브레이크 케이블과 변속기 케이블의 차이점은 무엇입니까?

브레이크 케이블과 변속기 / 변속 케이블의 차이점은 무엇입니까? 교체 용 케이블을 온라인에서 볼 때 "브레이크 케이블"과 "케이블 교체"가 나타납니다.

이미지에서 그들은 모두 똑같이 보입니다.

또한, 산악 자전거 전용 케이블과 도로 자전거 전용 케이블의 차이점은 무엇입니까?

repair parts cable

— npsantini
소스

가장 큰 차이점은 끝입니다.

— Daniel R Hicks

답변:

케이블 :

내가 아는 주요 차이점은 케이블의 직경입니다. 대부분의 브레이크 케이블은 직경이 1.5 또는 1.6mm입니다. 대부분의 시프트 케이블은 1.1 또는 1.2mm이고, 아연 도금 된 시프터 케이블은 1.3mm입니다.

차이점 뒤에 많은 과학이 있다고 확신하지만 다른 사람에게 맡깁니다.

MTB 대 도로 BRAKE 케이블의 주요 차이점은 다양한 크기와 스타일의 헤드입니다. 도로 케이블에는 MTB 브레이크 케이블에 배럴과 같은 끝이있는 버섯처럼 끝이 있습니다.

쉬프터 케이블 끝은 동일합니다. 요즘에는 많은 케이블이 양쪽 끝에 하나씩 붙어 있지만, 사용하지 않는 케이블은 잘라낼 수 있습니다.

케이블에는 두 가지 기본 유형이 있습니다. 브레이크 및 시프터. 브레이크 케이블은 두껍고 일반적으로 지름 1.5 / 1.6mm입니다. 브레이크 케이블에는 산 / 플랫 바 브레이크 레버 용, 시마노로드 / 드롭 바 브레이크 레버 (대부분의 비 시마노 레버와 호환 가능) 및 캠 파녹로로드 / 드롭 바 브레이크 레버 용 3 가지 헤드가 있습니다. Shimano 케이블 헤드는 Campy 헤드보다 약간 크므로 Campy Road 브레이크에 맞지 않을 수 있습니다.

A. Shimano 브레이크 케이블
B. Campagnolo 브레이크 케이블
C. MountainBrake 케이블
D. 시마노 시프터 케이블
E. Campagnolo 이동 케이블

변속기 케이블은 직경이 1.1 / 1.2mm보다 얇습니다. 두 가지가있다 변속기 케이블 (Shimano 및 Campagnolo)에서 사용할 수있는 헤드 에이 Shimano 케이블 헤드는 Campy 헤드보다 약간 크기 때문에 그렇지 않을 수도 있습니다. Campy shifter에 꼭 맞습니다.

에서 빅맨

주택:

케이블과 마찬가지로 하우징에는 브레이크와 시프터의 두 가지 유형이 있습니다. 바깥 쪽에서는 똑같이 보일지도 모르지만 실제로는 아주 다릅니다.

브레이크 하우징은 케이블 길이만큼 코일을 감싼 전선 주위에 설치됩니다. 이 구조는 브레이크 레버에 의해 생성 된 동력에 필요한 큰 힘을 제공합니다.

쉬프터 케이블은 다른 힘을 보게되므로 하우징이 다르게 구성됩니다. 쉬프터 하우징은 변속의 선명한 느낌을주는 하우징을 '무 압축'으로 만드는 많은 길이의 달리는 케이블 주변에 구축되어 있습니다. 특히 오늘날의 8/9/10/11 속도 카세트에 필요합니다.

쉬프터 하우징은 또한 4mm와 5mm의 두 가지 외경으로 제공됩니다. 새로운 자전거와 시프터 세트는 일반적으로 4mm 하우징과 함께 제공됩니다. 대부분의 4mm 하우징은 끝에는 플라스틱 페룰을, 5mm 하우징에는 금속 페룰을 사용합니다. Bikeman에서는 5mm 시프트 하우징을 사용할 것을 권장합니다.

하우징의 다른 변형으로는 Nokon 하우징과 같은 많은 알루미늄 세그먼트로 만들어진 하우징이 있습니다. 긍정적 측면에서 알루미늄 하우징은 뻣뻣하고 가볍고 재사용이 가능합니다. 부정적인면에는 시간과 비용이 많이 들며, 알루미늄 하우징이 프레임과 접촉하는 곳의 페인트를 문지르면 프레임이 보호되는지주의해야합니다.

참고 사항 : 시공 때문에 항상 브레이크 하우징을 브레이크와 함께 사용해야하며 시프터 하우징은 항상 시프터와 함께 사용해야합니다. 시프터 하우징은 브레이크에 사용하면 실패 할 수 있습니다 (멈추고 싶지 않을 때 좋지 않음), 브레이크 하우징으로 인해 시프터가 약간 죽은 느낌을 줄 수 있습니다.

