펜더와 랙이있는“레이싱 바이크”


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몇 년 동안 교통 수단으로 자전거를 타면서 자전거 타기 스포츠를 처음 접했습니다. 저는 하이브리드 자전거 인 몽구스 크로스웨이를 소유 한 가난한 대학생입니다. 나는 지역 자전거 가게에 가서 Trek Domane을 시험해 보았고, 비행과 같은 느낌에 놀랐습니다. 시애틀과 같은 자전거를 포틀랜드로 보내고 싶습니다. 대부분 언덕을 오르는 데 도움이되는 드롭 다운 핸들과 알맞은 기어가 달린 자전거를 원합니다.

나의 아빠 (유럽에서 온 이민자)는 20 대 후반까지 주요 교통 수단으로 자전거를 탔습니다. 그가 내 나이 였을 때, 사이클 친구는 그에게 레이싱 훈련 용 자전거 (알루미늄 또는 강철)를 주었다. 그는 내가 비슷한 경험을 가져야한다고 단호하다.

그는 두 가지 조건에서 금전적 지원을 제공했습니다.

1.) '레이싱 자전거'인 도로 자전거. 그는 Trek 520과 같은 모든 종류의 '투어 자전거'에 대한 자금 지원을 거부합니다.

2.) 자전거에는 흙 받이와 선반이 있어야합니다.

펜더와 랙이 달린 레이싱 자전거를 찾는 데 어려움이 있습니다. 지금까지 요구 사항과 일치하는 Jamis Xenith Endura Elite Di2 자전거가 발견되었지만 스포츠를 처음 접한 이후로 어떤 안내라도 대단히 감사하겠습니다!


스포츠를 처음 접한다면 새 자전거에 많은 돈을 쓰지 않는 것이 좋습니다. 전자 변속은 비쌉니다. 순수한 육종의 도로 경주자에게는 펜더 + 랙 마운트가 없습니다 (그리고 탄소 경주자 P 클램핑 = 좋은 생각은 아닙니다). 그러나 통근에 적합하지 않은 여행용 자전거가 아닌 많은 도로 자전거에는 랙 + 펜더 마운트가 있습니다 (Trek 1.x 시리즈와 같은 저가형 "레이스 자전거", 이전 버전의 Specialized Allez 등).
배트맨

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Bicycles @continuing에 오신 것을 환영합니다 . 모든 신규 회원 은 사이트를 최대한 활용하기 위해 둘러보기 를 권장합니다 . 배트맨이 말한 것과 달리 경주 용 자전거에는 펜더 또는 랙이 없습니다. 자전거의 종류와 각 이름의 의미는 계속 변하고 있습니다. 따라서 귀하와 귀하의 아빠는 자전거 광고를 통해 어떤 것이 있는지 확인하는 것이 좋습니다. 중고품 구매는 항상 돈을 위해 더 좋은 가치입니다. 이 답변 도 도움 이 될 수 있습니다.
andy256

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중고 자전거 도로를 완전히 이용하십시오. 당신의 아빠는 그가 가지고있는 자전거에 대해 더 많이 말할 수있을 것입니다. 비슷한 유산이 시원 할 수도 있습니다. 멍청한 엉덩이 보호기와 마찬가지로 클립 온 펜더 / 머드 가드가 있습니다. 랙은 경주 용 자전거를 타지 않습니다. 포켓 3 개, 배낭, 안장 가방 또는 프레임 백이 달린 저지를보십시오. 당신의 아빠가 그랬던 것처럼 당신의 중요한 다른 것을 나르기위한 선반 수단이 될 수 있습니까?
Criggie

당신이 추구하는 자전거는 존재하지만 도로 자전거 상점에서는 찾을 수 없습니다. Surly Pacer 및 Soma Smoothie와 같은 좋은 스틸 예제가 몇 가지 있습니다. 둘 다 레이스 지오메트리와 후면 랙 마운트가있는로드 바이크입니다. 또한 스틸로드 바이크는 합금이나 카본보다 내구성이 뛰어나고 시원합니다! (실제로 탄소로드가 있지만 재미와 향수를위한 강철 26 "하드 테일이 있습니다!)
DWGKNZ

