새로 지어진 자전거 바퀴를 타는 것이 안전한지 어떻게 알 수 있습니까?

나는 최근에 처음으로 자전거 바퀴를 만들었고 이제는 자전거를 테스트 할 계획입니다. 이것이 첫 번째 바퀴 구조이기 때문에 산악 자전거를 타거나 바쁜 교통 체증을하는 동안 바퀴가 치명적으로 실패하지 않도록 안전하게 테스트하고 싶습니다. 휠은 측면 및 반경 방향으로 사실이며, 오른쪽에 접시가 있으며 스포크가 균등하게 장력되어 있습니다. 다시 말해서 실제 자전거 바퀴처럼 보이고 느껴집니다. 그러나 외모는 속이는 것일 수 있습니다. 산악 자전거와 같이 무거운 자전거를 안전하게 사용할 수 있다는 것을 확신하기 위해 새 자전거 바퀴를 안전하게 테스트하려면 어떻게해야합니까?

당신은 그것이 측면으로 그리고 방사상으로 사실이며 정확하고 적절하게 장력을 가졌다 고 말했습니다. 탈 준비가 된 것 같습니다! 내가 아는 한 라이딩 이외의 실제 테스트 방법은 없습니다. 나는 단지 블록 주위 또는 길들이기 길을 쉽게 타고 갈 것입니다. 약간의 라이딩 후에는 스포크가 정착 된 후 스포크의 일부를 다시 장력해야한다는 것을 알 수 있습니다. 이는 사용에있어 매우 정상적인 현상입니다.

가는 것만 큼 좋은 것 같습니다. 그러나 불행한 시나리오에서는 다음과 같은 두 가지 주요 유형의 나쁜 상황이 발생할 수 있습니다.

1. 스포크 와인딩이 많고 휠이 매우 빨리 빠져 나옵니다. 이런 경우에는 처음으로 타면서 핑 소리가 들릴 것입니다. 그러나 조용 할 수도 있습니다. 자전거에서 휠을 측면으로 조금만 적재하면 바람이 약간 완화 될 수 있지만 반드시 전부는 아닙니다. 자전거를 탄 상태에서 안장을 타는 것과 같이 바퀴를 심하게 측면 하중에 놓는 방식으로 시험 주행을하면 같은 효과를 얻을 수 있으며 실제로 주행을 시작하기 전에 추가적인 와인드업을 수행 할 수 있습니다. 차이점은 자전거에서 떨어져 사이드 로딩하는 일반적인 방법이 둘 이상의 지점에서 림과 접촉하는 반면 자전거에서는 하중이 하나에 집중된다는 것입니다. 대부분의 새로운 휠 제작자는 스포크 렌치 기술만으로 와인드업을 마스터하기 전에이 문제를 어느 정도 크게 또는 덜 경험하게됩니다.
2. 림에 너무 많은 장력이 있고 안장에서 회전하거나 서있을 수있는 휠의 첫 번째 측면 하중에서 휠이 열 좌굴 모드에서 실패합니다. 다시 말해, 림은 스포크 장력으로 인한 정적 하중을 거의 처리 할 수 ​​없었으며, 측면 하중이 약간 추가되면 과부하 된 기둥처럼 붕괴됩니다. 자전거에서 휠을 사이드로드 할 때도 발생할 수 있습니다. 그 자체로는 흔하지는 않지만 대부분의 기계공과 휠 제작자는이를 조만간 경험하거나 관찰합니다. 자전거에서 발생하는 경우 구조적 무결성의 갑작스런 손실이 발생하기 때문에 이는 잠재적으로 더 위험합니다. 위와 같이 휠을 타기 전에 테스트를 원한다면 안전하고 통제 된 상태에서 휠을 무겁지만 사실적으로 사이드로드하는 방식으로 자전거를 타십시오.