답변:
로드 바이크 타이어의 트레드는 실제로 매우 중요하지 않으며 순수하게 장식 적입니다. 로드 바이크 타이어는 더 잘 팔리기 때문에 트레드 패턴이 있습니다.
다음은 타이어 교체에 대한 몇 가지 질문입니다.
부드러운 트레드는 실제로 도로 조건에 이상적이지만 일반적으로 타이어에서는 발견되지 않습니다. 포장 / 아스팔트와 같은 단단한 표면에있는 경우 트레드가 도움이되지 않으며 실제로 접촉 면적을 약간 줄이고 회전 저항을 증가시킵니다. 대부분의로드 타이어에서 최소한의 트레드 패턴은 고객의 기분을 좋게하기 위해 장식용입니다 (매끄러운 타이어가 미끄러 워 보이기 때문에).
타이어 교체 및 트레드 패턴 에 대한 쉘든 브라운의 의견
진흙, 모래 또는 기타 부드러운 표면을 타려면 트레드가 필요합니다. 따라서 더 이상 산악 자전거 나 사이클로 크로스 자전거 타이어를 밟지 않으면 도로에서만 사용할 계획이 아니라면 교체해야합니다.
내가 교체 한 마지막 2 개의 낡은 도로 타이어의 경우, 마모 패턴이 상당히 일관된 것으로 나타났습니다. 이것은 큰 샘플 크기는 아니지만 타이어는 다른 브랜드에서 왔으며 마모는 다른 사람들이 본 다양한 의견과 일치하는 것처럼 보였습니다. 비용 의식과 안전 의식의 상충 관계에 따라 마모 과정에서 타이어를 교체해야하는 단계를 결정해야합니다.
먼저, 트레드 (있는 경우)가 마모되기 시작합니다. 모든 도로 타이어가 밟히는 것은 아니며 대부분의 경우 순전히 화장품입니다.
그런 다음 타이어는 새 타이어의 둥근 모양 대신 평평한 거의 사각형 모양을 만듭니다.
다음으로, 타이어는 단기간에 많은 작은 상처를 입기 시작합니다. 그렇다고 반드시 플랫이 있거나 절단이 깊다는 의미는 아닙니다. (타이어를 제거한 후, 가장 바깥 쪽의 고무 층이 매우 얇아서 박리되기 시작하는 것을 더 쉽게 알 수있었습니다. 이것은 왜 이렇게 많은 작은 상처가 보 였는지 설명합니다.)
마지막으로, 고무의 가장 바깥층이 마모되고 실이 나타납니다. 이 시점에서 타이어는 안전하지 않습니다.
이 과정은 모든 타이어 모델에 대해 동일하지 않을 수도 있지만, 여러 타이어 모델에서 확인되었습니다. 물론 다른 답변 (팽창, 갈라짐 또는 틈새)에서 설명한대로 외상 징후가 발생하거나 펑크 빈도가 증가하면 새 타이어도 교체해야합니다.