변속기에 케이블, 하우징 및 페룰 두 개를 새로 구입해야합니다.
나는 그 변속기를 알고있다. 케이블 로드 바이크와 MTB 자전거는 동일하지만 케이블에 차이가 있습니다 하우징 게다가? 나는 몇몇 웹 사이트가 각각 다른 섹션을 가지고있는 것을 보았다.
고맙습니다.
답변:
짧은 대답은 아니오입니다.
일반 벌크 주택과 관련해서는 5mm 시프트 하우징이 산 / 유틸리티와 더 관련이 있으며 4mm는 도로와 더 관련이있는 것으로 나타났습니다. 지금은 5mm로 자전거를 많이 돌아 다니며 원거리에서도 5mm를 살 수 있기 때문에 4mm는 모든면에서 표준이되었습니다. 양쪽 모두에서 작동하거나 일반 페룰 둘 모두 동일한 OD를가집니다. (더 작거나 더 큰 프레임을 필요로하는 이상한 프레임에는 이상한 페룰이 있지만 이는 접선입니다.)
앞서 보았 듯이 Shimano의 경우 산이나 도로라는 라벨이 붙은 다양한 케이블 키트가 있고 그룹 세트마다 다른 케이블 키트가 있습니다. 여기에 몇 가지 일이 있습니다. 부품의 치수는 변경되지 않았습니다. 모든 주류 부품 그룹은 일반 하우징 및 페룰을 장식없이 사용할 수 있습니다. 그러나 컴포넌트 제작자와 Shimano는 특히 코걸이와 실링 doodad의 조합이 어떤 구성 요소 그룹과 함께 구성되어야하는지에 대한 특정 구체적 아이디어를 개발 한 것으로 보입니다. 이는 그룹 별 또는 도로 대 산 구분에 관한 것입니다. . Jagwire와 다른 케이블 세트 제조업체도 같은 일을했습니다. 그것은 제 의견으로는 꽤 자의적입니다 만, 논쟁의 여지가있는 부분입니다. 예외는 Shimano가 현재 도로 용으로 매우 매끄러운 코팅 케이블을 밀고 있습니다. 테이프 밑으로의 시프트 라우팅 STI가 술집에서 과도한 마찰로 인해 많은 문제를 가질 수 있기 때문에 그렇게해야한다고 생각합니다. 그 이유는 푸시의 이유입니다.)
덧붙여 언급 한 바와 같이, 포장 된 케이블 세트의 사전 절단 된 주택 길이는 도로 또는 산과 일치한다는 개념이 있습니다. 솔직히 내 생각에 이것은 프리 컷 하우징과 함께 제공되는 키트에주의를 기울이지 않는 가장 큰 이유입니다. 현재 우리가 살고있는 세계는 자전거가 장르 내에서도 다양한 주택 / 케이블 라우팅 체계를 갖추고 있기 때문에 길이를 줄이고 올바르게 만들 필요가 있습니다.