뚱뚱한 타이어는 같은 압력으로 마른 타이어보다 부드럽습니까?

팻 타이어는 우수한 범프 흡수와 관련이 있습니다. 이것은 그들의 비만 때문입니까, 아니면 사용할 수있는 저압 때문입니까?

fatbike 타이어를 120psi (예, 터무니 없음)까지 펌핑해도 같은 압력에서 23mm 타이어보다 범프를 더 잘 흡수 할 수 있습니까?

어리석게 간단하게하기 위해, 타이어는 대략 직사각형의 단면을 가지고 있다고 가정하십시오. 따라서 1 인치 타이어의 가로 1 인치는 포장 도로와 폭이 1 인치이고 4 인치 타이어는 가로 4 인치와 포장 도로와 폭이 4 인치입니다.

또한 단순화를 위해 타이어가 완벽하게 유연하다고 가정합니다. 타이어 카 커스와 트레드의 강성이 중요하지 않습니다.

그리고 우리는 200 파운드 자전거 + 라이더를 가지고 있고 무게가 앞뒤에 균등하게 분포되어 있다고 가정합니다. 이는 각 타이어에 100 파운드의 무게가 있음을 의미합니다.

50 PSI에서 1 인치 타이어는 포장 도로와 접촉하는 2 평방 인치 == 2 개의 선형 인치를 가져야하고, 4 인치 타이어는 2 평방 인치 == 절반의 선형 인치를 가져야합니다.

24 인치 휠에서 1 인치 너비의 타이어는 약 0.04 인치, 4 인치 타이어는 약 0.0026 인치입니다.

휠의 힘 (및 접촉 패치의 크기)을 일시적으로 두 배로 늘리는 충돌에 부딪 치면 1 인치 타이어는 약 0.168 인치 편향되고 4 인치 타이어는 약 0.01 인치 편향됩니다. ( 이 온라인 계산기 사용 )

따라서 더 좁은 타이어는 (0.168-0.04) / (0.01-0.0026) = 0.124 / 0.074 = 1.7의 계수만큼 "부드럽습니다".

여기서 답변을 읽고 더 호기심을 얻은 후에 @Daniel에 동의하는 이 기사를 찾았습니다 .

간단히 말해서, 그들은 동일한 타이어 압력에서 더 좁은 타이어가 더 많이 편향되고 강성이 더 낮다는 것을 발견했습니다 (변위에 대한 힘).

궁금한 점은 1bar (14psi)의 차이가 5mm 타이어의 변화와 더 큰 차이를 만든다는 것입니다. 문제는 23mm 타이어로 규정 준수의 여지가 너무 많다고 생각합니다. 또한 타이어 폭은 작은 범프 (이 테스트에서는 8mm)에 거의 영향을 미치지 않으며 주요 요인은 타이어 압력이라는 사실을 발견했습니다.

이 시점에서, 타이어 직경보다 작은 범프의 경우, 범프의 형상 및 크기는 타이어 자체의 유효 폭보다 강성을 더 많이 구동하는 것으로 보인다.

이 기사는 또한 후프 응력 의 표현으로서 타이어 강성의 느낌을 설명하는 또 다른 기사 와 연결되는데 ,이를 케이싱 장력이라고합니다. 나에게 이것은 왜 더 넓은 타이어가 주어진 압력 (@Daniel과 동의)에서 더 강하게 느껴지는 지에 대한 훨씬 더 논리적 인 설명처럼 보입니다. 기사를 읽는 것이 좋지만 최종 결과를 간단히 설명하기 위해 최선을 다했습니다. 기본적으로 후프 응력에 대한 방정식은 벽 두께, 직경 및 압력을 기반으로합니다.

벽 두께 = 타이어 케이스의 두께

평균 직경 = 타이어 크기 [타이어의 단면적]

압력 = 휠이 팽창 된 압력

일정한 케이싱 장력과 벽 두께를 유지하면서 압력을 해결하고 압력이 직경에 반비례한다는 것을 알 수 있습니다.

더 넓은 타이어의 실질적인 이점은 더 낮은 압력에서 타이어를 작동시킬 수 있다는 것입니다. 유연한 유연한 측벽이있는 경우, 라이더가 타이어를 위로 올리지 않고 범프 위로 변형하기 때문에 타기가 훨씬 부드럽습니다.

당신은 그것을 느끼지 않을 것입니다, 그러나 같은 압력에서 팻 타이어는 같은 가해진 힘의 변화에 ​​대해 더 많이 편향하기 때문에 더 부드럽게 느껴질 것입니다.

타이어가 범프 위로 압축 될 때 더 큰 타이어 내부의 압력이 작은 타이어보다 더 적게 상승하고 타이어 자체가 덜 휘기 때문에 발생합니다. 그러나 우리는 소수의 소수 자릿수에 대해 0으로 이야기하고 있습니다 (질문은 라이더 무게에 관한 것이지만 "두 배의 질량"대신 "2G"를 사용하면 동일하게 작동합니다)

내 경험은 406 타이어이며 최대 55mm 너비의 고압 타이어를 쉽게 얻을 수 있습니다. 그래서 나는 통근자 후면에서 폭이 약 32mm, 폭이 최대 55mm 인 타이어를 6 바에서 뛸 수있게되었습니다. 내 정신 습관은 6 bar로 펌프하는 것이며, 그들 사이의 주행 품질의 차이를 알 수 없습니다. 더 넓은 타이어는 구름 저항이 더 크지 만 평평한 도로에서는 상당히 작은 효과입니다. 나는 그것이 더 넓은 접촉 패치에 의한 것 같다는 것을 의미한다. 부드러운 표면에 닿 자마자 굵은 타이어가 떠 다니는 동안 마른 타이어가 부드러워지는 것이 아니라면 더 넓은 타이어는 훨씬 더 많은 구름 저항을 갖습니다.

굴곡 효과는 타이어가 넓을수록 바닥 표면이 더 평평 해 지므로 접촉 패치의 가장자리 주위에서 굴곡이 얼마나 많이 발생하는지에 따라 약간의 차이가 있습니다. 다시 한번, 나는 당신이 그것을 측정 할 수 있을지 확신하지 못하지만, 아마도 거기에있을 것입니다.