자전거를 몇 년간 만들 었는지 어떻게 알 수 있습니까?

이것은 정식 질문으로, 자전거 제조 연도 (내 자전거는 몇 살, 내 프레임은 몇 살인지 등)를 결정하도록 요청하는 모든 질문을 포함합니다. 각 "답변"은 자전거의 제조 연도를 결정하는 다른 방법을 제시해야합니다. 어느 정도까지는 모델의 범위를 좁히는 데 도움이 될뿐만 아니라 구별 할 수있는 기능을 알려줍니다.

답변 범위는 다음과 같습니다.

• 문학 (예 : 오래된 카탈로그, 팬 웹 사이트)

• 코 터링 크랭크 vs 사각 테이퍼 또는 스플라인 크랭크 및 바텀 브래킷

• 스키트 크랭크

• 카트리지 버텀 브래킷 (BB30 / 90 등)

• 타원형 체인 링

• 퀵 릴리스 및 현대 스루 액슬

• 조향기가 포크에 부착되는 방법 (퀼 대 나사산 없음)

• 일련 번호

• 제동 시스템 (특히 산악 자전거 : v- 브레이크, 직접 당김 등)

• 인덱스 및 전자 변속

• 시프터 스타일 (브리 퍼, 트리거 등)

• 카세트 / 스프로킷 및 체인 링의 평평한 경사로 및 ​​핀 (평면 스프로킷과 비교)

• 프레임 재질 (예 : 관형 스틸에서 CF 및 하이드로 포밍 알루미늄 사용으로 전환)

• 프레임 튜빙 유형 (예 : 1934 년에 소개 된 Reynolds 531 튜빙, 오늘날에도 여전히 사용됨; 1983 년에 소개 된 Reynolds 501 튜빙). 따라서 원래 501 데칼이있는 프레임은 70 '에서 얻을 수 없으며 531 데칼은 생산 기간의 범위 때문에별로 도움이되지 않습니다. 또한 데칼을 참조하십시오.

* 데칼 : 스타일 / 디자인, 수량, 배치, 색상 등은 모델뿐만 아니라 제조 연도를 결정하는 데 도움이 될 수 있습니다. 매년 동일한 모델 자전거를위한 많은 데칼 디자인이 변경되었으며, 특별 / 한정판이 더욱 구체적입니다. 이것은 데칼이 원본이거나 동일한 디자인으로 교체 된 경우에만 적용됩니다. 튜브 데칼 (레이놀즈, 콜럼버스 등)도 서로 다른 연도의 동일한 튜브에 대한 디자인을 변경했지만 자주 변경되지는 않았으며 제조업체가 항상 모든 모델에 튜브 브랜드 데칼을 넣지는 않았습니다. 초기 자전거는 덜 화려하고 덜 화려하며 적은 양의 데칼이있는 경향이 있습니다.

• 헤드 배지 : 대부분의 초기 자전거에는 실제 "배지"가있었습니다. 종종 매우 상세하고 화려하며 금속으로 만든 다음 플라스틱으로 만들어졌으며 결국 헤드 튜브에 데칼을 사용했습니다. 대부분의 자전거는 60 년대와 70 년대 초반에 금속 배지를 잃어 버렸습니다. 일부 브랜드에는 여전히 오늘날의 실제 배지가 있지만 일반적으로 실제 배지는 초기 모델 자전거를 나타냅니다.

• 탈락 스타일 (나중에 변호사 입술 포함)

• CPSC 반사기의 유무 (미국 만 해당)

• 제조 방법 (예 : 러그에서 TIG 용접으로 전환)

• 후면의 카세트 vs. 프리휠 스프로킷

• 기어 수 (2x5 10 배속에서 3x8, 2x9, 1x11 등으로 이동)

• 소유자 / 판매자에게 문의

• 러그 디자인 검사 : 팬터그래프, 컷 아웃, 스탬핑, 맞춤형 브레이징 / 파일링, 크롬, 포크 크로우 스윕 등

• 프레임 / 포크 브레이즈 온. 레이스 바이크는 제조 연도 초반에 브레이즈 온이 적었습니다. 60 세 이하의 레이서 대부분은 케이블 가이드 / 스톱, 시프터, 비돈 등이 클램프로 작동하는 경우가 거의 없었습니다. 80 년대에 체결 된 모델은 매우 저렴한 모델의 징조였으며 대부분의 프레임에는 스타일과 용도에 따라 여러 개의 병과 액세서리 보스가있는 모든 케이블에 납땜이있었습니다.

