로드 바이크 수리 비용이 너무 많이 듭니까? 새로 사야합니까?

15

나는 원래 5 년 전에 아마존에서 Schwinn로드 바이크에 250 달러를 지불했습니다. 비록 그것이 대량 생산 브랜드라는 것을 알고 있지만 정말 견고한 자전거였습니다.

나는 더 잘 알지 못했고 5 년 동안 수리 나 유지 보수를하지 않았으며 3 종의 트라이 애슬론을 통해서만 성공했습니다.

6 개월 전에 통근을 시작했고 뒷바퀴에 타이어를 교환하고 싶었습니다. 총 업그레이드 비용은 약 $ 200였습니다.

이번 달에 나는 124 달러의 풀 튠업을 원했다. 새로운 체인, 모든 새로운 케이블, 새로운 그립 테이프, 새로운 페달, 새로운 브레이크 패드 등은 총 $ 320까지 추가됩니다.

그래서 원래 $ 250 자전거에 대한 수리 및 업그레이드에 550 달러를 썼습니다. 나는 큰 실수를 저지른 적이 있으며 적절한 브랜드에서 새 통근자 또는 도로 자전거를 700 달러에 사야 했습니까?

— 조 R.
소스

3

당신이 그것을 고친 후에 그것을 대체하는 경제에 대해 생각한다는 것은 당신이 그것에 만족할 수도 있고 심지어 자전거에 붙어있을 수도 있음을 보여줍니다. 언뜻보기에 비경제적인 것처럼 보이지만 옳은 일을했던 것처럼 들립니다.

— gschenk

1

관련 대답은 자전거의 유지 보수 비용이 3 배에 대해 자전거 자체의 평가 절하 비용이었다 결정했다. 요컨대, 당신의 경험은 불행하게도 드문 일이 아닙니다.

— Rider_X

전반적으로 괜찮아 보입니다. 부품이 마모되어 교체해야합니다. 업그레이드하면 자전거가 더 좋아집니다. 실제로 비용을 절감 할 수있는 유일한 방법은 직접 작업을 수행하고 인건비를 절약하는 것입니다. 그러나 배우는 데 필요한 것을 배우고 실수로부터 배우는 데 시간을 할애하면서 학습 곡선 비용이 있습니다. 자전거를 즐기십시오

— andy256

2

@ njzk2-각각 40-50의 타이어 2 개, 튜브형, 40-75의 패니어, 노동력. 불합리하지 않습니다.

— JohnP

1

예-부품 비용이 인건비와 분리되어 있으면 계산서가 더 이해하기 쉽습니다.

— Criggie

17

자전거는 유지하는데 돈이 든다. 모든 정비 작업을 수행하더라도 부품을 구매해야합니다. 즉, 비싼 자전거는 일반적으로 구입 한 수준으로 유지하는 데 더 비쌉니다.

이 말은 아마도 $ 10에서 $ 20에 $ 250의 대체 변속기를 구입할 수 있다는 뜻입니다. 2000 달러짜리 자전거를 구입 한 경우, "동일한 품질"변속기가 100 달러를 달릴 수 있습니다. 요점은, 700 달러짜리 자전거를 미리 구입하고 유지 보수를하지 않았다면 대략 같은 금액 또는 수리에 약간 더 많은 비용을 썼을 것입니다 (설명에 따라). 더 비싼 자전거와 부품은 유지 보수가 덜 필요하지 않습니다.

귀하의 경우, 5 년 동안 250 달러짜리 자전거의 성능에 만족한다면, 250 달러짜리 자전거를 사는 것이 더 나을 것입니다. 당신이 만족하는 자전거를 위해 ~ $ 50 / year는 좋은 복귀처럼 보입니다.

— 삭제 된 사용자
소스

5

이것은 거의 tautologically 사실입니다. 매우 고급형 자전거 부품은 더 단단하여 비싸지 않습니다. 그것들은 더 얇고 가벼워서 비싸다 (너무 많은 내구성을 희생시키지 않으면 서 이러한 특성을 얻기 위해 더 비싼 재료가 필요하다).

— Stephen Touset 2012

3

예. 가볍고 저렴하며 신뢰할 수 있습니다. 두 개를 선택하십시오.

— JohnP

2

@sixtyfootersdude 그 패턴에서 시장의 하단에 완전한 쓰레기를 제외하고 싶습니다. 거기에 아마 계층 또는 두 개의 최대가 (예 : 시마노 ALTUS보다 ACERA 훨씬 더 스테인리스 사용)하지만 무게에 날림으로하지 않는 더 나은 강재를 사용하여 가장 저렴한 소매 부분에서 달콤한 자리.

— Chris H

2

@sixtyfootersdude-크리스마스 익명을위한 자전거 재활에서 BSO가 일반적으로 더 멋진 자전거보다 더 많은 남용을 할 것이라고 말할 수 있습니다. 그리고 실제로 고가의 자전거는 매우 깨지기 쉽습니다 (특히 바퀴가 쉽게 뭉개집니다). Chris가 제안했듯이, 가격이 더 높은 "스위트 스폿"이있을 수 있지만, 제조업체에 따라 다르며 Shimano, et al.