사이클로 크로스 자전거 (예 : Trek CrossRip)를 살펴보십시오. 그들은 순수한 경주 용 자전거는 아니지만 경주 용으로 사용되며 종종 랙 마운트 기능과 함께 제공됩니다.
Ross

답변:


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nostagia의 문제는 n + 1 규칙 입니다. 자전거 제조업체는 자전거를 점점 더 특정 작업에 적용하기 위해 끊임없이 노력하고 있습니다. 이것은 대부분의 "레이싱"자전거가 일상적인 교통 수단에 적합하지 않다는 것을 의미합니다.

현대 "레이스"로드 바이크

펜더와 랙을 현대 도로 경주 용 자전거와 혼합하는 것은 기름과 물을 혼합하려고하는 것과 같습니다. 프레임에는 종종 어떤 종류의 구멍도없고 재료에 따라 어떤 종류의 클램프와도 호환되지 않으므로 랙을 추가하는 것은 문제가되지 않습니다. 카본 프레임은 전혀 클램핑되어서는 안되며, 알루미늄으로 만들어진 레이스 프레임은 현대 프레임에서 사용되는 모든 하이드로 포밍으로 인해 클램핑과 호환되지 않기 때문에 부품에서 상당히 얇습니다. 현대의 강철 레이싱 자전거는 현재 매우 드물며 일반적으로 맞춤형 또는 프레임 전용 옵션입니다.

현대의 경주 용 자전거는 또한 아버지가 탔을 가능성이있는 오래된 "레이싱"도로 자전거와 비교할 때 매우 공격적인 자세를 가지고 있습니다. 랙을 추가 할 수 있더라도 수하물 무게가 조금만 더 들리면 힌지되지 않으며 공격적인 위치는 특히 적당한 간격으로 편안하지 않습니다. (공격적인 자세는 일반적으로 힘든 노력을 계속할 때만 편안합니다.)

현대식 도로 자전거의 다른 유형

만약 투어링 바이크가 선택의 여지가없는 이유라면, 종종 "로드 스포츠", "지구력 도로"또는 "모든 도로"라고 불리는 다른 도로 카테고리를 찾아보십시오. 이 자전거는보다 똑바로 세울 수있어 일상적인 라이딩에 더욱 편안하고, 브랜드에 따라 타이어 틈새 (런더 펜더에 적합) 및 펜더 장착 펜더가 더 많을 것이며 시트 스테이에 구멍이있을 수 있습니다. 랙 장착 용 (일부 브랜드는이 기능을 건너 뛰므로 확인하십시오). 훈련받지 않은 눈으로이 자전거는 레이싱 자전거와 거의 동일하게 보일 것입니다.

포도 수확

다른 옵션은 아버지가했던 것과 같은 오래된 "레이싱 자전거"를 얻는 것입니다. 펜더 아일릿 (랙에 사용할 수 있음)이있어 펜더를 달리기위한 타이어 간극이 더 커졌습니다. 또한 강철로되어있어 구멍이없는 경우 랙을 추가하기 위해 프레임을 클램핑 할 수 있습니다. 변속은 견고하지만 최신 시스템만큼 반응이 좋지 않으며 브레이크는 최신 브레이크 (림 / 캘리퍼 또는 디스크)에 비해 성능이 떨어집니다.

구형 자전거의 부품은 물론 업데이트 할 수 있습니다.


구식 프레임에 현대식 브레이크를 장착 할 수 있습니다 (상대적으로 저렴하고 경우에 따라 싸지 않은 경향이있는 경우 현대식 구동 장치). 또한 펜더 구멍이있는 많은 자전거는 펜더 구멍입니다. 시트 스테이에는 랙 부착물이 없으므로 P- 클램프 또는 브레이크 볼트 또는 다른 장치가 필요합니다.
배트맨

