손이없는 라이딩은 어떻게 되었습니까?

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저는 70 년대의 어린 시절에 핸들 바를 건드리지 않고 블록을 타는 것을 기억했습니다. 오늘날, 나는 도로 자전거 타는 사람 만 손으로 타지 않는 것을 보았습니다. 나는 하이브리드 또는 MTB 자전거 타는 사람이 손없이가는 것을 거의 보지 못했습니다.

어떻게 된 거예요? 더 이상 균형 감각이없는 것은 나이가 들었습니까? 아니면 자체 균형이 아니라는 의미에서 자전거가 다르게 만들어 집니까? 아니면 정방향 위치입니까?

balance balance-bike

— 웨스
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나는 그것이 당신이 언급 한 것이라고 생각하지 않습니다. 나는 항상 손을 타지 않고 다른 사람들도 그것을하는 것을 봅니다. 로드 바이크, BMX, 마운틴.

— ebrohman 2016 년

예를 들어 러시아에서는 (자전거와 오토바이 모두) 적어도 한 손으로 핸들 바를 타지 않는 것이 금지되어 있습니다.

— k102

@ k102 이것은 때때로 법으로, 때로는 약간 적은 힘으로 꽤 널리 퍼져 있습니다. 또한 널리 무시됩니다.

— Chris H

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나는 항상 행사에서 자전거 타는 사람들이 핸들 바를 놓고 머리에 손을 대고 땀이 나는 구덩이를 내뿜고 입으로 또는 무엇을하고 있든 O를 만듭니다. 그들이 결승선을 통과 한 후 특히 유행하는 것 같습니다.

— RIanGillis

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이제 읽은 내용을 따라 잡았으므로 더 이상 핸즈프리를 탈 필요가 없습니다.

— EvilSnack 2012 년

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아무 일도 일어나지 않거나 변경되지 않았습니다. 다른 자전거 기능을 선호하는 다른 인구 통계와 결합 된 것은 단지 당신의 관찰 편향입니다.

많은 어린 이용 자전거는 비교적 편안한 지오메트리를 가지고있어 아이들에게 유리합니다. 안정성과 기동성은 서로 상반되며 어른 라이더는 기동성을 원하기 때문에 성인용 자전거는 일반적으로 안정적이지 않습니다.

산악 자전거 타는 사람은 안정성보다 빠른 핸들링을 중요하게 생각하며 많은 도로 자전거 운전자도 마찬가지입니다.

그러나 많은 트라이 애슬론 또는 타임 트라이얼은 기동성이 중요하지 않은 이벤트이므로 많은 프레임이 훨씬 안정적입니다. 투어링 자전거도 그 그룹에 속합니다.

나는 내 쉬바 투어링 프레임으로 자전거를 만들었습니다. 나는 그 자전거를 타고 80 년대 비앙키 레이싱 자전거를 타며 35mph (55km / h) 미만의 속도로 아무 손도 타지 않는 것은 사실상 즉각적인 충돌입니다. 내 교차 점검은 그 범위의 중간에 있습니다.

— Whatsisname
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Concur-자전거를 기울일 때 앞 바퀴를 돌리지 않는 폴더가 있습니다. 따라서 엉덩이 조향은 불가능하며 안장에만 손을 대고 자전거를 돌리면이 사실을 알 수 있습니다. 동시에, 핸들 바는 수동 입력에 거의 저항이 없으므로 매우 반응성이 높은 조타를 탈 때. 아무 손으로도 타지 않으면 조종 할 수 없습니다.

— Criggie

나는 이것에 대한 진정한 증거는 없지만, 수십 년 전에 비해 현대의 도로 자전거에서 발가락 겹침이 더 널리 퍼졌다는 느낌이 들었습니다. 나는 이것이 그들이 "더 나은"것을 다루는 경향이 있다고 가정한다.