— Nate W
소스

다른 것은 하우징이 일반적으로 다르다는 것입니다. 모든 변속 하우징이 브레이크에 적합하지는 않습니다.

— Batman

@ 배트맨 좋은 점, 나는 같은 사이트에서 일부 정보를 편집 주택 차이에 관한. 그 점에 대해 언급 해 주셔서 감사합니다.

— Nate W

"차이점 뒤에 많은 과학이 있다고 확신합니다."브레이크 케이블은 훨씬 더 높은 힘을 전달해야하기 때문에 부피가 크며, 고정하지 않는 것이 중요합니다.

— David Richerby

나는 그 많은 것을 깨닫는다, 나는 단지 그것의 뒤에 물리학에 대해 탐구하려고하지 않고 있었다 : P

— Nate W

@DavidRicherby 반대로 브레이크 케이블은 실제 성능 저하없이 작은 비트를 변형, 미끄러지거나 늘어 뜨릴 수 있습니다. 그러나 시프터 케이블 중 하나가 발생하면 케이블이 어긋납니다. 정말로 결국 그들은 매우 다른 것들을 위해 디자인되었습니다. 브레이크 케이블은 힘을 전달하도록 설계되었습니다. 쉬프터 케이블은 (정확한) '움직임'을 전달하도록 설계되었습니다.

— Aron

대부분의 경우 케이블이 두꺼울수록 강력합니다 (항상 그렇지는 않음).

스테인레스 스틸과 아연 도금 케이블을 비교할 때 스테인레스 스틸은 자주 사용되는 경우 "경화 경화"할 수 있습니다. 보트 윈치를 타고 보트를 거의 사용하지 않았다면 스테인리스가 좋습니다. 부품이 자주 사용되는 경우 아연 도금이 더 나은 선택입니다.

와이어의 제작은 유연성이 낮을수록 스트레칭이 적기 때문에 가장 중요한 문제입니다. 와이어의 유연성이 낮을수록 꼬이지 않기 위해 필요한 선삭 반경 (코일 링)이 커집니다. 더 유연 할수록 더 세게 선회 할 수 있습니다. 더 많은 가닥 (전선)은 더 많은 착용 가능성을 의미하지만 더 많은 유연성을 의미합니다.

— Raymond Black
소스

사이트에 오신 것을 환영합니다! 당신은 분명히 케이블에 대해 많은 것을 알고있는 것처럼 보이지만 당신이 작성한 것을 실제 질문과 관련시키기가 어렵습니다. 실제로 무엇 ~이다. 브레이크와 기어 케이블 및 / 또는 산악 자전거와 도로 자전거 케이블의 차이점은 무엇입니까? 그것에 대해 말하기 위해 편집 할 수 있다면 좋을 것입니다.

— David Richerby

자전거 스택 교환에 오신 것을 환영합니다! 불행히도, 귀하의 게시물이 어떻게 문제의 답을 얻는지를 이해하는 것은 어렵습니다. 나는 독서를 제안한다. 나는 어떻게 좋은 대답을 쓸 수 있는가? ~ 안에 지원 센터 좋은 답변을 작성하는 방법에 대한 정보는 대답의 하단에있는 "편집"버튼을 사용하여 대답을 쉽게 이해할 수 있도록 편집 할 수 있습니다. 그렇게하지 않으면 중도 뽑기, 중재자 개입 표시, 가능하지 않게 삭제 될 수 있습니다.

— jimchristie

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— Criggie

-7

전에는 오래된 자전거로 교체 했었습니다.하지만 중요한 차이점은 기어 케이블이 미리 펴져 있어야하고 STI 또는 유사한 시스템의 색인 공차 때문에 이후의 스트레칭이 덜 발생해야한다는 것입니다

또한 기어 케이블은 케이블이 덜 들어가고 조금 두꺼워지며 약간 짧습니다.

— farrellmr
소스

확실하게, 가장 중요한 차이점은 브레이크 케이블이 더 강한 . 그들은 더 긴장을 지켜야하며 라이더의 안전을 위해 무결성이 중요합니다.

— Will Vousden

모든 내부 케이블은 자전거에 맞게 과도하게 공급되고 조정됩니다. 그것들을 확장 할 수있는 것은 아닙니다.

— Criggie

또한 기어 케이블은 브레이크 케이블보다 약 1.1mm v 1.5mm 얇은 기어 케이블 인서트가 포함되어있어 케이블이 두꺼운 경향이 있습니다. 적은 가닥

— Criggie

너 때문에 양철통 너를 의미하지는 않는다. 할까요 .

— altomnr

나는 거의 대답을 downvote. 그러나 이것은 매우 나쁜 조언입니다. 브레이크 케이블은 좋은 변속기 케이블을 만들기에는 너무 많은 탄력성이 있습니다. 과 브레이크에 변속기 케이블을 사용하면 매우 위험합니다. 브레이크 케이블의 더 큰 두께와 탄력성으로 인해 많은 변속기 케이블보다 고장 나지 않을 것입니다.

— jimchristie