답변:
같은 이름의 자전거 도구 및 구성 요소 회사의 소유자 인 Phil Wood는 회사의 그리스 통을 구입할 때 요구되는 최대 요구 사항은 이전 배치와 동일한 녹색 음영이어야한다고 언급 한 적이 있습니다. 그는 자신이 바뀐 것을 묻는 전화가 너무 많지 않았습니다.
요점은 "자전거 전용"그리스는 일반적으로 그렇지 않다는 것입니다.
기능상 필요한 한 :
너무 얇지 않음 -Slick Honey 와 같은 얇은 그리스 는 매우 매끄럽게 작동하지만 아주 짧은 시간 동안 만 작동합니다. 이상적인 성능을 원하고 매 2 주마다 자전거를 정비하지 않아도된다면 이것을 사용하십시오.
너무 끈적 거리지 않음-오토바이 / 자동차 타입 베어링 그리스는 끈적 거리고 매우 두껍습니다. 자전거가 도달하는 것보다 더 높은 수준의 열과 마찰로 얇아 지도록 설계되었습니다. 따라서 오래 지속되지만 꽉 느끼고 베어링에 마찰을가합니다.
일반적으로 Phil Wood 또는 Park 공구 그리스 튜브를 구입하고 앞으로도 순도와 일관성이 비슷한 것을 자유롭게 사용하십시오.
편집 : 이 페이지 에서 Matthew 의 답변 을 읽은 후 그리스가 중요한 두 가지 경우를 지적하지 않았다는 것을 깨달았습니다. 카본의 경우 여기를 참조 하십시오 . 카본 프레임이 아닌 티타늄의 경우 일반적으로 TiPrep 으로 판매되는 구리 페이스트 그리스를 사용해야 합니다. 그것은 지저분하고 성가 시며 모든 것을 다 얻습니다. 그러나 그것은 내가 알고있는 다른 그리스가 Ti를 위해하지 않습니다.
가장 좋은 그리스는 오염 물질이 가장 적은 그리스입니다. 그 밖의 모든 것은 이차적입니다.
당연히 그리스에는 오염 물질이 포함되어 있지 않지만 작업장에서는 마치 마치 거대한 자석처럼 먼지가 묻어납니다.
따라서 포장이 중요합니다. 허브를 재 포장하는 데 필요한 소량은 깨끗하게 분배하기 어려울 수 있으므로 자동차 / 오토바이 / 보트 / 유니콘 케이지에있는 대형 욕조는 자전거에 적합하지 않을 수 있습니다. 따라서 자전거 상점에서 판매되는 작은 튜브는 이미 집에 통을 가지고 있더라도 돈이 가치가 있습니다. 튜브를 사용하면 항상 끝을 닦을 수 있습니다.
영국에는 '리튬'그리스의 'Weldtite'라인과 같은 저렴한 그리스 튜브가 있습니다.이 튜브는 절대적으로 잘 작동하며 가장 작은 튜브에도 충분합니다. 또한 멋진 디스펜서와 환상적인 배합을 갖춘 더 비싼 그리스 튜브가 있습니다. 상상할 수있을만큼 상당히 우수하지만 실제로 그리스는 예압, 부품 마모 및 올바른 조립에 이차적입니다.
두 개의 동일한 자전거가 하나 있는데, 하나는 호화로운 그리스로 포장하고 다른 하나는 저렴한 물건으로 포장하고 '맹목적인 승마'를 한 경우 차이를 맛 보거나 다른 것보다 먼저 서비스를 받아야한다는 것을 알 수 있습니다.
다른 한편으로, 당신이 정상적인 가벼운 리튬 그리스로 숙련 된 정비공에 의해 개조 된 자전거와 볼트를 조이는 방법에 대해 두 번 생각 해야하는 누군가에 의해 호화로운 해양 그리스로 개조 된 동일한 자전거가 있다면 나는 전자가 승차감이 눈에니다.
때때로 구매는 심리적 가치가 있습니다. 나는 Campagnolo 그리스와 함께 Campagnolo 부품, '올바른'Shimano 그리스가 포함 된 Shimano 키트를 선호하며 저렴한 그리스로 인해 '떨어지지'않습니다. 저렴한 리튬 그리스는 가벼우 며 (정확합니다) 씻을 것이라고 상상해보십시오.
