자전거로 차


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자동차를 페달 구동 차량으로 바꿀 수있는 현실적이고 저렴한 방법이 있습니까?

(이 카테고리가 올바른 카테고리인지 확실하지 않지만 더 나은 카테고리를 찾을 수 없었습니다.)


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차가 너무 무겁습니다. 일부 국가에서는 4 륜 다인 사이클이 호출 한 Google "rosalie"를 사용해야합니다 (미국에서는 "서리"라고도합니다). 그것들은 일반적인 용도로는 실용적이지 않습니다. 자전거 차선의 경우 너무 넓고 도로의 경우 너무 느림
Chris H

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아닙니다. 엔진과 전체 드라이브 트레인을 제거하더라도 캐시 스만으로는 비현실적으로 무겁습니다.
alex

2
영어 위키 백과 : quadricycle , "français"링크를 따른다면 더 많은 그림
Chris H

2
나는 40-50 년 전에 너무 많은 시간을 보냈던 사람들에 의해 만들어진 그러한 장치의 사진을 본 것을 기억합니다. 호기심 외에는 아무 소용이 없습니다.
Daniel R이

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캐나다의 예술가는 몇 년 전에 했었습니다 : micheldebroin.org/shared-propulsion-car
blahdiblah

답변:


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아니

답이 너무 짧기 때문에 몇 가지 수학을 살펴 보겠습니다.

보통 차의 무게는

  • 소형차 1,354 킬로그램 (2,979 파운드)
  • 중형차 1,590 킬로그램 (3,497 파운드)
  • 대형차 1,985 킬로그램 (4,366 파운드)

http://cars.lovetoknow.com/List_of_Car_Weights의 정보


1988 년에서 1991 년 사이의 Daihatsu Charade gen3 중 하나 인 더 가벼운 자동차로 시작한다고 가정 해 보겠습니다. 이 차의 무게는 740에서 760 킬로 또는 50 킬로의 자전거 또는 50 개의 UCI 리갈 경주 용 자전거에서 6.8 킬로에 달합니다. 출처 : https://en.wikipedia.org/wiki/Daihatsu_Charade

https://en.wikipedia.org/wiki/Daihatsu_Charade에서


어떤 부분을 제거하고 여전히 "자동차"라고 부를 수 있습니까?

  • 엔진 13 %
  • 연료 시스템 및 배기 6 %
  • 변속 장치
  • 클러치
  • 미분
  • 차축
  • 에어컨 및 히터 3 %
  • 파워 스티어링
  • 전기 배선 및 스타터 배터리 3 %
  • 많은 악기 1 %

따라서 총 26 %와 많은 미지수.

백분율은이 (모호한) 분류 원형 차트에 따릅니다 http://www.frost.com/prod/servlet/cio/166542466

뒤집기-얼마나 유지해야합니까? 따라서 자동차의 24 %는 섀시를 덮는 "구조"입니다. 외부 패널은 5 %를 추가합니다. 휠과 타이어는 롤링에 필요하고 브레이크는 멈춰야합니다. 10 % + 3 %입니다. 중량 감소로 인해 서스펜션이 가벼워 질 수 있지만 여전히 5.5 %로 절반이 필요합니다. 내부는 10 %로 절반에서 5 %로 줄일 수 있습니다. 총 50 % 이상

필수적이지 않은 것을 제거하여 가벼운 자동차의 무게를 감당할 수 있다고 가정합니다. 그것은 당신이 여전히 움직여야 만하는 375 킬로그램의 죽은 무게 를 남깁니다 .

그리고 이것은 페달 추진 시스템의 무게를 여전히 무시하는 것입니다.


한 걸음 더 나아가 당신이이 모든 일을했다고 가정하자. 또한 4 석을 유지했다고 가정하십시오.

http://bikecalculator.com/ 을 사용하면 속도를 추측 할 수 있습니다.

75 킬로의 1 라이더, 150 와트를 내려 놓으면 바람이 0 인 평지에서 약 9.4km / h가됩니다.

그래디언트가 5 %까지 올라가면 같은 라이더가 1.9km / h를 얻습니다.

그 싱글 라이더가 10 킬로로드 자전거를 타면 같은 5 % 등급으로 10.8km / h 상승 할 것입니다.

...하지만 4 인승 ...

각각 150 와트를 소비하는 75 킬로의 4 명의 라이더는 평면에서 약 22.8km / h를 얻을 것입니다.

5 % 언덕에서 같은 4 명의 라이더가 5km / h를 얻습니다.

무게가 75 킬로이고 150 와트를 더하는 자동차의 40 명의 라이더를 극단적으로 가져 가면 10 킬로의로드 바이크를 타는 것보다 빠르지 않은 속도로 10.0km / h로 같은 등급으로 올라갑니다.

이 간단한 등반에서 단일 도로 자전거와 일치시키기 위해 차에 265 명의 자전거 타는 사람이 필요합니다. 총 375 킬로에 달하는 자전거에 20 톤의 자전거 타는 사람 이 있습니다.