기타 등등. 위의 색인에없는 답변이 있으면이 질문을 편집하십시오.

몇 가지주의 사항 :

1. 이전 소유자는 자전거의 구성 요소를 교체하거나 업그레이드 할 수 있었으므로이 안내서는 원래 장비에만 적용됩니다.

2. 기술 도입 (인덱싱 된 이동)과 제조업체가 기술을 사용하는 제품을 판매하기 시작하는 시점 사이에는 지연이 있습니다. 저가형 제조업체는 가격이 저렴하기 때문에 매우 오래된 기술 (예 : 원피스 크랭크, 프리휠 또는 퀼 스템)을 계속 사용할 수 있습니다.

3. 많은 자전거가 레트로 스타일로 만들어졌지만 현대적인 구성 요소가 있습니다. 네덜란드 자전거, 트렌디 한 커피 순양함 및 해변 순양함은 현대적이지만 1950 년대 스타일링으로 보입니다. 이들은 현대적인 림과 브레이크를 제공하는 경향이 있습니다.

_{bicycles.stackexchange는 자전거 평가를 수행하지 않습니다. 자전거의 가치는 구매자와 판매자의 위치, 구매자가 자전거를 얼마나 원하는지 등에 따라 다릅니다.}

일련 번호

자전거 (어린이 자전거 제외)는 거의 항상 프레임 또는 일련 번호가 있어야합니다. 일부 제조업체는 일련 번호의 일부로 날짜 코드를 사용합니다.

예를 들어 Brompton은 YYMMXXX를 일련 번호로 사용하므로 2013 년 6 월 또는 2013 년 6 월에 일련 번호가 1306 123456 인 Brompton 이 제조되었습니다.

날짜 코드를 사용하는 다른 제조업체 는 이번에는 스탬프 프레임 번호로 표시됩니다.

날짜 코드를 사용하지 않는 제조업체

그러나 많은 자전거 제조업체는 날짜 코드를 사용하지 않으므로 일련 번호를 쉽게 해독 할 수 없습니다. 이러한 제조업체 중 일부는 웹 사이트에서 고유 한 일련 번호 조회를 제공합니다. 다른 것들 중 일부는 그들의 라이더 커뮤니티에 의해 리버스 엔지니어링되었습니다. 알아내는 가장 좋은 방법은 구글 " 제조업체 이름 자전거 일련 번호 날짜 "를 Google 에 검색하는 것입니다.

또한 참조 몽구스의 대답은 다음과 같습니다

.

문학 (구 카탈로그, 팬 웹 사이트 등)

온라인에서 오래된 카탈로그를 스캔하여 기존 롤리와 데이트했습니다. 이 모델은 특정 연도에만 판매되었지만 더 자주이 방법으로 몇 년 내에 얻을 수 있습니다. Veteran-Cycle Club 온라인 라이브러리 에는 무료로 이용할 수있는 많은 자료 가 포함 된 오래된 자전거 문서가 많이 있습니다. "카탈로그"를 사용하여 브랜드 및 그해를 검색하면 해당 브랜드의 문헌을 검색하는 사이트가 종종 생길 수 있습니다. 보장 범위를 넓히려면 이러한 사이트를 두 개 이상 확인해야 할 수도 있습니다.

이것은 카탈로그를 업로드하는 누군가에게 의존하기 때문에 다음과 같은 약간의 주요 브랜드에서만 실제로 작동합니다. 또한 어떤 카탈로그를 찾아야하는지 대략적인 아이디어 (예 : 구성 요소)가 필요합니다.