— Sparhawk

@Sparhawk : 나는 그 결론에 동의하지 않습니다. 내 80 대 비앙키는 모든 자전거의 발가락이 가장 겹칩니다. 또한 거의 정지 된 속도에서만 문제가됩니다. 또한 프레임 크기와 같은 요소는 발가락 겹치기에 더 큰 영향을 미치므로 프레임 지오메트리보다 훨씬 큽니다.

— whatsisname

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@whatsisname 나는 더 많은 검색을했고 아무것도 찾을 수 없었기 때문에 발가락 중첩과 시대와의 관계가 아마도 잘못 기억하고 있다고 생각합니다.

— Sparhawk

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Chris Froome에게 손을 사용하지 않고 타임 트라이얼 자전거를 타는 것에 대해 물어보십시오 (Tour de France는 바에서 손을 떼어 코를 날렸고 바람이 불고 에어로 스포크를 잡았고 그 아래에서 자전거를 날려 버렸습니다. 부러진 다리로 집중 치료)

— Mr_Thyroid

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자전거보다는 도로와 교통량의 변화와 결합 된 선택 편견의 큰 요소가 있다고 생각합니다.

당신이 어렸을 때 당신은 아마 꽤 조용한 도로에서 많이 타는 아이들과 함께 타곤 했어요. 아이들은 아마도 교통량이 많은 도로에서 예전보다 적게 탔을 것입니다. 이제 어른이되어서 아이들이 타는 것을 보지 않고주의를 기울이지 않습니다. 당신은 아마도 더 바쁜 도로를 타고있을 것입니다-많은 곳에서 교통량이 증가했습니다. 무엇보다 당신은 어딘가에 도착하기 위해 직접 경로를 타고있을 것입니다. 반면에 훈련, 경주 또는 사교 놀이로는 인구가없는 도로에서 장거리를 타는 반면, 라이딩 파트너 (있는 경우)는 라이딩을하게 될 것입니다-느슨한 그룹에서도 마진이 적습니다. 오류가 발생했습니다.

이곳의 자전거 도로에서 나는 사람들이 손을 타지 않는 것을 정기적으로 봅니다. 이웃의 아이들도 마찬가지입니다. 포장 도로를 타는 사람들도 있습니다 (또는 보도, 전화를하는 것은 불법입니다). 손은 없지만 도로에는 거의 없습니다.

나는 또한 당신이 어렸을 때 많은 휠리를 보았고 더 이상 많은 것을 보지 못했습니다. 동일한 효과입니다.

— 크리스 H
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동의합니다. 우리 조부모와 부모는 도로가 끊이지 않는 많은 아이들을 낳았습니다. 지금 "손을 봐봐"지그를하는 것은 약간 위험합니다. 사이클링 자체는 오염으로 인해 위험합니다. 아이들이 적은 아이들을 갖도록 격려하십시오.

— Nav

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@Nav 사이클링의 건강상의 이점은 더 많은 오염에서 호흡으로 인한 피해보다 훨씬 큽니다.

— David Richerby 16:26에

위치와 시간에 따라 달라지는 @David Richerby 나는 겨울에 델리, 뱅콕 또는 베이징에 대해 그렇게 확신해서는 안됩니다.

— gschenk

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@gschenk 그것은 공평하지만 요점은 공기가 오염되었지만 미쳐 오염되지 않은 "평균"도시의 경우 사이클링이 승리하는 것입니다.

— David Richerby

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자전거를 조종하는 방법에 가장 큰 영향은 '트레일'입니다. 트레일은지면에있는 앞 타이어의 접촉 영역이 스티어링 축을 통해지면으로 그린 선 뒤에있는 거리입니다. ( 자전거 형상에 관한 Wikipedia 참조 )

'트레일'길이가 시간이 지남에 따라 변했는지 확인하는 것이 흥미로울 것이므로 핸즈프리를 타는 것이 쉬워졌습니다.

