바텀 브래킷을 사각 테이퍼로 교체 한 후 크랭크 세트 (각 측면)를 바텀 브래킷 액슬에 고정시키는 나사를 반복해서 조여야합니다. 부품이 실제로 정착하는 데 한두 번 필요할 수 있다는 것을 이해하지만 그것이 얼마나 흔한 지 또는 피해야 할 트릭이 있는지 궁금합니다. 이것은 오래된 시마노 크랭크 세트와 새로운 시마노 바텀 브래킷입니다. 나사가 너무 길지 않기 때문에 (나사산의 약 10mm) 공정 중에 나사가 손상 될 수 있습니다.
당신의 크랭크 셋도 늙었을 수 있습니까? 그리고 BB의 변화는 사각형 인터페이스에서 마모를 보이고 있습니까? 크랭크를 장착하기 전에 스핀들 표면에 그리스를 과도하게 도포 했습니까?
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Criggie
원래 스핀들 표면에 그리스를 발랐지만 문제가 시작된 후 스핀들과 나사에서 그리스를 제거했습니다. 문제가 줄었다 고 생각합니다. 나사가 느슨해 져서 놀랐습니다.
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Christian Lindig
사각 테이퍼 크랭크의 문제점은 시간이 지남에 따라 구멍이 넓어진다는 것입니다. 스핀들 위로 '깊게'들어가는 날까지 헤드가 스핀들에 장착되어 볼트를 밀어 넣을 수 없습니다.
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Carel
나사와 스핀들이 모두 강철이면 나사산에 대해 너무 걱정하지 않아도됩니다. 그러나 나는 잘못된 것이 바닥을 이루고 있는지 궁금해하기 때문에 결코 팽팽하지 않습니다. 측면에 크랭크 암이없는 상태에서 나사를 조이면 어떻게됩니까? 손가락으로 돌리는 것만으로도 집으로 돌아갈 수 있습니다.
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Chris H
@Carel 그것은 좋은 지적이지만 당신이 그들을 계속 벗을 경우에만. 요즘 대부분의 사각 테이퍼 크랭크는 체인 링에 고정되어 있으므로 크랭크를 교체하고 거의 개조하지 않습니다. 사각 테이퍼가 장착 된 자전거 중 하나는 예를 들어 세 번째 BB와 두 번째 크랭크 셋에 있습니다.
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Chris H