— Daniel R Hicks

2

@DanielRHicks 당신의 의견은로드 자전거에는 적용되지만 다른 많은 스타일의 자전거에는 적용되지 않습니다. 내 가장 비싼 내리막 굴착 장치가 가장 많이 남용되었습니다. 바퀴에 관해서는 펌프 트랙에서 앞 바퀴를 5mph로 구부린 흙 점퍼가있었습니다. 교체 휠 세트 (상당히 더 비 쌌음)는 수년간의 계단 낙하 및 기타 남용을 잘 견뎌냈습니다. 하이 엔드 도로 물건은 확실히 깨지기 쉬울 수 있지만 Shimano의 Saint 라인을 보면 내가 말하는 것을 얻을 수 있습니다.

— 삭제 된 사용자

12

그것은 모두 균형이며 완전히 금전적 인 관점에서 생각해서는 안됩니다.

동일한 자전거를 유지함으로써 재사용 할 수있는 모든 에너지를 절약 할 수 있습니다.
당신은 또한 알려진 역사를 가진 자전거를 가지고 있습니다-당신은 그것이 당신에게 잘 맞는다는 것을 알고 있습니다.

저렴한 자전거의 구성 요소는 훨씬 저렴합니다. 따라서 미래에 어떤 것을 교체 해야하는 경우 더 저렴해야합니다. 당신이 $ 700 / 1400 / 2000 자전거를 샀다면, 모든 구성 요소들도 교체하는데 더 비쌀 것입니다.

— AliGibbs
소스

4

새로운 것을 생산 절약에 대한 좋은 점. 그리고 역사는 좋은 지적입니다. 원래 자전거가 오래 가지 않을 것이라고 가정했지만 짐승이었습니다. 더 저렴한 부품으로 비용을 절약 할 수 있습니다.

— Joe R.

5

자전거에는 감정적 인 가치가 있습니다. 교체 비용은 수리 비용보다 낮은 경우에도, 그 자신의 자전거. 더욱이, 돈은 지역 경제를 위해 소비되었습니다.

— gschenk

@gschenk 나는 또한 나에게 실제로 맞는 자전거에 가치를 부여 할 것입니다. 현재 주 자전거 (하이브리드) 전에 나는 너무 작은 BSO를 탔으며 심하게 나빴습니다. 이제 나는 거의 모든 자전거를 타고 다닐 수 있습니다. 그러나 하이브리드 차량이 훨씬 더 나은 자전거에서 시작하는 데에도 시간과 돈이 많이 들기 때문에 나에게 잘 맞는 것을 얻으려면

— Chris H

4

더 좋은 자전거는 타는 것이 더 좋고, 더 빠르거나, 더 나은 등반을하는 경향이 있습니다. 그들은 여전히 같은 속도로 착용합니다.

따라서 자전거 비용이 원래 $ 2k 인 경우 550 달러의 수리 비용은 거의 같습니다.

그것을 생각하는 또 다른 방법은 킬로미터 당 비용입니다. 타는 거리를 계산하고 총 비용을 $ / km 수의 거리로 나눕니다. 내 예

중고 도로 자전거 $ 123
타이어 @ $ 50 x3 $ 150
튜브 @ $ 6 x4 $ 24
Bartape @ $ 10 x2 $ 20
긴 시트 포스트 $ 55
출퇴근 조명 $ 100
페달과 클리트 $ 80
탑 튜브 백 $ 9
교체 용 앞 변속기 메커니즘 $ 60
- 자전거 가게 노동 $ 90

총계 $ 711. 이 자전거를 15 개월 만에 7047km를 타서 킬로미터 당 10.1 센트 또는 한 달에 약 48 달러가 들었습니다.

편집 나는 뉴질랜드 달러와 가격을 사용하고 있습니다. 휘발유 가격은 $ 2.05 (뉴질랜드 달러 / L) = $ 5.58 (미국 달러 / 미국 갤런)이며 10c / km에는 자전거 구매도 포함됩니다. 자동차 수치에는 자동차 구매 비용이 포함되어야합니다.

돈을 절약하고 싶다면 더 많은 유지 보수 작업을 직접 생각해보십시오. 부품 비용을 노동 비용과 분리하십시오. 자전거는 비교적 간단한 기계이며 일부 작업에는 전문 도구가 필요하지만 기본 툴킷은 많은 것을 할 수 있습니다.

소비에 대한 반박으로서이 반례를 고려하십시오

20 년 전 저는 중고차를 1 만 달러에 사서 2 주에 한 번 탱크를 채웠습니다. 이 차는 휘발유만으로도 $ 29k의 비용과 수리가 가능합니다. 새로운 것을 사야합니까?

