이 링크 에 따르면 , 내부 고정 디스크 패드와 디스크 브레이크 로터 사이의 거리는 로터와 외부 이동 디스크 패드 사이의 거리의 두 배 여야합니다.
고정 디스크 패드가 이동 디스크 패드보다 로터에서 더 멀리 떨어져있는 이유는 무엇입니까? 내가 이해 한 바에 따르면, 브레이크를 밟을 때 로터가 고정 디스크 패드쪽으로 휘어집니다. 이전 거리를 늘리면 플렉스 양이 증가하지 않습니까? 그게 바람직한가요? 로터에 불필요한 변형이 발생하지 않습니까?
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나는 그 말을들은 적이 없으며 항상 다른 방향으로 내 것을 조정했습니다. 빠른 인터넷 검색 후 Park Tools 가 동일한 조언을 제공 한다는 사실에 놀랐습니다 . 그들은 왜 그런지 언급하지 않습니다. : /
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jimchristie
로터 플렉스의 양은 적으며 걱정하지 않아도됩니다. 왜 모든 제조업체가 고정 디스크 패드가 더 멀리 떨어져 있음을 시사하는 것처럼 보이는지 잘 모르겠으므로 답을 보려고합니다. 아마도 이물질 제거와 관련이있을 수 있습니다 (부동 캘리퍼는 이물질 및 / 또는 뒤틀린 로터가 발생하는 경우 약간 밀어 넣을 수 있습니다). 고정 로터는 고정식이므로 가능한 한 많은 간격을 두는 것이 더 안전 할 수 있습니다.
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Rider_X
또한 브레이크 변조 개선 (온 / 오프 브레이크 느낌 방지)과 관련이 있는지 궁금합니다. 어느 쪽이든 흥미로운 질문입니다.
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Rider_X
대답이 여전히 있기를 바랍니다. 그 반대의 직관적 조언에 대한 추론을 볼 때까지 나는 그것을 사지 않습니다.
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삭제 된 사용자
나는 아니다. 아마 누군가가 그 아이디어를 생각해 냈을 것이라고 생각합니다. 다른 출처에서 빌린 기술 작가가 사이트 주변에서 그 일을 저지른 것입니다. 나는 세 곳에서 그것을 찾았지만 그중 어떤 것도 설명하지 않았다. 나는 많은 시간 동안 많은 역학으로부터 "비 이동 패드에 가까워 회 전자 굴곡이 적다"는 설명을 들었다. 추론없이 카운터 직관적 인 지시를 받아들이는 데 어려움을 겪고 있습니다. 나는 그것이 단지 복사 및 붙여 넣기 오류 일뿐 악의적 인 것이 아니라고 생각합니다.
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삭제 된 사용자