Bikepedia 도 유용하지만 주로 1 년을 알고 있다고 생각할 때 확인하고 1993 년으로 거슬러 올라갑니다.

여기에는 다음과 같은 팬 웹 사이트도 포함됩니다.

• 몽구스 -디자인 기능과 일련 번호를 사용합니다

인덱스 및 전자 변속

Shimano는 1984 년에 Shimano Indexed Shifting (SIS)을 도입했습니다. 자전거에 시프터가 인덱싱 된 경우, 시프터와 변속기가 교체되지 않은 것으로 가정 한 1985 년 이후 모델입니다.

최초의 Shimano Di2 전자 시프터는 2009 년 Giant가 생산 자전거에 도입했습니다.

판매자 / 소유자에게 문의

자전거를받는 경우 간단한 방법은 자전거를 판매하는 사람에게 문의하는 것입니다. 소금 한 알로 정보를 가져 오십시오-일부 판매자는 자전거의인지 가치를 높이기 위해 거짓말을 할 수 있습니다.

그러나 누군가 자전거를 주면 "아버지가 학교에있을 때 80 년대에 일을하기 위해 아빠를 기억하는 것"이라고 말할 수 있습니다.

따라서이 정보는 신뢰할 수 있거나 다른 요소와 결합 된 지표 일 수 있습니다.

시프터 스타일 (마찰 시프터, 브리프 터, 그립 시프터)

다운 튜브 또는 핸들 바 장착 마찰 시프터는 1984 년 시마노가 인덱스 시프 팅을 도입 한 1980 년대 초까지 자전거에서 일반적으로 사용되었습니다 (인덱싱 된 시프 팅 참조).

...에서 산악 자전거 방아쇠 시프터가 소개되었습니다 ...

최초의 그립 시프터는 1989 년 산악 자전거를 위해 SRAM에 의해 소개되었습니다.

시마노 토탈 인테그레이션 (STI) 시스템과 함께 브리프 터 (도로 브레이크의 콤비네이션 브레이크 및 시프터)가 1990 년에 도입되었습니다.

프리휠 또는 카세트 (Freehub)

자전거가 후방 스프로킷에 카세트 프리 허브를 사용하는 경우 1980 년대 후반에 제작되었을 가능성이 있습니다. 시마노는 1978 년 Dura-Ace 시리즈에서 최초의 상업용 프리 허브를 선보였지만 상당한 진출을하는 데 약 10 년이 걸렸습니다.

다른 많은 기술과 마찬가지로 저렴한 자전거 (특히 많은 전자 자전거)는 오늘날에도 프리휠을 계속 사용하므로 프리 허브 / 카세트 의 존재 만 긍정적 인 날짜 표시로 사용할 수 있습니다.

• 원래 장비로 사용되는 프리 허브 카세트 : 자전거는 1980 년대 후반에 제작 된 것으로 보입니다.
• 오리지널 장비로 제공되는 프리휠 :이 시점에서 나이에 대해 아무것도 결정할 수 없습니다.

코 터링 된 크랭크

코 터링 크랭크의 사용은 1970 년대 중반에서 후반까지 사각 테이퍼와 스플라인 버텀 브래킷 설계로 교체 될 때까지 자전거에서 인기가있었습니다.

예를 들어, 롤리는 1973 년에 일부 모델에 사각 테이퍼를 도입했으며 1978 년경 모든 모델에 코터를 단계적으로 제거했습니다. 많은 것들과 마찬가지로 사각 테이퍼 및 스플라인 브래킷으로 전환하는 데 약간의 시간이 걸렸으므로 여전히 주류 자전거 회사에서 여전히 사용하고 있습니다 1980 년대 초 그러나, 크롤링 된 크랭크는 일반적으로 자전거가 1980 년 이전이라는 좋은 신호입니다.

오래된 청사진을 사용하고있는 중국과 인도의 일부 공장에서는 코 터링 된 스핀들이 여전히 새 자전거 제조에 사용될 수 있습니다.

