경험이 적은 자전거 타는 사람이 언덕을 오르는 데 어떻게 도움이됩니까?

나는 자전거로 언덕을 오르는 것을 즐기고 가장 가파른 알프스 만이 '내가 무엇을하고 있는지!'

그러나 내 친구 중 일부는 우리가 계속 가지 않을 것입니다! 활주로가 위로 올라가는 것만으로도 즉시 분리하거나 더 길고 더 평평한 길을 택하거나 집이나 전화 미라로 돌아가거나 술집이나 다른 패배자를 찾을 수 있습니다.

또한 상단에 일반적인 고정이있는 것 같습니다. 나에게 정상은 실제로 결과가 아니다 (내가 이전에 없었던 유명한 산길이 아니라면).

다른 사람이 정상에 오도록 권장하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까?

편집 : 우리는 언덕, 특히 가파른 곳, 극단적 인 날씨, 가벼운 교통량으로 완벽하게 평균 포장 된 표면을 이야기하고 있습니다.

대부분의 경우, 모든 사이클리스트에게 제공하는 것과 같은 종류의 조언으로 충분합니다. 처음에는 편하게 지내고 지원 적이면서도 위협적이지 않은 환경에서 사이클링, 특히 등반을 경험할 수있는 기회를 제공하십시오.

좋은 길을 선택하십시오

어떤 언덕과 길을 선택하면 초보자 자전거 운전자가 승차감을 인식하는 데 영향을 미칩니다. 교통량이 많거나 벽과 같은 가파른 언덕이나 좁은 어깨가있어 새로운 라이더를 낙담시킵니다. 넓고 잘 관리 된 어깨를 가지고 가파른 언덕까지 서서히 올라가는 길을 찾으십시오. 아마도 처음에는 오프로드로 가져갈 수도 있습니다. 다음과 같은 도로를 피하고 싶습니다.

오히려 어깨가 넓거나 자전거 차선이있는 도로를 찾으십시오 (아마 안전이 잘못되어 자전거 운전자를 진정시키는 경향이 있지만 친구는 자전거에 더 집중하고 교통량에 더 집중할 수는 없습니다).

(이것이 분명하지 않으면 긴 언덕 꼭대기에있었습니다.)

(이 언덕은 힘들었지 만 차선은 지나갈 정도로 넓었습니다.)

기어 사용법

언덕 꼭대기로 가려면 "힘을 내야"한다는 이상한 인식이 있습니다. 매우 낮은 기어에서 언덕을 회전시키는 것은 어떻게 든 의미가 없습니다. 사용 가능한 가장 낮은 기어를 사용하는 것이 좋을뿐 아니라 많은 자전거 운전자가하는 일임을 분명히하십시오. 언덕이 다가오는 것을 볼 때 약간의 계획을 미리 세우면 필요할 때 올바른 장비를 사용할 수 있다고 설명합니다. 이전 내리막 길에 속도를 올리는 것도 도움이 될 것입니다.

기다려

도움이 될 또 다른 것은 인내심입니다. 그들이 몇 개의 언덕을 걸어야한다면,지지하십시오. 상단에서 또는 다음 번 노선에서 기다리십시오. 시간이 지남에 따라 변경됩니다. 그들과 함께 언덕을 걷는 것을 고려하십시오. (가파른 언덕에서 자전거를 타는 것은 좋은 운동, 특히 무거운 자전거입니다!)

결론적으로

친구가 그날 성취 한 것이 무엇이든 알려주십시오! 말할 필요도 없지만, 그들이 잘한 일과 다음에 더 재미있을 수있는 방법을 알려주십시오. 결국, 그들은 언덕이 그들에게 적합하지 않다고 결정하면, 다음 번에 탈 때 피하십시오.

멀리서 보면 모든 언덕이 가파르게 보입니다. 그들이 계속 말하고 있다고 제안 할 수도 있습니다!

여기에는 많은 변수가 있습니다. 강도와 내구성은 라이더마다 크게 다르며 열이 전혀 발생하지 않으면 상황이 더욱 복잡해집니다. 그리고 많은 라이더들은 괜찮은 할머니 범위가없는 자전거를 타기도합니다.

경험이 적은 라이더는 언덕을 쉽게 관리 할 수있는 힘이 있더라도 자전거를 언덕에 안정적으로 고정시키는 데 어려움이 있습니다.

