터널로 사이클링

언덕이 많은 산악 지역에서 일본 (약 1400km)에서 긴 여행을 계획하고 있습니다. 이미 자전거 경로가 없다는 것을 알고 차와 도로를 공유해야합니다. 이것은 현지 규정에 의해 허용됩니다.

그 길을 따라 터널이 확실히 생길 것이며, 지나치게 보이는 것을 돌보는 것 외에도 안전한 자전거가 있는지 궁금합니다. 차 안에서 터널을 이미지나 가면 다른 차 / 트럭의 배출구를 냄새 맡을 수 있기 때문에 더 느린 속도와 더 높은 숨을 내쉬는 호흡 속도로 터널을 건너는 효과는 무엇입니까?

가능한 경우 대체 경로를 고려해야합니까, 아니면 차 잔에 폭풍이 두려울 까?

편집 터널의 길이는 수백 미터에서 3-4km에 이릅니다.

— L.Dutch-복원 모니카
소스

나는 많은 도시 통근자가 매일 참는 것보다 더 나쁘다는 것을 의심한다. 몇몇은 마스크를 착용하기로하지만 대부분은 그렇지 않습니다. 그리고 당신은 사이에 휴식 시간에 한 번에 몇 분 동안 만 경험할 것입니다. (오염 수준과 터널에 대한 가정에 대한 숫자가 많지 않다는 대답은 아닙니다)

— Chris H

수정 된 댓글 댓글

— L.Dutch-Reinstate Monica

이 문서에서는 최적의 산책과 대기 오염 흡입을 줄이기 위해 속도를 순환에 대한 몇 가지 정보를 가지고 : sciencedaily.com/releases/2016/10/161027123002.htm 이 일본의 터널에 대한 정보를 가지고 bikept.com/touring-and-travel/...을 경우 얼굴 마스크를 얻을 수있는 터널에서 오염은 큰 관심사입니다.

— KeithWM

고속도로에서 멀리 떨어진 구글 스트리트 뷰로 판단하기 위해, 당신은 하나의 다른 차량을 만날 가능성조차 없습니다!

— 딸기

텍스트에 추가됨

— L.Dutch-Reinstate Monica

답변:

홋카이도에 있습니까?

우리는 이번 여름에 광범위하게 여행했으며 수십 개의 터널을 순환했습니다. 일본의 다른 지역에도 적용될 수 있습니다.

큰 도로의 최신 터널에는 넓은 측면 포장 도로가있어 자전거를 타거나 할 수 있습니다. 안전은 문제가되지 않지만 포장 도로에서 안전을 위해 분리해야 할 수도 있고 터널의 한쪽에만있을 수도 있습니다. 조명은 문제가 아니며 매우 밝습니다.
여전히 큰 도로에있는 약간 더 크거나 작은 터널은 측면 포장을 더 작게 만들 수 있으며, 때로는 울타리와 체인으로 차와 분리됩니다. 도로 나 레벨보다 높을 수 있습니다. 안전은 문제가되지 않지만 넓은로드 조향을 사용하는 경우에는 약간 단단 할 수 있습니다. 가시성이 나빠질 수 있습니다. 강한 헤드 라이트를 가져옵니다.
큰 도로의 오래된 터널에는 자전거를 밀 수있는 매우 좁은 포장 도로가있을 수 있습니다. 그렇지 않으면 자동차와 공유해야합니다. 체인을 가지고있어 전환을 방해 할 수 있으므로 입장하기 전에 결정을 내려야합니다. 우리는 홋카이도 (오타루)에있는 사람들 중 하나만 발견했으며 안전했지만 불쾌했습니다. 가시성이 좋지 않았습니다. 표면은 진흙과 모래였다.
2 차 도로의 터널은 자동차와 공유해야합니다.

염두에 두어야 할 사항 : 조명이없는 좁은 포장 도로에서 다른 길을 타는 지역 주민, 종종 심부름을 위해 뛰어 다니는 농민 / 어부들이있을 수 있습니다. 또는 보행자. 마지막 순간에 볼 수 있으므로주의하십시오.

우리는 또한 터널에서 몇 번의 도로 공사와 포장 도로에서 몇 번 만났으며 체인으로 인해 도로로 돌아갈 수 없었지만 승무원은 모두 여분의 친절했고 우리는 그것을 분류했습니다.

비싸거나 폭우가 많은 지역의 경우 터널 입구 또는 때때로 내부에 모래 / 진흙 은행이 있습니다. 반드시 눈에 띄고 조향에 영향을 미치지는 않습니다.

심한 호흡과 관련하여 터널 (댐의 측면 도로에서는 10 % 예외)이 6 % 이상 가파른 적이 없었습니다. 우리는 매연이 극도로 나쁘다는 것을 발견하지 못하고 때로는 신호등의 경사면에서 마을에서 자전거를 타는 경우가 있습니다.

터널 위치, 길이 및 가능한 대체 경로를 계획하려면 "Touring Mapple"(일본 없이는 타지 않아야 함)을 참조하십시오.

— 샐
소스

우리는 시코쿠 여행이 될 것이다, 그럼에도 불구하고 이러한 정보는 usuful 있습니다

— L.Dutch - 분석 재개 모니카

일본은 EU 표준에 맞지 않는 차량 배출 규제가 비교적 완만합니다. 내가 경험 한 최악은 버스와 트럭에서 나오는 디젤 그을음입니다. 운 좋게도 일본 시골은 교통 체증을 피하기 위해 일반적으로 경로를 정할 정도로 인구가 줄었습니다. 터널까지는 ...

터널이 짧으면 트럭이나 버스가있는 터널에있을 때 숨을 참는 것 외에는 할 수있는 것이 많지 않습니다. 또는 연기가 사라질 때까지 기다리십시오.

일본의 더 긴 터널은 강제 통풍입니다. 공기 품질을 감지하고 품질이 낮은 경우 터빈을 회전시켜 공기를 통과시키는 센서가 있어야합니다.

— 로보 카렌
소스

연기가 나거나 숨을 쉬고 싶지 않은 것이 든 숨을 참는 것은 1 초 정도 지나지 않을 것임을 확신하지 않는 한 나쁜 해결책입니다. 숨을들이 마신 후에는 숨을 깊게들이 마시면서 숨을들이 마시는 동안 저축을 보충 할 수 있습니다. 특히 사이클링과 같은 신체 활동을하는 경우 더욱 그렇습니다. 나는 말할 것입니다 : 숨을 참지 말고 정상적으로 호흡하십시오. 다른 쪽 끝에 빨리 가십시오.

— Michał Kosmulski

나는 최근에 시코쿠를 여행했다. 나는 또한 터널에 대해 긴장했지만 전혀 문제가 없었습니다. 일본어 드라이버가 매우 안전하고 정중하며, 시코쿠에 의한 섬의 88 개 사원을 걷는 많은 순례자 터널에 매우 신중한 것 : http://i.imgur.com/4fsIG1a.jpg 나는 공기가 특히 나쁜 것을 기억하지 않습니다 어느 쪽이든.

대부분의 터널에는 보도가 있습니다. 나는 1km 길이의 자전거 보행자 전용 터널 하나를 만났는데, 그 어느 곳에서도 나 자신에게 모든 것을 가졌다. 일본은 인프라에 대한 과도한 투자를 좋아한다 : http://i.imgur.com/6Yls6CP.jpg

— 앨런 거버
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