서스펜션 스템이 사라진 이유는 무엇입니까?

나는 1990 년대 초에 1989 년의 중단되지 않은 Rockhopper MTB에 대한 서스펜션 스템 (suspension stem)을 얻는 것을 고려하고있었습니다.

서스펜션 스템이 본질적으로 사라진 것 같습니다. 왜? 그들은 자전거 프론트 서스펜션을 제공하는 싸고 쉬운 솔루션처럼 보였다. 서스펜션 포크보다 가벼워 질 수도 있습니다. 부정적인 점은 무엇입니까?

여기의 전 Alsop Suspension Stem 라이더 ... 내가 위에서 언급 한 모든 사람들의 대답을 존중하는 한, Alsop 서스펜션 스템 옹호자들이 어떤 주장에 동의하지 않는다고 말할 수 있습니다.

또한 Alsop의 좌우명은 "자전거가 아닌 라이더를 정지시키는 것"이었습니다. 서스펜션이 작동하기 위해 경량의 움직이는 부품을 견고하고 안정적인 부품에서 분리해야하는 한, 이것이 바로 Alsop의 역할과 달리 라이더를 자전거의 주파수 진동에서 분리합니다.

또한, 이후의 모델 인, 또한 스템은 스프링이 아닌 폴리머가 로딩되었다. 그들은 1 인치에서 1 인치 반의 여행을 제공하는 평행 사변형으로 여행했습니다.

Alsop의 평행 사변형 운동은 경쟁 서스펜션 스템과 차별화되는 요소입니다. 다른 서스펜션 스템 (Girvin Flex Stem)은 스윙 / 피벗 포인트를 사용하여 전체 이동을 제한하고 압축 중 호를 따라 핸들 바를 회전 시켰습니다. 제한적인 여행 및 회전 제어로 인해 Alsop가 서스펜션 포크에 굴복하기 오래 전에 경쟁이 중단되었습니다.

나는 Alsop Frankenstem ... 부싱은 지속적으로 서비스를 받아야했습니다. 또한 치명적인 실패에 취약했습니다. 3 년 동안 나는 2 개의 줄기가 고장났다.

서스펜션을 효과적으로 사용하려면 무게가 가볍고 움직이는 부품을 매우 안정된 부품에서 분리해야합니다. 이러한 이유로 휠을 매달아주는 것이 가장 효과적입니다. 휠은 위 아래로 빠르게 움직이고 프레임과 라이더는 수직으로 움직이지 않습니다. 서스펜션 스템은 많은 수직 하중을 전달하지 않기 때문에 그다지 효과적이지 않습니다. 서스펜션 시트 포스트는 더 좋지만 휠 서스펜션뿐만 아니라 작동하지 않습니다.

자동차에서도 같은 원리를 관찰 할 수 있습니다. 경량 알루미늄 림은 무거운 강철 림보다 서스펜션에 더 좋습니다.

종류 : 서스펜션 스템은 서스펜션에 비효율적이며 무게와 복잡성을 더하며 잠재적으로 위험한 고장 모드입니다.

서스펜션 스템이 컴백을하는 것을 봅니다. 몇 가지 검색을 수행하면 많은 예제를 찾을 수 있습니다 . 그러나 오늘날 산악 자전거가 요구하는 여행 량에 가까운 곳은 없기 때문에 보통 산악 자전거에서는 발견되지 않습니다. 산악 자전거 포크는 보통 최소 80mm의 여행을 제공하는 반면 대부분은 20mm 미만의 여행을 제공합니다. 그러나, 서스펜션 스템은 인기를 얻고있는 자갈 연삭 추세 나 아스팔트 품질이 원하는 것을 남기는 곳에서 다소 인기를 얻고 있습니다.

나는이 서스펜션 스템을보고 1990 년대로 돌아가서 왜 그때 얻지 못했는지 기억했다 .

1) 가격. 나는 굶주린 학생이었고 감당할 수 없었습니다. 많은 사람들이 자전거 자체만큼 비쌌습니다.

2) 브레이크. 당시 많은 산악 자전거처럼, 캔틸레버 브레이크가있었습니다. 브레이크를 당기려면 브레이크 위의 고정 된 위치가 필요했습니다. 앞 브레이크의 경우 핸들 바 스템이었습니다. 서스펜션 스템으로 전환하면 브레이크 브릿지를 얻거나 다른 유형의 브레이크로 가야합니다. 비용이 추가 될 것입니다.

그 당시 내가 그들을 얻지 못한 이유입니다. 이제 mtbs는 디스크 브레이크 또는 V- 브레이크로 전환되었으므로 브레이크를 사용할 이유가 없습니다.

충격을 흡수하는 것이 아니라 충격을 완화시키는 것과 비슷합니다. 충격은 더 무거울 수 있지만 내리막 길에는 좋습니다. 나는로드 바이크 용 Girvin을 가지고 있었고 무게가 줄었다. 울퉁불퉁 한 도로 상황에서 잘 작동했으며 댐핑을 통해 더 나은 제어 기능을 제공했습니다.