동료들에게 말해야 할 것은 대부분의 언덕에서 적절하게 기어가 달린 자전거를 사용하는 것은 단순히 어떤 노력을 기울이더라도 기어 다운과 스핀의 지속성의 문제 일뿐입니다. 언덕을 충전하지 않고 스스로 회전 시켜서 "좋은"예를 설정하십시오.

동료들에게 옆으로 돌면서 (약간 이동 한 도로에서) 안전하게 정지하는 방법과 같은 몇 가지 언덕 기동 법을 가르 칠 수도 있습니다. 커브 길에서 (약간 이동이 많은 도로 또는 어깨가 좋은 도로) 경사면이 적고 도로가 "잘못된"측면 인 경우에도 커브 외부로 이동하고 싶을 수 있습니다. 정지해야 할 경우에 대비하여 내리막 길을 더 잘 위치시키기 때문입니다 (곡선 외부가 뱅킹되기 때문에).

물론, 언덕에서 "차선을 확보하는 것"이 ​​평소보다 얼마나 중요한지 설명하십시오. 왜냐하면 약간 흔들리는 경향이 있고 운전자가 "과거로 몰래 들어 가지"않기를 원하지 않기 때문입니다.

그러나 대부분의 경우 동반자에게 라이더로 발전 할 수있는 기회를 주면됩니다. 베이비 발걸음. 당신이 경로를 선택하는 경우 "평균"을 고려하고 잠시 동안 "쉬운"으로 붙어 언덕을 피하십시오.

친구가 예전처럼 자전거를 타지 않으면 친구와 같은 수준의 즐거움을 얻지 못한다는 것을 이해해야합니다. 그렇지 않은 경우 목표를 설정하고 기대할만한 것을 제공하십시오.

나는 당신이 타고있는 친구에 달려 있다고 생각합니다. 캐주얼 사이클리스트 인 친구라면 할 수있는 일은 거의 없을 것입니다. 그러나 사이클링에 적극적으로 관심이있는 친구라면 옵션이 있습니다.

Neil은 그의 대답에 좋은 아이디어를 가지고 있습니다. 자전거 운전자의 몸을 추적하겠습니다. 나는 엔진이 사이클리스트 인 "엔진"을 훈련시키는 열렬한 팬입니다. 등산에는 2 가지가 필요합니다. 에너지와 근육. 언덕 오르기 직전에 칼로리를 추가하십시오. 에너지 젤 또는 쿠키는 일반적으로 근육에 즉각적인 포도당을 제공하는 다른 음식이나 다른 음식입니다. 근육은 시간이 걸립니다. 근육을 등반 모드로 만들려면 근육을 훈련시켜야합니다. 2-3 주 정도의 인터벌 트레이닝으로 언덕을 오르면 근육이 훨씬 행복해집니다.

내가 가장 좋아하는 타기 중 하나가 13 m / 44 ft에서 시작하여 1237 m / 4061 ft로 올라갑니다 .22.5km입니다. 가장 좋은 부분은 상단의 뷰입니다. 6 개의 눈 덮인 화산과 후지산이 닿는 거리에 있습니다. 두 번째로 가장 좋은 부분은 탈것입니다. (나를 위해 집으로 돌아와서 나에게 이것은 60 마일 타는 것이다.)

어쨌든, 친구가 자전거 근육을 운동하게 할 수 있다면 언덕을 오르는 그들의 회귀가 향상 될 수 있습니다.

훈련 혜택 측면에서 언덕을 오르는 것은 양질의 운동이라는 것을 그룹에 알리십시오. 여기에서 여러분은 힘을 키우고, 점진적인 발전을 이룰 수 있습니다.

기본적으로, 그룹이 실제로 더 쉬워 졌다고 믿게하십시오 : 오늘날의 산은 내일 몰레 힐일 것입니다.

모든 사람의 장비를 검사하여 앉은 자세에서 우수한 페달 출력을 위해 장비의 크기에 맞게 설정되어 있는지 확인하십시오. 자전거가 설치되어 있지 않아 언덕을 정복하는 데 필요한 것보다 더 많은 노력을 기울이기 때문에 등반보다 싫어하는 사람이있을 수 있습니다.

마찬가지로 모든 사람에게 타이어 압력을 확인하도록합니다. 타이어 압력이 낮고 좌석 높이가 열악한 라이더는 타이어가 더 딱딱하고 자전거가 더 최적 인 자전거보다 더 높은 언덕을 효과적으로 올라갑니다.