몽구스 특정

몽구스가 있다면 도움이 될 수도 있습니다 ..

https://shop.re-rides.com/blogs/news/mongoose-serial-number-for-bmx-mid-school-new-school

1980 년대에 제작 된 구형 몽구스 자전거는 일련 번호가 매우 간단했습니다. 일반적으로 빌드 연도와 월은 일련 번호의 첫 부분으로 표시되었습니다. 예를 들어 내 1986 Mongoose Expert의 일련 번호는 M6EG0652입니다. 첫 번째 숫자 (6)는 연도 – 1986과 관련이 있습니다. 다음 문자는 월 (E)과 관련이 있으며 1 월 (A), 2 월 (B), 3 월 (C), 4 월 (D), 5 월 협약을 기준으로 5 월입니다. (E), 6 월 (F), 7 월 (G), 8 월 (H), 9 월 (I), 10 월 (J), 11 월 (K), 12 월 (L). G0652가 생산 번호라고 가정합니다. 이 유형의 일련 번호에는 몇 가지 변형이 있지만 일반적으로 해결하기가 매우 쉽습니다.

1990 년대와 2000 년대에 몽구스 일련 번호를 볼 때 훨씬 더 많은 어려움이 있습니다. 나는 내 자전거 중 일부 에서이 숫자를 조사하고 다른 몽구스 BMX 소유자와 일련 번호 균열이 올바른지 확인하는 데 꽤 많은 시간을 보냈습니다. 그것은 참는 것 같고 여기 있습니다.

몽구스 일련 번호는 일반적으로 바텀 브래킷의 하단에 찍혀 있습니다. 항상 그런 것은 아니며이 공식에 맞지 않는 자전거가있을 것입니다.

90 년대 대부분을 통해 제작 된 중학교 몽구스 BMX 자전거는 일련 번호가 4 자로 시작합니다. 세 번째 글자는 제조 연도에 해당합니다.

A   B   C   D   E   F   G   H   I
91  92  93  94  95  96  97  98  99

네 번째 글자는 달을 나타냅니다

A   B   C   D   E   F   G   H   I    J   K   L
Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sept Oct Nov Dec

일련 번호 예는 다음과 같습니다.

HFGB00000 – 4 자, GB는 날짜입니다. G는 연도 (1997), B는 월 (2 월)

HFBH00000 – 4 자, BH는 날짜입니다. B는 연도 (1992), H는 월 (8 월)

2000 년대의 대부분을 통해 만들어진 새로운 학교 몽구스 BMX 자전거는 일련 번호가 5 자로 시작합니다. 네 번째 편지는 제조 연도에 해당하며 중학교 일련 번호에서 따릅니다.

J   K   L   M   N   O   P   Q   R   S
00  01  02  03  04  05  06  07  08  09

일련 번호 예는 다음과 같습니다.

HAMME00000 – 5 자, ME는 날짜입니다. M은 연도 (2003), E는 월 (5 월)

SAJPJ00706 – 5 글자, PJ는 날짜입니다. P는 연도 (2006), J는 월 (10 월)

참고 : Mongoose 일련 번호는 BMX의 구축 날짜를 알려줍니다. 프레임은 일반적으로 자전거 상점에서 판매되기 1 년 전에 제조되었습니다. 따라서 2003 년 프레임의 조립 날짜는 일반적으로 자전거가 2004 년에 상점에서 판매되었음을 의미합니다. 아래의 2003 몽구스 브 롤러 24의 경우입니다. 시리얼의 제작 날짜는 2003 년이며 스티커의 2004/004는 2004 년 모델임을 나타냅니다.

프리 허브 속도

부품 제조업체는 후면의 카세트 톱니 수를 꾸준히 늘 렸습니다. 때때로, 이것은 프리 허브 바디의 폭의 변화 및 / 또는 상기 바디에 대한 스플라인 패턴의 변화를 필요로했다. 따라서, 프리 허브가 지원할 수있는 속도의 수는 휠의 제조 일자에 대한 정보를 제공 할 수 있습니다. 이것은 일반적으로 바퀴와 정확히 데이트하기에는 충분하지 않으며, 그 외에 자전거에는 애프터 마켓 바퀴가 장착되었을 수 있습니다.