— 자비에르
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이것은 대답이 아니라 암묵적인 질문 인 것 같습니다 (트레일이 변화를 일으킬 정도로 변경 되었습니까?). 그것은 의견에 더 어울리는 것 같습니다.

— David Richerby 2016 년

나는 그것이 스티어링 각도와 레이크의 조합이라고 생각합니다. 다른 각도와 레이크를 가진 같은 트레일에서 동일한 트레일로 이어지는 핸들링은 완전히 다를 것이라고 생각합니다.

— Crowley

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엄마 좀 봐!
엄마 좀 봐!
이봐, 엄마 봐!

요점은 안장보다 하나 이상의 지점을 건드리지 않으면 자전거를 탈 수 없다는 것입니다. 손을 타지 않으면 두 번째 요점이 발입니다. 발 아래에서 페달을 잃으면 재난을 피할 수 없습니다. 당신은 그것에 대해 아무것도 할 수 없습니다. 바를 잡을 수없고 브레이크를 밟을 수 없으며 (브레이크 레버가 바에 있음) 조향을 할 수 없습니다.
당신이 해자로 향하는 경우, 당신은 해자로 들어갈 것입니다.
당신이 벽으로 향하고 있다면, 당신은 벽으로 갈 것입니다.
트럭으로 향하는 경우 트럭으로 이동합니다.
당신은 재난으로가는 길에 단지 수동적 인 승객입니다.

손으로 타지 않으면 페달이 고장납니다 . 따라서, 당신은 절대적으로 아무런 이익도없이 당신의 인생을 위험에 빠뜨리고 있습니다.

이제로드 레이서가 발을 페달에 끼 웁니다. 이를 통해 백 스트로크에서 페달을 위로 당길 수 있지만,이 기능없이 탑승 할 때보 다 페달에 대한 연결이 훨씬 더 안전합니다. 페달에 이처럼 안전하게 연결되지 않은 경우 손으로 타지 마십시오.

따라서 귀하의 질문에 대한 최선의 답변은 다음과 같습니다. 라이더는 일어나서 불필요하게 위험한 행동을 피하는 법을 배웠기 때문입니다. 그래도 실제로 그런지 모르겠습니다.

추신 : 나는 목발에 4 주를 포함하여 어려운 방법을 배웠습니다. 심지어 1 세기 후에도이 사고는 여전히 최악의 사고로 평가됩니다. 직접 만드는 대신 내 경험을 통해 배우십시오.

— cmaster-모니카 복원
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도로 경주자 만이 아닙니다. MTB 라이더, 도로 애호가, 통근자, 요즘에는 모두 클립이 없습니다. 그리고 멈추지 않고 재킷을 입을 수 있다는 것은 가지고있는 편리한 기술입니다 (그러나 저는 가지고 있지 않습니다).

— Vladimir F

긴 오르기 / 내리기 전 / 후에 gilet을 타거나 벗고 싶을 때 산에서 가질 수있는 매우 편리한 기술입니다. 또한 빠른 속도의 그룹과 함께 타는 경우-정지보다 20m 떨어진 등판과 길쭉한 길레를 내리는 것이 좋으며, 100m의 잃어버린 땅에서 쫓아가는 것이 좋습니다.

— Andy P

@VladimirF 당신이 타는 경우가 있습니다. 내가 타는 곳에서, 나는 도로에서 만난 라이더의 90 % 이상이 어떤 패션의 클리트도 사용하지 않는다고 말할 것입니다. 물론, 그것은 큰 도시에 있으며, 많은 수의 캐주얼 라이더가 있습니다 : 자전거를 1 ~ 2 킬로미터 만 사용하고 신호등에서 두 번 멈춰야 할 때 클립 설치를 생각하지 마십시오. 페달에서. 그것이 제가 만나는 대다수의 라이더의 배경입니다.

— cmaster-monica reinstate

@AndyP는 물론이다. 클립 인 페달을 사용하면 손을 타지 않는 것이 훨씬 안전하다는 단락에 주목하십시오 (빠른 속도의 그룹을 타면 당신이하는 일이라고 생각합니다). 내 요점은 평평한 페달 만 사용하는 자전거의 대다수에 관한 것입니다.

