트레이너를 사용하면 자전거가 손상 될 수 있습니까?

유체 트레이너와 함께로드 바이크를 사용하면 일반로드 라이딩보다 뒷 타이어가 더 빨리 마모되지만 실제로 자전거 (프레임, 기어링)를 손상시킬 가능성이 있습니까? 하지 슈퍼 비싼 기계 동안, 나는 그것 같이 아주 조금을 그리고 있다 내 유일한 자전거.

트레이너에있는 동안, 나는 (1) 드라이브 트레인에서 발생하는 작은 소음과 (2) 페달을 밟을 때 (알루미늄) 프레임이 약간 휘어지는 것을 알았습니다. 이런 일이 도로에서 일어날 가능성은 있지만들을 수 없을 정도로 시끄 럽습니다.

트레이너 전용 자전거를 구입해야합니까?

내가 이것에서 생각할 수있는 유일한 중요한 프레임 손상은 꼬치입니다. 꼬치에 잡아서 자전거 안에 트레이너를 고정시키는 작은 덩어리가 꼬치에서 지옥을 긁는 경향이 있습니다.

구부러지는 한 모든 프레임이 구부러집니다. 내가 걱정할 수있는 유일한 시간은 크랭크에서 분쇄 소음이 발생하는 경우 일 것입니다.

아, 그리고 트레이너 전용 자전거를 타기보다는 고정식 자전거를 가져 가야합니다 (경로를 가기로 결정한 경우). 휠은 두 바퀴가 필요하지 않기 때문에 일반적으로 훨씬 작으며 처음부터 그러한 용도로 설계 되었기 때문에 일반적으로 라이딩시 훨씬 더 안정적입니다.

가능하지만 매우 드문 일입니다. 트레이너는 자전거를 똑바로 세우고 몸무게를 던지고 프레임은 실제로 설계되지 않았습니다. 자전거 명성은 수직력과 관련하여 매우 강하지 만 옆으로 향하는 힘과는 거리가 멀다. 리어 액슬과 핸들 바 사이에서 자전거를 돌리는 것은 괜찮습니다 (핸들 바와 버텀 브래킷 사이를 비틀도록 설계 되었기 때문에). 단순한 과부하보다 피로 고장이 발생할 가능성이 높습니다.

페달을 밟을 때 상체를 움직이고 있다면 그렇게하지 말아야합니다. 윈드 트레이너는 스프린트를 연습하는 것이 아니라 정지하고 페달을 밟는 것에 관한 것입니다. 안장 밖으로 나가지 말고 상체의 움직임을 최소화하십시오. 또는 트레이너 대신 롤러를 사용해야 할 수도 있습니다.

트레이너를 단단히 고정해서는 안됩니다. 프레임을 깰 수 있도록 거의 자유롭게 움직일 수 있습니다. 내가 본 휴식은 볼트 하나에서 콘크리트 바닥까지였으며 라이더가 부러 졌을 때 안장에서 나왔습니다.

빌리가 말했듯이, 뒤 꼬치에 미용 손상이 발생합니다. 트레이너는 종종 이런 이유로 싼 꼬치와 함께 제공됩니다.

적합하고 사용 된 트레이너로 인해 자전거에 위험이 없습니다. 일반적으로 트레이너와 함께 제공되는 꼬치를 사용하여 장착 지점이 올바르게 조정되었는지 확인하십시오. 탑승시 프레임의 플렉스가 발생합니다. 당신은 당신이 minutiae에 초점을 맞추기보다는 가고있는 곳에주의를 기울이고 있기 때문에 그것을 눈치 채지 못합니다. (맞습니다)

VR 기능이 내장 된 트레이너를 사용해보십시오. 자전거를 타는 기계적인 측면보다는 라이딩에 더 집중할 수 있습니다. www.tacx.com

나는 2011 Specialized Roubaix를 가지고 있으며 트레이너들도 탄소 섬유 프레임에 딱딱한 지 여부에 대해 걱정하고 있습니다. 그런 질문이 있으면 고객 지원팀에 이메일을 보냈습니다. 그들의 의견은 다음과 같습니다.

트레이너는 자전거 프레임에 열심히 있습니다. 그러나 트레이너에서 특수 프레임을 타더라도 보증이 무효화되지는 않습니다.

