 첫번째 탐에 갈 때 너는 할 수있는하자마자 밖으로 기름을 튀기기 약간 기름이 있을지도 모르다 - 이것을 닦으 십시요.
뒷 허브를 조정 / 청소해야한다면 1/4 인치 볼 (일반적으로 한 면당 9 개)이 필요합니다.
마지막으로, 허브는 일반적으로 저렴한 스타일의 자전거로 림 (및 쐐기) 이외의 사람이 만듭니다. 림의 라벨은 Campagnolo 및 다른 호화로운 기성의 바퀴 세트를 제외하고 허브가 무엇인지 식별하지 않습니다.