페달 회전 저항이 좋은가요?

손가락으로 가볍게 두드리면 싼 페달 (<5 $ 페달)이 영원히 회전하는 것을 알았습니다. 내 페달은 베어링에 약간의 저항이있는 것 같습니다. 아무 노력없이 돌릴 수는 있지만 즉시 멈 춥니 다.

나는 자전거 가게를 방문하고 다양한 산악 자전거에서 페달을 밟기 시작했습니다. 또한 어떤 경우에는 "베어링에 추가 된 올바른 마찰 량"을 읽습니다.

질문은 왜?

그리고 이것이 정말로 좋은 것이라면, 페달로 몇 와트를 잃을 수 있습니까?

페달에는 거꾸로 된 U- 커브 스피 니 니스가있는 것으로 보이며, 수평 축은 가격이고 수직 축은 손으로 회전 할 때 회전 횟수입니다.

저렴한 페달 은 정말 끔찍합니다. 슬리브 베어링, 부싱 또는 단일 볼 베어링 세트 만 있습니다. 허용 오차는 술 취한 여우 원숭이에 의해 만들어 졌기 때문에 끔찍합니다. 마지막 화물선의 빌지 펌프 하단에있는 그리스를 사용하여 신을 버렸습니다.

중급 페달 은 1 개 또는 2 개의 밀봉 카트리지 볼 베어링 세트를 사용합니다. 이들은 저렴하고 배치하기 쉽습니다. 가벼운 그리스를 사용하고 언로드 마찰이 적을 수 있으므로 이는 중급 페달의 회전을 나타냅니다. 실제로 유지 관리하거나 조정할 수 없습니다.

높은 등급카트리지 베어링은 언로드 마찰에는 좋지만 하중에 따라 제한됩니다. 또한 조정, 유지 관리 또는 그리스를 칠할 수 없습니다. 더 높은 엔드 페달은 조절 가능한 컵 앤 콘, 니들 (롤러) 베어링 및 / 또는 때로는 여러 / 무거운 듀티 카트리지 베어링의 조합을 사용합니다. 컵 앤 콘은 조정 가능하고 유지 보수가 가능하며 카트리지 베어링을 피하면 베어링 리테이너가 필요하지 않기 때문에 무게를 절약 할 수 있습니다. 또한 컵 앤 콘은 언로드 할 때 카트리지보다 무겁지만 압력이 가벼워 질 때 느낄 수 있습니다. 니들 베어링은 볼 베어링보다 훨씬 많은 무게를 지탱할 수 있습니다. 고부하 용 그리스는 저부 하에서는 두껍게 보이지만 적재시 가볍게됩니다. 마지막으로, 고급 페달은 더 가벼우므로 손으로 회전 할 때 관성이 적으므로 그 사실만으로 더 빨리 회전을 멈출 수 있습니다. 요약하자면,가볍고 , 더 강한 , 더 조절 , 유지 보수 및 부하 부드러운 . 참고 : 이러한 속성 중 일부는 서로 호환되지 않습니다.

tl; dr : 페달의 crappiest를 제외하고 손으로 페달을 자유롭게 돌려서 아무것도 말할 수 없습니다. 거의 모든 자전거 타는 사람에게는 미드 레인지 페달을 밟으십시오. 페달을 통해 충분한 힘 / 무게를 넣거나 차이를 만들기에 충분한 거리를 두지 마십시오. 전문가의 경우 페달을 통해 장거리에 걸쳐 수백 와트를 펌핑하므로 그 힘을 제대로 전달하고 전달할 수있는 페달을 원합니다.

또한 저렴한 카트리지 베어링 이전의 오래된 중급 페달은 종종 컵 및 콘 베어링을 사용했습니다. 이것들은 종종 꽤 잘 조정될 수 있습니다.

이것이 가장 높은 엔드 페달 인 시마노 PD-R9100입니다. 두 세트의 조정 가능한 베어링 그룹을 사용합니다. 가능한 가볍고 강하게 설계되었지만 완전히 조정하고 유지할 수도 있습니다.

차이점은 윤활유입니다. 볼 베어링은 일종의 그리스로 윤활해야합니다. 이 그리스는 휠 허브와 페달 베어링에 있습니다. 그리스는 끈적 끈적합니다. 끈적임은 물건이 움직일 때 매우 적은 양의 에너지가 소비됨을 의미합니다.

휠의 운동량이 많기 때문에 휠에서 이러한 에너지 손실을 느끼지 못하므로 그리스에서 손실되는 적은 양의 에너지를 무시합니다. 그러나 페달은 종종 엄청나게 가벼우 며 운동량이 많지 않아 그리스가 회전을 멈추게하기 위해 그리 많이 끌지 않습니다. 페달이 가벼울수록 (품질이 좋은 페달이 가벼워 질수록) 효과가 커집니다. 페달이 더 빠르게 회전하는 속도가 느려집니다.

또한 고품질 페달에는 공차가 더 가까운 베어링이 포함되어 있으며, 공차가 작을수록 윤활유 효과가 강해집니다. (그리고 사실, 일부 싼 페달은 공장에서 윤활유를 발라주지 않을 것입니다.

그러나이 작은 에너지 손실에 대해 걱정하지 않으려면 페달을 밟을 때 그리스가 예열되고 크게 연화되어 손실이 더욱 줄어 듭니다.