@ 배트맨-나는 시트 스테이와 펜더 아일릿을 말하도록 수정해야합니다. 펜더 아일릿이 장착 된 가장 현대적인 프레임 이었지만 시트 스테이 아일릿이 제공되었지만 그 경우는 적습니다. 시트 스테이 아일릿이없는 경우 시트 포스트에 클램프를 사용할 수 있습니다. 이것은 프레임 클램핑보다 덜 중요합니다. 그리고 나는 오래된 프레임을 업데이트 할 수 있다는 데 동의합니다 .OP가 즉시 타고 갈 무언가를 찾고 있다고 가정했습니다.
Rider_X

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장거리 자립형 도로 주행을합니다. 이러한 스타일의 행사의 경우 수하물을 운반 할 수 있어야하고 펜더를 보유해야합니다 (영국에서는 흙 받이라고 함).

내 웹 사이트 http://audaxing.wordpress.com을 보면이 자전거 유형에 대한 많은 정보가 있습니다.

더 무거운 종류의 자전거 (관광 자전거, 방울이 달린 29er, Surlys)를 제외하려면 몇 가지 다른 옵션이 있습니다.

세 가지 유형의 자전거를 기반으로이 문제에 대한 세 가지 가능한 솔루션이 있습니다. 내가 시도하고 설명 할 자전거의 유형은 "겨울 트레이너", "어드벤처 자전거"및 "표준 레이서"입니다.

겨울 트레이너는 아빠가 가지고있는 자전거 종류입니다. 저는이 유형의 자전거 인 Ridley Aeron을 가지고 있습니다. 머드 가드 아이, 랙 포인트가 있지만 머드 가드가있는 좁은 25mm 타이어 만 허용합니다. 디스크 브레이크가 아닌 림 브레이크가 있습니다. 무게는 비슷한 재질로 만들어진 "표준 레이서"와 거의 같습니다. 내 겨울 트레이너는 알루미늄이지만 강철도 일반적인 재료입니다. 가격면에서는 가격이 저렴하며 풀 바이크에 내장 된 제품을 구입하면 더 낮은 구성 요소를 갖게됩니다. 프레임에서 광산을 만들었고 38x48 체인 링과 MTB 11-34 카세트가 있습니다.

모험 자전거는 자전거 산업의 마케팅 부서에서 최신입니다. 자갈 자전거라고도하는이 자전거는 빠른로드 자전거이지만 일부 투어링 자전거, 크로스 자전거 및 MTB 기능이 있습니다. 대형 타이어의 경우 타이어 간극이있어 장거리에서 편안하고 일반적으로 흙 받이가 있습니다. 이상하게도 랙을 사용하는 대신 벨크로 ( "자전거 포장"수하물이라고 함)가있는 마른 백을 부착하는 방식이 있기 때문에 모든 랙 마운트가있는 것은 아닙니다. 이것들은 비슷한 "표준 레이서"처럼 가볍지 만 다소 비쌉니다. 또한 항상 디스크 브레이크가 있습니다. 나는 Genesis Datum 20을 만들었습니다. 웹 사이트에서 사양을 볼 수 있습니다. 30mm 타이어로 멋진 SKS 롱 보드 머드 가드가 있습니다

마지막으로 "표준 레이서"가 있습니다. 이것은 투르 드 프랑스의 자전거와 같습니다. 초경량이며 머드 가드 또는 랙 포인트가 없습니다. 이 자전거에 흙 받이를 끼 우려면 금속 흙 받이가있는 특수 키트를 사용하여 표준 흙 받이를 부착하거나 흙 받이에 클립을 사용하십시오. 흙 받이에 가장 적합한 클립 유형은 Crud Roadrace입니다. 이들은 전체 길이이며 모든 경주 용 자전거에 적합하며 뛰어난 적용 범위를 갖지만 조금 떨어지기 전에 오래 가지 않습니다.

랙을 "표준 레이서"또는 "어드벤처"자전거에 실제로 장착하려는 경우 가장 좋은 방법은 시트 포스트 마운트 랙을 부착하는 것입니다.

랙 마운트가없는 레이싱 또는 어드벤처 자전거에 많은 "물건"을 운반하려면 안장 가방 및 / 또는 바 가방을 사용합니다

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