필요한 배경 정보로, 현재 3 가지 유형의 프리 허브 바디가 있습니다. Freehub는 Shimano 또는 Campagnolo 톱니 용으로 스플라인되거나 SRAM XD 또는 XDR 드라이버를 사용할 수 있습니다. 이 기사는로드 바이크 프리 허브에 중점을 둡니다. MTB 프리 허브의 날짜는 비슷해야한다고 생각합니다. 다른 사람이 알고 있다면 의견을 말하십시오!

이 답변은 freehub의 속도 수에만 중점을 둡니다. 구성 요소 그룹의 모델 번호 또는 식별자 (예 : Shimano Dura Ace 7800, 7900, 9000, 9100 또는 2008의 Campagnolo Record 11, 2015의 Record 11 또는 Record 12)를 알면 데이트 정보를 제공 할 수 있습니다. 휠 모델을 아는 것도 정보를 제공 할 수 있습니다. 나는 여기서 다루지 않습니다. 또한 기술에 익숙하지 않기 때문에 프리 휠 에서 속도의 수를 생략합니다 . 앞서 살펴본 바와 같이, 프리휠의 존재는 일반적인 날짜 정보도 제공합니다.

스램

SRAM 은 2015 년에 XD 및 XDR 드라이버 를 출시했습니다 . 후자는 도로 자전거 바퀴입니다. 표준 도로 또는 MTB 프리 허브 차체는 그렇지 않으면 10t 코 그를 취할 수 없습니다. 10t 톱니 바퀴는 1x 드라이브 트레인 ( "일대일로 발음, 단일 프론트 체인 링"으로 표시)에 충분한 높은 기어를 달성하는 데 도움이됩니다. 따라서 휠에 XD / XDR 드라이버가있는 경우 2015 년 이후에 제작되었습니다. 그러나 SRAM은 여전히 ​​11t 시작 톱니로 이중 구동계를 만듭니다. 2015 년 이후에 제작 된 모든 SRAM 사양 자전거에 XD / XDR 드라이버가있는 것은 아닙니다.

2019 년 말에 글을 쓰는 시점에서 톱니가 10t 인 카세트는 표준 크기의 도로 체인 링 조합 (50/34, 52/36 또는 53/39)과 함께 일반적으로 사용되지 않는 것으로 보입니다. SRAM의 12 단 도로 그룹은 체인 링이 더 작고 XDR 카세트를 사용하므로 변경 될 수 있습니다. 내 이해는 현재 XDR 드라이버가 12s 카세트와 함께 작동한다는 것입니다.

캄파 gno로

8s 허브는 1996 년 정도를 의미 합니다.이 기사 중 일부는 내 기억에 의존합니다. 위키 백과 는 캄파 gno로가 1997 년 9 초 교대에 데뷔했다는 사실을 확인했다. 이것은 당시 최고 그룹 인 Record와 함께 시작해서 속임수 였을 것이다. Branford Bike 의이 기사 는 8s 및 이전 허브의 스플라인 패턴이 9s 허브와 약간 다르다는 것을 확인합니다.

따라서 Campagnolo 허브에 8s 프리 허브 본체가있는 경우 1996 년 이전에 만들어 졌을 가능성이 높습니다. 9 초 정도는 약간의 시간이 걸리더라도 8s Campagnolo 허브는 1998 년 또는 1999 년까지 생산 될 수있었습니다.

있다는 사실을 적어도 일부 8S 캄파 뇰로의 허브 9S가 몸을 프리 허브 받아 들일 수되었을 수 있습니다. 쉘든 브라운 (Sheldon Brown)의 사이트 (첫 번째 링크)에는 해당 부품이 없을 수 있다고합니다. Paceline 포럼 (두 번째 링크)에 대한 토론에서 9s 프리 허브 바디가 8s 허브 모두에 ​​맞지 않을 수 있다고합니다.