시트 포스트의 적용에 관해서는, 시트 포스트가 탄소 섬유가 아니거나 프레임이 티타늄이 아닌 한, 아마도 당신이 가진 것들이 잘 작동 할 것입니다. 그렇지 않으면 블로 토치를 사용하여 다시 꺼내지 않으려면 안장 기둥에 기름칠을해야합니다. 시트 포스트에 가장 적합한 그리스는 가벼운 리튬 재료입니다. 저렴한 재료를 가볍게 코팅하면 분포가 고르지 않거나 그리스가 너무 많기 때문에 (시트 핀 볼트가 너무 꽉 조여져) 승리합니다. 세 번째 이점은 초과분을 조금 더 쉽게 청소할 수 있다는 것입니다.
시트 포스트에 그리스를 바르기 위해 베어링과 같은 그리스를 사용하지 않을 것입니다. 시트 포스트의 경우 휠 베어링의 극한을 견디도록 설계된 그리스가 아니라 "깨끗한"그리스를 고착시키는 것이 좋습니다. "백색 그리스"또는 실리콘 그리스는 옵션이거나 무거운 오일입니다. 응용 프로그램을 설명하면 하드웨어 저장소에 옵션이 있습니다. (기존 그리스를 사용하면 큰 피해를 입을 수는 없습니다. 불필요하게 지저분하고 빗속에서 너무 쉽게 씻겨 나갈뿐입니다.)
베어링의 경우 다른 사양의 이국적인 자전거가없는 경우 (자세한 내용은 문자의 사양을 따르는 경우) 현지 자전거 상점 (또는 온라인)에서 Phil Wood 또는 Park 그리스를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 자전거 그리스의 작은 튜브는 오래 지속될 것이며 큰 투자는 아닙니다. 그러나 당신이 가지고있는 것은 확실히 충분하며, 그것이 유일하게 사용된다면 주저하지 않을 것입니다.
그리스는 일반적으로 자전거에서 두 가지 용도로 사용됩니다.
수십 년 동안 실험을 해왔으며 여전히 '다음 큰 일'에 빠질 것입니다. 내가 신뢰하는 몇 가지 좋은 소식 :
드물게 강하게 눌러 지거나 볼트로 고정되는 모든 자전거 부품, 특히 갈바닉 부식이 발생하는 이종 금속에 대해 티프 (Treprep) 방지. Ti는 나쁘지만 Alu to Alu 또는 강철 / Ti는 더 나빠질 수 있습니다. 그리스는 안티 스파 이즈가 아니며 윤활제가 아니라 고압 박막 경계입니다.
카세트의 외부 잠금 링 나사산을 포함하여 다른 모든 너트 / 볼트 용 파란색 록타이트는 시간이 지남에 따라 느슨해졌습니다. 또한 부식 방지 기능을하지만 방진 제어 기능이 있습니다.
Krytox 전체 강도-고가이지만 시프터 플레이트, 케이블 윤활과 같이 마찰 금속을 금속에 밀어 넣는 데 가장 좋습니다. 꽤 건조하고 먼지가 적은 수집기입니다. 달라 붙지 않고 말리거나 뭉개지는 것처럼 보이는 베어링 그리스가 아닙니다.
페달-Shimano 그리스는 수년간 지속되었으며 꽤 깨끗했지만 내 첨단 Viperlube는 수백 마일 안에 씻겨 지거나 튀어 나온 것 같습니다.
베어링을 다시 포장 할 때 원래 그리스처럼 내구성이 뛰어나거나 내수성이 우수하지 않습니다. Shimano 제품이 실제로 좋은 미스터리입니다. 편리한 경우 허브 / 크랭크의 각면을 다른 재료로 사용해보고, 시간이 지남에 따라 각 서비스에 대해 더 깨끗하고 새로운 것으로 기록하십시오.
대부분의 자동차 윤활유는 극한의 온도, 부식 및 압력에 중점을두고 폐쇄 된 지역에서 펌핑 / 순환되거나 부츠로 고정되므로 대부분의 지점에서 자전거에 비해 너무 두껍거나 너무 얇거나 끈적 끈적합니다.