— cmaster-monica reinstate

핸즈프리를 타는 것은 매우 흔한 일입니다. * 심각한 자전거 사고는 매우 드 rare니다. 트럭이나 자동차와 관련이없는 심각한 자전거 사고는 더욱 드 rare니다. 관련된 위험에 대한 강조가 전적으로 적절하다고 확신하십니까? * 나는 오늘 통근 집에 최소 3 명의 라이더를 보았습니다. 쏟아지는 비. 그것은 내리막 길이 길고 사람들이 긴장을 풀고 스트레칭하는 것을 좋아합니다.

— gschenk

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다른 답변에서 언급 된 변수, 가장 중요한 트레일, 즉 조향 축이지면을 교차하는 지점과 앞 타이어가지면에 닿는 지점 사이의 거리 외에 몇 가지 중요한 변수가 있습니다. 더 무거운 타이어가 장착 된 큰 휠은 회전 관성이 더 높아서 본질적으로 주행을 안정화시키는 큰 자이로처럼 작동하며 고무의 손실을 통해 더 높은 감쇠가 발생하여 더욱 안정화 효과가 있습니다. 같은 자전거에 더 무거운 타이어를 장착하면 핸즈프리를 쉽게 탈 수 있습니다 (더 무거운 타이어는 빨리 가고 싶다면 분명히 비생산적입니다). 그리고 핸들 축의 위치와 스티어링 축과 관련하여 연결된 모든 것이 있습니다.

— 헬무트 월
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그러나 문제는 과거에했던 것처럼 사람들이 핸즈프리를 타는 사람들이 적은 이유에 관한 것입니다. 자전거 바퀴와 타이어가 점점 작아지고 있다고 제안하고 있습니까? 나는 카본 파이버 때문에 적어도 최고급 휠을위한 "가벼운"것을 믿을 수 있습니다. 그러나로드 바이크 타이어는 점점 넓어지고 있으며 (25mm는 꽤 정상적이지만 19-21mm는 과거 기준이 되었음) 산악 자전거 휠은 더 커졌습니다 (27 인치가 아닌 29ers). 원인이 무엇인지에 대한 귀하의 가설을 뒷받침하십시오

— David Richerby

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많은 현대 자전거를 사고 난 후 몇 년 동안 궁금했습니다.

'트레일'또는 캐스터 각도와 관련한 위의 답변은 매우 논리적으로 보입니다. 초기 BSA 26 "남성용 자전거는 곡선 포크로 라이더를 휠 중심에서 더 뒤로 젖히고 핸들 바는 더 넓고 줄기에 가깝습니다.

현대 산악 자전거는 라이더가 앞 바퀴 머리를 아래로 내리는 경향이 있으며 포크는 직선 포크로 더 잘 작동하는 충격을 줄 수 있습니다.

여기에 빨리 찾을 수있는 최고의 이미지가 있습니다. 시트 / 핸들 바는 뒤로 돌아옵니다.

게시 주셔서 감사합니다, 나이 궁금해-이제 무엇을 찾아야할지 알아!

— 데이비드 스토 른
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포크는 트레일을 줄이려고 늘리지 않고 앞으로 구부 렸습니다. 연결 한 자전거의 트레일은 헤드 각도가 매우 느려서 너무 큽니다. (a) 일반적으로 강철로 만들어지지 않았기 때문에 (b) 단순히 앞쪽으로 앵글 링하는 것이 훨씬 더 나은 지오메트리 (곡선이 아닌 직접 경로로 이동)이기 때문에 오늘날의 포크에는 굽힘이 나타나지 않습니다. 포크 레이크는 동일 할 수 있습니다. 현대 MTB는 종종 트레일이 많은 매우 느슨한 형상을 가지고 있습니다.

— gschenk