재료의 피로는 시간에 의한 것이 아니라 사용 및 / 또는 제조 공정 및 / 또는 설계 결함에 대한 과도한 스트레스로 인해 발생합니다. 모두 최적의 상태에서 완료하면 과도한 스트레스 (예 : 120kg의 사람이 서스펜션없이 타이어를 타거나 타이어를 타지 않음)를 타지 않으면 알루미늄 자전거가 영원히 지속될 수 있습니다.
강타, 추락은 프레임 약점을 강조하는 충격을 생성 할 수 있습니다. 오랫동안 사용하지 않으면 볼트 / 나사 / 용접 조인트 / 장착 온도 수축 / 팽창으로 인한 응력을 줄이면서 응력이 거의 없습니다.
같은 주제에 대해 스택 교환을 검색하는 경우 자전거를 눈 아래에 두지 마십시오. 즉, 프레임과 다른 용접 재료 수축에 대한 우려가 있습니다. 그러나 자전거를 매우 추운 곳에서 매우 따뜻한 곳으로 옮기지 않는 한 (즉, 온도가 섭씨 20도 ~ 20 도인 한) 문제가되지 않습니다.
독일 Stifftung Warentest와 같은로드 된 펀드와의 소비자 협회는 실제로 자전거를 테스트하기 때문에 특히 자전거를 타는 경우 무게 스트레스 (추가 모터 및 배터리 무게)에 더 취약합니다. 내가 읽은 보고서에 따르면 2013 년에 스트레스 테스트로 인해 일련의 ebike가 만족스럽지 않습니다. 그러나 2016 년에 알루미늄 시트 포스트에 금이 간 자전거 한 대를 제외하고 많은 사람들이 스트레스 테스트를 통과했습니다.
따라서 제조업이 자전거를 더 잘 만드는 법을 배우는 방법에 관한 것입니다.
또한 스트레스를받을 때 티타늄이 더 잘 공정하다는 것은 신화입니다. 그것은 제조 공정과 디자인에 관한 것입니다.
"금속 품질 저하 문제"정보-적절한 유지 강철 프레임은 녹슬지 않습니다. 윤활유와 기름을 바르면 산화가 보이지 않습니다. 알루미늄 "녹"은 외부 층에 산화가 형성되면 멈 춥니 다.
또한 올바르게 유지하면 강철 프레임이 녹슬지 않습니다.
@Barny에서 업데이트 : ** 보증 기간 동안 3 회 이상 교체 된 marin larkspur hybrid 6061 alu 프레임의 소유자였으며, 매번 피로 실패 (i'5'8 ''@ 77kg) 프레임은 12k-18k 마일 사이에 지속되었으며 6061 alu 프레임의 수명은 약 15k 도로 마일입니다. 첫 번째 고장 드라이브 사이드 체인 스테이가 절반으로 분리되고, 두 번째 고장 드라이브 사이드 시트 스테이가 절반으로 분할되며, 다운 튜브 / 버텀 브래킷 주위의 세 번째 고장 균열. **