왜 차가 무겁습니까? 개방 된 도로 속도로 주행하는 데 필요한 운동 에너지는 특정 최소 강도의 섀시가 필요합니다. 그리고 섀시가 둘 이상의 트립을 유지하려면 과도하게 빌드해야하므로 두께를 통해 강도를 추가해야합니다.

자동차 시트는 매우 무겁고, 경주 용 카시트는 3 킬로그램이며 모터와 팔걸이에 따라 20 킬로그램에서 70 킬로그램에 이르는 기존의 단일 좌석입니다. 수백 km / h의 속도 차이로 충돌시 탑승자를 유지하고 보호해야합니다. 평균 500g 자전거 안장에는 이러한 요구 사항이 없습니다.


연결

다른 길을 가고 사람들이 자전거를 찾기 위해 차를 벗기지 않고 자전거 주위를 감싸는 사람들이 있습니다.

PodRide은 70kg의 무게 및 기댄 스타일의 프레임 주위에 천 튜브 프레임이다.

킥 스타터에서

http://mypodride.com/

https://momentummag.com/swedish-inventors-bike-car-winter-riding-solution/

https://www.indiegogo.com/projects/podride-a-practical-and-fun-bicycle-car-bike-bicycle--2#/

적어도 스웨덴에서는 합법적으로 전기 자전거입니다.


나는 그것을 사랑합니다 Criggie
CardMechanic

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자전거 계산기는 어떻게 사용 했습니까? 자전거를 염두에두고 설계된 방정식에 자동차의 질량을 넣는 것은 절대 쓸모가 없습니다. 오르막길에서만, 저속 한계에서는 항력을 무시할 수 있기 때문에 (결과적 으로 언덕이 많은 지형에서는 페달 동력 자동차가 전혀 쓸모가 없다는 점을 알 수 있지만) 마찰력과 특히 난류 저항이 완전히 다르기 때문에 합리적인 결과를 얻을 수 있습니다 . 지형이 완전히 고른 경우에는 절대 관련성이 없습니다.
leftaroundabout

완전 밀폐형 자전거는 일반적으로 Velomobile이라고합니다. 표시 등 (회전) 표시등이 있으면 페달 식 자동차라고 할 수 있습니다. en.wikipedia.org/wiki/Velomobile
CSM

@CSM은 정확하고 완전히 맞지만 OP의 질문은 기존 자동차를 페달 동력으로 달릴 수 있도록하는 것이 었습니다 (플린 스 토닝?) 자전거를 자동차와 비슷하게 만드는 방법에 대한 암시 적 질문에 대답했기 때문에 포드 라이드 만 추가했습니다.
Criggie

1
소형차의 CdA와 자전거를사람은 그다지 다르지 않으며 드래그는 CdA에서 선형입니다. 이러한 목적을 위해 동일한 크기를 유지하는 한 우리는 신경 쓸 필요가 없습니다.
Chris H

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질문의 범위를 지정하지 않았습니다. 즉 자동차처럼 보이는 것이 있습니까? 그렇다면 가능합니다 .

여기에 이미지 설명을 입력하십시오

4 륜 자전거를 구입하고 원하는 차 모양으로 주변에 lighweight (나무? 플라스틱 파이프 + 테이프? 페인트를 잊지 마십시오!) 프레임 워크를 구축하면됩니다.


나무로 만들어내는 것은 매우 흥미로운 아이디어입니다. 비록 비가 나무에 좋지 않을 수 있지만, 나는 여전히 아이디어를 좋아합니다
xanoetux

: 페달 구동 페라리는 꽤 매끄러운입니다 youtube.com/watch?v=cYWhyEjp4pM
제레미 Friesner

@xanoetux 왜 나무가 나쁜 생각입니까? 나무는 밖에 살고 나무로 배를 만들곤했습니다.
Burgi

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아마도 다른 대답으로 주어진 모든 좋은 이유 때문에 나쁜 생각 일 것입니다.

하나...

맥주가 관련 될 때 나쁜 아이디어가 때때로 "좋은"아이디어로 바뀝니다.

여기에 이미지 설명을 입력하십시오

(이미지 제공 : San Jose Mercury News )


네, 우리 지역에는 그 중 하나가 있습니다. 사람들이 실제로 취했을 때 약간 문제가 있습니다.
Daniel R

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좋은 점이지만 실제로 "저렴한"자동차 전환은 아닙니다. 참고로 "캡틴"은 합법적으로 운전 기사이며, 지시 된 혈중 알코올 농도 제한을 포함하여 모든 도로 규칙을 준수해야합니다. 운전자도 페달을 밟지 않지만 드라이브 분리 기능을 갖추고있어 많은 사람들이 술 취한 사람들에 의해 밀리지 않을 수 있습니다. 내 도시에있는 사람은 사유 재산으로 트레일러를 타는 경향이 있습니다.
Criggie

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@DavidRicherby FWIW 나는 이것이 좋은 생각이라고 생각하지 않습니다. 나는 맥주를 마시는 사람의 관점에서 "좋은"아이디어를 의미했습니다.
디지털 외상

@DigitalTrauma 추가 한 반전 된 쉼표는 확실히 메시지를 변경합니다. :-)
David Richerby 2016 년
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