— 울지
소스

1

예-최근에 많이 타면서 수리가 말한 것과 거의 같기 때문에 고품질 기계를 구입하는 것이 좋습니다. 시간이 지남에 따라 그것을 깨는 것이 좋습니다. 자동차 정비 비유도 그 자리에 있습니다. (제 다리가 가스를 제외하고 다리 주스를 더 사야할까요?)

— Joe R.

1

와우, 당신은 먼지가 싼 도로 자전거를 타고 10.1 c / km를 소비합니다. 그것은 당신이 차에 쓸 것으로 예상되는 것보다 약간 낮습니다. 그리고 젠장, 당신은 차에서 페달을 밟을 필요가 없습니다. (내 MTB에 더 많이 지출하고 나는 그것에 7K 한 적이있는 방법은 없습니다)

— 마크 시걸

1

좋은 대답이지만, 반례가 마음에 들지 않습니다. OP는 수리를 수행하는 대신 새 자전거 를 구입할 수 있습니다 . 따라서 새 자전거를 구입하거나 수리를 수행하는 것입니다. 자동차 + 가솔린 유추의 경우에는 그렇지 않습니다. 새 차를 사더라도 휘발유 비용을 지불해야합니다

— ROIMaison

1

@Criggie-비교를 위해 IRD는 차량의 총 운행 비용에 대해 2016/17의 주행 거리를 72 c / km로 설정했습니다.

— DWGKNZ

1

@ROIMaison correct-원본의 부조리를 표시 할 수있는 "부조리 감소"라는 논리적 테스트.

— Criggie

2

후면 랙과 타이어를 교체하십시오. 총 업그레이드 비용은 약 $ 200였습니다.

최대 조정-$ 124. 새로운 체인, 모든 새로운 케이블, 새로운 그립 테이프, 새로운 페달, 새로운 브레이크 패드 등은 총 $ 320까지 추가됩니다.

전문가답지 않은 답변 : 와우.

예, 이것은 비쌌습니다. 나는 당신이 사는 곳의 평균 가격을 모르기 때문에 당신이 "너무 많이"소비했는지 말할 수 없습니다. 그러나 귀하가 기재 한 항목은 직접 수행하기가 매우 쉽습니다. 이 중 일부는 제 책에서 광야에서 하루에 어떻게해야하는지 아는 데 필수적입니다.

자전거는 자신을 유지하기가 매우 쉽습니다. 자전거 유지 보수에 대한 좋은 두꺼운 책을 사십시오. 가면서 도구를 구입하십시오 (기본적으로 좋은 멀티 도구가 필요하지 않습니다-어쨌든 타고 다닐 때 좋은 도구). 내 도구는 일년 내내 자전거 배낭에 산다.

명확하지 않은 몇 가지 사항 (특히 핸들 바를 앞 바퀴와 연결하는 영역)을 제외하고 다른 모든 것은 아주 쉽고 고통스럽지 않으며 때로는 재미 있어야합니다. 약간은 어리석은 일이지만, 모든 것을 위해 좋은 문학, 포럼 등이 있습니다.

요점은 정비사를 위해 비용을 절약 할뿐 아니라 어떤 부품이 실제로 정기적 인 유지 보수가 필요한지 (예 : 매 드라이브마다) 느낌을 얻는 것입니다. ). 잠시 후, 그것은 모두 바람입니다.

— AnoE
소스

"노동은 총 비용의 상당 부분"

— Criggie

@Criggie, 나는 내가 말한 것을 의미했습니다. 그 가격은 천문학적이며 (특히 자전거는 $ 2500이 아니라 250 달러이므로) OP가 자신의 사소한 수리를하도록 권장합니다. 랙 을 설치하고 타이어를 교환하는 데 200 달러가 듭니다 . 후자는 적어도 자전거 타는 사람이 쉽게 할 수있는 일입니다. 때로는 투어 중에 필요할 수도 있기 때문입니다.

— AnoE

우리는 완전히 동의합니다. 시간당 $ 60- $ 150의 노동 / 작업장 시간이 비용의 주요 부분입니다. 스스로하는 것이 가장 검소한 대답이라고 옳습니다. 나는 downvoters 중 하나가 아닙니다.

— Criggie

1

어떤 사람들은 기계공이 아닙니다. 스스로 물건을 만들고 자전거를 청소하는 것이 더 비쌉니다. 타이어와 랙의 비용을 알지 못하면 그것이 합리적인지 말하기 어렵습니다. 2 배 $ 60의 타이어와 $ 60의 랙이라면 200 달러는 매우 합리적입니다 (기본적으로 타이어 교체 당 10 달러, 무료 랙 설치는 렌치로 사용했던 표준). 마찬가지로 체인, 케이블 / 하우징, 테이프, 페달 및 패드가 $ 70이고 튠업을위한 $ 50 인 경우에도 매우 합리적입니다.

— 삭제 된 사용자