그룹이 저항 운동의 형태로 적어도 등반의 일부에 대해 편안한 것보다 높은 기어를 사용하도록 권장하십시오.

그룹이 일어 서서 더 많은 힘을 얻도록 장려하고지지 근육의 지구력을 길러서 더 긴 등반 위에 서있는 자세를 유지하도록 권장하십시오.

경사를 따라 하나 이상의 휴식을 취하려는 사람들을 지원하십시오 : 이것은 변장에 대한 간격 훈련입니다.

한 지점에 도달하기 위해 가파르고 가파른 길이 있다면, 그룹을 두 가지로 나눕니다 : 경사에 도전하려는 사람들과보다 점진적인 경사를 원하는 사람들. 가파른 물체가 먼저 결합 점에 도달하면 점진적으로 기다렸다가 계속하십시오.

모든 사람은 특정 시간 동안 출력 할 수있는 최대 "즐거운"전력 (와트)을 가지고 있으며, 시간이 길수록 전력 소비는 줄어 듭니다. 사이클링 챔피언은 1 시간 동안 400W, 초보자는 80W를 할 수 있습니다 ...

문제는 초보자가 훈련받지 않은 몸을 듣는 법을 모른다 는 것입니다. 그래서 그는 동기가 잘 잡힌 경우 특히 빨간 선 을 넘어 자원 (글리코겐)을 얻거나 경련, 산 과다 복용 또는 숨을 쉬게됩니다 등

따라서 피드백이 적다는 것을 제외하고는 자전거를 타는 동안 자신의 몸과 같은 방식으로 초보자를 미세 관리해야합니다. 그래서 당신은 그들과 대화를 나눌 필요가 있으며, 종종 그들에게 느리게 가라고 말합니다.

친구에게 가능한 것이 무엇인지 알아야 합니다. 동기 부여가 무엇이든 불가능한 것을 요청할 수는 없습니다 .

• 다른 사람의 힘 대 체중 비율을 알고
• 자전거에 장착 된 기어를 알고
• 따라서 최대 경사를 계산하십시오.

예를 들어, 초보자 (1 시간 P = 100 와트) 지방 (자전거 포함 m = 120kg) :

최대 수직 속도 = P / mg = 0.085 m / s = 5 m / min = 300 m / h

그가 32T 프론트, 28T 리어 (그에게 매우 나쁜 선택), 휠 둘레 2m, 케이던스 60 rpm의 할머니 기어를 가지고 있다고 가정 해 봅시다.

최소 속도 = (60 rpm) / 60 * 2m * 32/28 = 2.28 m / s = 8.2 km / h

우리는 그를 페달 위에 서거나 (너무 피곤해 지거나) 낮은 케이던스를 사용하지 않을 것입니다.

그렇다면이 사람은 행복하게 올라갈 수있는 최대 경사는 얼마입니까?

8.2km마다 300m = 3.6 %

예, 이것은 언덕조차 아닙니다. 노련한 자전거 타는 사람에게는 꽤 평평하지만 변속기가없는 자전거의 뚱뚱한 초보자에게는 그가 할 수있는 최대치입니다. 1-2 분 동안 그는 2 배 더 많은 것을 할 수 있지만 더 이상 할 수는 없습니다. 경로를 적절히 선택하십시오.

더 나은 변속기 (더 짧은 기어)를 가지고 있다면 같은 힘을 유지하면서 더 많은 비율을 올릴 수 있습니다.

매우 유용한 도구가 있습니다 : GPS의 가변 계는 내 등반 속도를 m / min 단위로 알려줍니다.

내가 더 빠른 등산 가인 MTB 친구들과 함께있을 때 , 나는 가변 계를 봅니다. 나는 다양한 등반 속도로 얼마나 오래 지속될 수 있는지 알고 있습니다. 내가 숨을 쉬지 않기 때문에 그들은 정상에서 나를 기다릴 것입니다.

내가 느린 등산 가인 친구들과 함께있을 때 , 나는 또한 가변 계를 본다 : 나는 "x"m / min을 지나서 밀어 내지 말아야한다는 것을 알고있다. 잘 작동합니다!

도로가 넓고, 비어 있고, 안전하고 , 가시성이 뛰어나고, 일방 통행으로 올라가는 경우, 자신의 "전환"을 만들기 위해 앞뒤로 짜는 것이 좋습니다.

분명히 이것은 어깨를 타거나 바쁜 거리 등에는 적용되지 않으므로 널리 적용되지 않습니다.