중고 자전거에는 앞뒤 타이어가 다릅니다. 전면에 Kenda 통근 타이어가 있고 후면에 Continental Country Ride가 있습니다. 둘 다 같은 크기입니다 (700x28).
이것이 완벽하게 허용됩니까, 아니면 자전거에 항상 일치하는 모델 (및 / 또는 크기)이 있어야합니까?
타이어 불일치로 인한 주요 관심사 :
답변:
다양한 크기, 브랜드 및 유형의 타이어를 앞뒤에 장착해도 좋습니다. 참고로, 더 많은 하중을 전달하여 후면이 더 빨리 마모됩니다. 전면과 후면이 서로 다른 힘과 그립 요구 사항에 노출되므로 그립 임계 값은 크게 관련이 없습니다.
가장 큰 관심사는 가능한 경우 단일 튜브 크기 범위 내에 유지하는 것입니다. 그렇지 않으면 예비 부품을 두 배로 확보해야하기 때문입니다.
마지막에는 동일한 자전거에 29 인치 (622)와 26 인치 (559) 바퀴를 혼합하고 일치시키는 69er 및 96er 산악 자전거가 있으며 24 인치 (520) 앞 바퀴와 700c (622)의 테리 여성 자전거가 있습니다. ) 뒷바퀴는 필요에 따라 앞뒤 타이어가 매우 다릅니다.
그러나 기본적으로 타이어 종류, 너비 및 직경을 혼합하는 데 문제가 없습니다. 뒷 타이어는 더 많은 무게를 지니고 일반적으로 더 빨리 마모되므로 다른 타이어를 고를 때 고려해야 할 사항입니다.
전방과 후방은 크게 다른 힘에 노출되어 있으며, 그 결과 타이어가 다른 이유가있을 수 있습니다. 가벼운 트레드가있는 좁은 타이어는 적은 노력으로 회전 할 수 있지만 뒷면에는 큰 문제가되지 않습니다. OTOH, 앞 타이어는 제동 능력의 약 3/4을 제공하므로보다 실질적인 (또는 적어도 마모되지 않은) 트레드를 제공한다는 주장입니다. 미끄러운 / 느슨한 표면의 옆으로 미끄러지는 측면에서, 앞 타이어 스키드는 뒷 타이어 스키드보다 통제력이 떨어지는 상황 (즉, 더 많은 도로 발진)을 초래할 가능성이 있지만, 앞 스키드를 얻기가 더 어렵습니다. 타이어 스타일이 어떻게 영향을 미치는지 말하기는 어렵습니다.
(아마도 무게 차이로 인해) 펑크는 뒷 타이어에서 앞 타이어보다 2-4 배 더 자주 발생합니다.
물론, 중고 자전거의 경우 타이어는 페어로 교체되지 않았기 때문에 단순히 다를 수 있습니다. 나는 일반적으로 이것이 거의 동등한 것이면 아무런 문제가 없다고 말합니다. 그러나 앞 타이어가 뒤보다 훨씬 "무거운"경우에는 교체해야합니다.
언급 한 바와 같이, 특히 무게 중심이 전륜 위로 전진 할 때 실제로 제동하는 경우 전륜에서 제동을 수행합니다 . 따라서 이상한 타이어를 사용하려면 더 넓은 타이어를 먼저 설치하십시오. 이것은 더 나은 제동과 코너링을 제공합니다.
자전거 타이어가 수상 비행기가 아니기 때문에 습한 곳에서도 트레드가 그립에 거의 영향을 미치지 않습니다. 로드 타이어의 트레드 포인트는 마모를 나타내는 것입니다. 너무 마모되고 '캔버스'가 마모되어 펑크가 나옵니다.
홀수 타이어를 예상 할 수 있으며, 뒷면 그러므로 당신이 아직 B-SE에 공개 될로서 물리학이 갖고있는 신비한 이유로 빨리 밖으로 착용 한다 홀수 타이어와 끝까지 - 당신이 경우에 당신이 열심히 타고되지 않습니다하지 충분히.