피스톤 주위에 고무 씰이있어 실린더 내부와 기밀 상태를 유지합니다. 그런 다음 공기를 한 방향으로 만 흐르게하는 체크 밸브가 두 개 있습니다. 하나는 당길 때 외부 공기가 들어가도록하고 (누르면 나오지 않아야 함), 하나는 타이어 내부에 고압 공기가 들어가도록합니다 (그러나 그것을 보자).
그 비디오는 깔끔하지만 밸브 작동에 대해서는 광택이 있습니다. 실제로 플런저와 펌프 본체 사이에 구부러진 고무 씰만 있으면됩니다. 씰의 곡선은 챔버의 높은 공기 압력으로 인해 펌프 벽에 더 단단히 밀착되도록하여 압력을가하면서 밀봉 상태를 유지합니다. 압력이 높을수록 타이어 밸브가 열리고 압축 공기가 들어갑니다. 리턴 스트로크시 타이어의 역류 방지 밸브가 자체적으로 실링되고 챔버의 압력이 낮아지면 실이 무너지고 에어가 가장자리로 둥글게됩니다 .