경쟁사에 기계적인 고장이 발생했을 때 레이스 도중 공격합니까?

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이 질문은 Fabio Aru가 자전거에 기계적 문제를 겪었을 때 Chris Froome을 공격 한 2017 TdF의 9 단계에서 발생한 사건에 의해 시작되었습니다.

Aru의 이탈 그룹은 결국 Froome이 기계적인 고장에서 회복 될 때까지 기다려야한다고 주장한 다른 라이더들에 의해 중단되었습니다.

이 상황에서 쓰지 않은 규칙은 무엇입니까? 이 상황에서 공격하는 것은 나쁜 스포츠맨으로 간주 됩니까? 심지어 인종 이라고 생각 합니까? 이 상황에서 승리를 멈추지 않았거나 어떤 식 으로든 오염되거나 다르게 기록됩니까?

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— 에 브로 만
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TdF의 예절은 매우 특별하고 다른로드 레이스에는 적용되지 않기 때문에 Tour de France 태그를 추가했습니다.

— RoboKaren

나는 그 대답이 프로 / 하이 레벨 경주에 적용될 수 있다고 생각합니다. 라이더가 단지 "라이더"인 경우 (즉, 프로 메카닉이 자전거를 유지 관리하고 있음) 본인은 자신의 작업을 수행하고 자신의 기계적 적합성을 보장 할 것으로 예상되는 아마추어와는 다른 기대치라고 생각합니다. 내 의견 (내가 여러 "비전문가"경주에서)은 기계식으로 발행 된 라이더가 크게 떨어 졌다는 것입니다.

— 삭제 된 사용자

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다른 선수의 기계적 문제를 이용하는 것은 나쁜 스포츠맨으로 간주됩니다. 근본적인 아이디어는 가능한 한 많은 불운에 의해 레이스를 결정해서는 안된다는 것입니다. 레이스 전술에 대한 이해로서 라이더의 힘, 자전거 취급 능력에 따라 승패해야합니다.

이 상황에서 공격하는 것은 기술적으로 불법이 아닙니다. Aru가 공격을 계속했다면, 아마도 다른 GC 경쟁자들이 따라 왔을 가능성이 높지만 나중에 공개적으로 그를 추격했습니다.

이 시나리오는 실제로 앤디 슐레 크 (Anandy Schleck)가 체인을 떨어 뜨리는 동안 Contador가 공격했을 때 2010 Tour에서 발생했습니다 . Contador는 나중에 그룹에 속해 있었고 그룹이 열심히 노력하고 있으며 Andy의 체인 문제에 대해 알지 못했다고 말했습니다. 다른 라이더들과 해설자들은 그가 Schleck을 너무 빨리 쏴서 무언가 잘못되었다는 것을 알았을 것이며 그를 비판했다. 사건이 무엇이든, Contador는 그날 노란색 저지를 가져 와서 전체 승리의 끝까지 개최했습니다. ( CAS는 나중에 그에게 도핑 죄가 있음을 발견 하고 제목을 빼앗아 서 2 위를 차지한 Schleck에게 주었지만 다른 이야기입니다.)

— jimchristie
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기계식 운전자가 뒤에있는 경우에도 기록되지 않은 규칙이 여전히 같은 방식으로 적용됩니까? 즉, 등 근처의 누군가가 문제가있을 때 아무 것도 시도하지 않도록 그룹 앞쪽의 라이더를보아야합니까?

— Nathan Knutson

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@NathanKnutson 큰 회색 영역이 있습니다. 중요한 것은 그 공격이 레이스에 얼마나 영향을 미칠지입니다. 돔 메틱이 문제를 처리하는 동안 GC 경쟁자가 공격하면 아무도 눈치 채지 못할 것입니다. GC 컨텐더 A가 2 단계의 불량 스테이지를 가지고 15 분 정도 다운되고 G가 컨텐더 B를 공격하여 A가 기계를 다루는 경우 사람들은주의를 기울일 수 있지만, 아무도 소란을 일으키지 않을 것입니다. 언급 된 두 가지 실제 사례에서 문제의 레이서들은 긴밀한 경쟁을 벌이고있었습니다. 그게 중요합니다.