9s, 10s, 11s 및 12s 허브 : 내가 기억 하듯이 원래 9s 카세트 용으로 만들어진 Campagnolo 허브는 10s, 11s 및 12s 카세트에도 맞출 수 있으며 그 반대도 마찬가지입니다. 따라서, 나는 9 개의 속도 후에 속도의 수를 아는 것만으로 Campagnolo freehub와 데이트하는데 도움이된다고 믿지 않습니다. Branford Bike 사이트에 표시된 것처럼 9s 허브는 후속 허브와 약간 다른 스플라인 패턴을 가지고있을 수 있습니다. 필자는 대부분의 판매자가 프리 허브가 9-12s 톱니와 호환되는 것으로 묘사 할 것으로 생각합니다.

Campagnolo에는 Shimano와 같은 그룹 세트 모델 번호가 없습니다. 때로는 Campagnolo 사용자가 모델 연도에 대한 참조로 속도 수를 사용합니다. 이것은 약간의 정보도 제공 할 수 있지만, 내가 알고있는 10s 시스템의 두 가지 버전과 11s 시스템의 두 가지 버전이 있다는 것을 알고 있어야합니다.

시마노

9 초와 10 초 호환 프리 허브 : 1997 년 Dura Ace는 9 단으로, Ultegra 와 105는 뒤를이었습니다. 9s 프리 허브도 10s 카세트와 호환된다고 생각합니다. 따라서 대부분의 9/10 프리 허브는 허브가 2012 년 이전에 만들어진 것을 의미합니다.

그러나 Dura Ace의 경우 2004 년에 10s 전용 프리 허브 본체가 도입되었습니다. 스플라인이 더 길었습니다 (카세트 톱니에 더 넓은 표면적을 제공하여 프리 허브의 가우 징을 줄여야 함). 이 특정 프리 허브 바디는 2004 년에서 2008 년 사이에 휠 또는 휠셋을 배치해야합니다.

11s 프리 허브 : 2012 년 Shimano는 11s Dura Ace 그룹을 출시했습니다. 이전 스플라인 패턴으로 되돌아 갔지만 약간 더 넓은 프리 허브가있었습니다. 11s 프리 허브는 스페이서가있는 10s 카세트를 사용할 수 있습니다. 10s 프리 허브는 대부분의 11s 카세트에 맞지 않을 수 있으며 (참고 : MTB 카세트 및 HG700 또는 HG800 카세트에 맞을 수 있음) 10s에만 적용되는 것으로 알려질 것입니다. 11s 호환성이란 프리 허브가 약 2012 년 이후에 만들어진 것을 의미합니다.

12 초 프리 허브는 2020 년 이상을 의미합니다. 12 년대 산악 자전거 그룹을 위해 시마노는 새로운 스플라인 패턴으로 이동하고 있습니다. 사이클링 기자들 사이의 합의는 그들이 12대로 전환 할 때 도로 그룹에서이 스플라인 패턴을 채택해야한다는 것 같습니다. 따라서 마이크로 스플라인 프리 허브는로드 자전거 프리 허브가 2019 년 이후에 제작되었음을 의미합니다. 2019 년에 글을 쓰는 시점에서 DT Swiss, i9 및 White Industries는 마이크로 스플라인 디자인에 라이센스를 부여했거나 해결 방법을 제시했습니다. 시마노는 2020 년 모델에 12s Dura Ace 만 출시 할 것으로 예상됩니다. 올해 마이크로 스플라인 허브는 보지 못했습니다. 따라서 마이크로 스플라인으로 설명 된 모든로드 휠은 2020 이상이어야한다고 가정합니다. MTB 허브의 경우 마이크로 스플라인 허브는 2019 이상을 의미해야합니다. 12s XTR은 2018에서 출시되었지만 실제로는 그렇지 않습니다.