답변:
그게 시스템을 가볍게 가압합니다.
에서 https://www.sram.com/avid/setup-guides/hydraulic-brake-setup
참고 : 접촉점 조정은 패드를 움직이지 않습니다.
대신 도달 범위 조정을 시도하고 캘리퍼 장착 볼트를 조정하여 캘리퍼가 원하는대로 정렬되도록하십시오.
아니오, 예. 당신은 이것을 할 수는 있지만, 브레이크는 기본적으로 문지름이 문제가되기 전에 줄 수있는 여지가 없습니다. 레버 바닥재에 문제가 있고 도달 범위 조정을 사용해도 도움이되지 않는 경우, 도움이 필요한 경우, 아직하지 않은 경우 브레이크를 만지도록하십시오. 레버를 바닥에 내놓기가 쉽다면 어떤 종류의 문제가 있습니다. 레버가 바닥에 오르지 않고 최대 전력에 도달하는 데 필요한 이동량이 마음에 들지 않는다면, 그 정도의 차이가 있습니다.
의도적으로 브레이크를 과도하게 채우고 싶다면 평소보다 많은 피스톤으로 피를 흘리는 것이 효과적 일 것이라고 생각합니다. 즉, 플라스틱 캘리퍼스 블록에서 약간의 물질을 모래에 뿌리면 더 많은 돌기가 생깁니다. 바퀴가 달린 레버를 당기고 의도적으로 피스톤을 과도하게 늘리려고하면 조심스럽게 시도 할 수도 있습니다. 이것은 확실히 당신 자신의 위험 계획입니다.
아니, 이미 충분한 유체가 있기 때문에 탱크 / 호스를 너무 많이 채우거나 작동하지 않을 것입니다. 그렇지 않으면 피스톤이 더 멀리 나오고 패드가 로터에 문지르 게됩니다.
가장 좋은 방법은 레버 옆의 조정 나사 (일반적으로 2 또는 3mm Allen Key Hole 피팅 / 나사)를 조정하는 것입니다. 가지고 있지 않은 경우 레버가 있음을 나타냅니다. 한 위치만을 가지도록 설계되고 생산되었으며, 그들은 최고라고 믿습니다.
피스톤이 나오기 시작하면 바퀴가 켜져 있지 않은 상태에서 브레이크를 누르지 마십시오. 결국 피스톤이 튀어 나와 오일이 나오게됩니다. 이렇게하면 기름을 풀고 캘리퍼스를 빨리 청소해야합니다. 아마도 패드가 오염되었을 것입니다. 그러면 패드를 교체해야합니다.
실제로 패드는 오일에 담그고 작동을 멈추고 더 이상 브레이크를 작동시키지 않으며 오일은 매우 부식성이 있습니다.