사실 저는 개인적으로 고정식 트레이너의 사용으로 인해 손상되거나 손상된 특수 자전거 프레임을 들어 본 적이 없습니다. 영수증이나 구매 증빙 서류를 보관하십시오. 만일 문제가 발생하면 보증에 따라 처리 할 수 ​​있습니다. 나는 다른 제조업 자들에 대해서는 모른다. 그러나 Specialized는 그것이 문제가 아니며 그들의 제품 뒤에 기꺼이 서 있다고 말한다.

기계 물체를 일관되고 반복적으로 열심히 사용하면 수명이 단축됩니다. 얼마예요? 조건에 따라서.

따라서 원래 포스터 인 Kevin의 질문에 대한 가장 짧은 대답은 "예"입니다.

긴 대답은 더 복잡합니다.

자전거 프레임은 해당 기술 사양에 포함되지 않았으며 결코 설계되지 않았으며, 고정식 트레이너의 반복 사용에 대한 적합성 또는 용량을 결정하기위한 테스트도 포함되지 않았습니다. 기간.

고정식 트레이너에서 사용하기위한 테스트는 주요 프레임 제조업체에게는 어렵지 않지만 디자인 사양을 변경하고 자전거 프레임을 제조하기 어렵고 훨씬 비싸게 만들며 대부분의 자전거는 외부에서 타게됩니다. 그래서 그들은하지 않습니다.

나는 개인적으로 금속 프레임의 피로를 조기에 보았고 트레이너에서 과도한 사용으로 인해 다른 재료 유형의 모든 유형의 프레임이 실패 (즉, 파손)되었습니다. 저는 주요 제조업체, 지역 유통 업체 및 여러 소매점에서 근무했으며 여러 가지 이유로 난파 된 프레임을 많이 보았습니다.

잔디 다트 포수는 롤러에 관한 것이지만 대부분의 경쟁 자전거 운전자가 요구하는 고출력을 개발할 수 있도록 높은 수준의 지속 저항을 제공 할 수있는 롤러 세트는 없습니다. 그들은 기본 건물 (지구력) 운동과 우수한 자전거 취급 기술을 개발하기 위해 전문가들에 의해 사용됩니다.

땀으로 인한 손상은 닦아 내지 않을 경우 발생할 수 있으며, 따라서 유용한 반응이기도합니다.

꼬치 손상에 대해 이야기하는 다른 포스터는 Kevin의 질문에 대답하지 않습니다. 꼬치가 프레임의 일부가 아닙니다.

마지막으로, 프레임 손상 정도는 라이더의 크기와 강도 및 실제 페달링 효율에 따라 달라집니다. Moz가 권장하는대로 자리에 남아있는 것은 라이딩 스타일에 따라 다르기 때문에 실제로는 고려되지 않습니다. 많은 시험 시설에서 안장 밖에서 잘 올라가는 유능하고 숙련 된 라이더가 프레임에서 측면 응력을 덜 발생시키는 것으로 나타났습니다. 이 라이더들은 본질적으로 페달에서 실제로 중요한 토크를 적용하는 방법을 알고 있거나 배웠습니다.

트레이너를 올바르게 사용하면 훌륭하지만 실제로 자전거와 부품에 마모가 발생합니다. 특히 드라이브 트레인과 뒷바퀴에 킬로미터 / 마일을 추가합니다. 정기적 인 유지 보수 (세정, 윤활, 일반 윤활)는 자전거를 최상의 상태로 유지하는 데 도움이되지만, 많이 사용하면 트레이너를 전혀 사용하지 않는 경우보다 더 빨리 특정 부품을 교체해야 할 수 있습니다.

자전거를 손상시킬 수있는 한 가지 방법은 땀을 흘리는 것입니다. 고정식 자전거에 많은 땀을 흘리며 각 세션 후에 자전거를 완전히 철저히 청소하지 않으면 프레임 (강철 인 경우)과 일부 부품을 부식시킬 수 있습니다. 이 목적을 위해 자전거를위한 땀받이가 있으며 제대로 작동합니다.

나는 한동안 스피드 전용 패터를 썼다.

비록 기술적으로는 아니지만, 헤드셋의 일부는 트레이너로 사용될 때 조향력 부족으로 인해 구덩이가 생기고 수명이 단축 될 가능성이 높습니다. 나는 bikesdirect에서 싸구려 자전거를 사서 일반 도로 자전거에 맞게 설정 한 후에 트레이너에서만 사용하기 때문에 헤드셋 손상에 신경 쓰지 마십시오.