리어 드라이브 쪽에서 액슬 콘 핏팅이 더 일반적입니까?

마침내 새 중고 자전거의 후면 허브에 들어가서 드라이브 쪽 콘 하나만 움푹 파인 것을 발견했습니다. 다른 3 개의 원뿔은 괜찮습니다.

나는 또한 그것을 버리고 있던 이웃으로부터 두 번째 호환 자전거를 집어 들었다. 운이 좋은 날; 나는 좋은 것들을 많이 구출했습니다. 나는 그 콘에서 해당 콘을 사용할 것이라고 생각했지만 구멍이 뚫린 것으로 나타났습니다. 그리고 다른 세 개의 원뿔이 있습니다.

체인이 그 쪽을 당기기 때문에 이것이 일반적인 것입니까?

뒷바퀴는 가장 큰 무게를 지니고있어 앞바퀴가 ~ 40 %에 불과한 응력의 60 %에 해당합니다.

리어 액슬은 오른쪽에있는 체인에서 주행합니다. 카세트를 통해 체인에서 전원이 공급되면 액슬의 측면이 앞으로 당겨집니다. 미세한 슬랙은 약간의 움직임을 허용합니다. 차축이 움직일 때 좌측 (NDS)은 주행 측이 아니기 때문에 더 잘 장착 될 가능성이 높습니다.

따라서 당신은 볼 베어링을 불행하게 만드는 확실한 불 방법 인 운동을합니다. 이로 인해 베어링이 뜨겁거나 윤이 나며 원뿔이 손상됩니다.

또한 이것은 카세트의 중앙에 있으며, 아마도 자전거에서 가장 더러운 곳일 것입니다. 가루 가루 나 기름 또는 무언가가 항상 있으며 축의 가장 작은 움직임으로 인해 오염물이 베어링으로 ​​들어가 손상을 악화시킬 수 있습니다.

짧은 대답 : 예. 제대로 유지 관리하지 않으면 DS 컵과 콘이 더 빨리 손상됩니다. 바퀴가 자전거에서 떨어질 때마다 너트 장력을 점검하십시오.

휠 베어링을 조정할 때는 후면에 약간의 하중을 미리 가해 야합니다. 이는 프론트 액슬과 비교할 때 "너무 빡빡"하다는 의미입니다. 너무 단단하지는 않지만 굴러가는 것이 아니라 레이스 상단의 볼뿐만 아니라 모든 볼에 일정한 압력을 가하기에 충분합니다.

마지막으로, 콘은 비교적 싸기 때문에 행복합니다. 오래된 콘을 LBS로 가져 가서 그런 것을 요청하십시오. 크기에 따라 $ 1에서 $ 20까지 무엇이든 볼 수 있습니다. 비터 바이크에서는 때때로 전체 리어 액슬 세트가 더 저렴하게 작동한다는 것을 알았고 나에게 구부러지지 않은 액슬을 여분으로 제공했습니다.

새로운 볼 베어링을 구입하십시오. 구식 볼을 재구성하기위한 잘못된 경제.