— jimchristie

GC 컨텐더 A가 B보다 5 분 일찍 시작하지만 그 단계에서 B가 고장 나서 A를 보지 못하는 경우 A는 기계적인 상태를 유지하고 B는 라디오에서이를들을 수 있습니까?

— Nathan Knutson

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네이선, 그것은 확실히 "인종이있다"카테고리에 속할 것입니다.

— 노아 서덜랜드

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"인종이 온다"라는 개념이 다소 무시 무시하다. 기본적으로 펠로 톤에서 순항하는 경우 리더가 기계를 가지고 있거나 충돌에 빠졌다는 소식을들을 때 갑자기 갑자기 공격하는 것은 매우 나쁜 형태입니다. 그러나 사람들이 이미 각 공격을 시작한 경우 또한 즐겨 찾기가 경주를 중단하고 기다릴 가능성이 낮으므로 해당 단계에 존재하는 모든 기회를 낭비 할 가능성이 낮습니다. 예를 들어 5 일 라이더가 3, 4 일 라이더가 계속 유지하는 데 문제가 있음을 알게 된 경우 일 수 있습니다. 첫 번째 사람이 기계를 가지고 있고 전체 그룹이 그들을 기다린다면, 5 번째 라이더는 자신의 잘못없이 연단으로 이동할 기회를 잃을 가능성이 있습니다.

"인종 경쟁"은 올해 지로 디 탈리아에서 사용되었습니다. 팀은 팀이 벌써 정면에서 그룹과 위치를 위해 서로 싸우고 있었을 때 주요 등반의 맨 아래에 약간의 "위장 조난"을 가졌습니다. 2nd의 선수는 조금 기다리기 시작했지만 다른 팀은 서로를 공격하고 있었기 때문에 그들과 함께 있어야했습니다. ( http://www.cyclingweekly.com/news/racing/giro-ditalia/the-race-was-on-we-couldnt-wait-for-him-say-tom-dumoulins-giro-ditalia-rivals-332303 )

— 제이미
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누구에게 물어 보느냐에 따라 다릅니다. 이상적으로 이런 질문에 답하기위한 설문 조사가 있어야합니다. 경쟁자, 팀 리더, 지지자 등을위한 설문 조사 대략적인 아이디어를 얻으려면. 짐의 대답처럼 대다수는 그것이 최고의 스포츠맨 쉽이 아니라고 말할 수 있습니다. 그러나 기술적 실패는 결국 스포츠의 일부라고 말하는 사람들도있을 것입니다. 실제로 전직 레이서 및 전 코치 인 벨기에 국영 텔레비전에 대한 논평자 중 하나는 '그것은 인종 , 그것을 다루는 것'과 같은 것을 말하는 주장을 정확하게했다 .

— stijn
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자전거는 상대와 협력해야하기 때문에 이상한 스포츠입니다. 이것은 상대방의 기계적 문제를 이용하지 않기로 선택하는 등 놀라운 결과를 초래합니다. 우리는 이것을 "가난한 형태"라고 말할 수도 있지만, 그것이 실제로는 나쁜 정치 입니다. 라이더 A는 언젠가 라이더 B의 불운을 이용할 수 있지만, 이후 단계 또는 향후 레이스에서 라이더 B에 의존 할 수 있습니다.

이것은 또한 예를 들어 라이더 A와 라이더 B가 함께 휴식을 취하는 펠로 톤에서 말을 타고 이동합니다. 라이더 B는 경합에, 라이더 A는 그렇지 않으며, 라이더 B는 라이더 A가 레이스 후반에 라이더 B를 돕는 대가로 그날 무대에서 승리했습니다.

나는 예의와 친교가 프로 사이클링에 익숙하지 않다고 말하지는 않지만,이 사람들은 경쟁이 치열한 성격을 가지고 있으며, 피니시 라인을 통과 한 자신의 사진을 스폰서에게 빚지고 있습니다. 그래서 대부분의 경우 정치 계산은 더 나은 설명.

— 아담 라이스
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