빠른 자동차의 깨어에 의해 딸랑이에 대처하는 방법?

자전거 도로에는 괜찮은 자전거 차선이 있지만 길의 길이는 50mph입니다. 말할 것도없이, 그들은 60+를 운전합니다. 나는 방금 지나간 자동차의 격렬한 여파로 흔들 리거나 흔들리는 것을 종종 본다. 이것은 균형을 잃을만큼 심하지는 않지만, 항상 두려워 할 것입니다. 내가 길을 흔들면 바퀴가 미끄러 져 균형을 잃을 수 있기 때문에 도로의 가장자리에 홈통이 있으면 이러한 두려움이 증폭됩니다.

이제 물리를 바꾸기 위해 할 수있는 일이 없다는 것을 알고 있습니다. 빠른 자동차는이 효과를 일으킬 것입니다. 그러나 자전거 타는 사람으로서 정신적으로나 육체적으로 어떻게 대처할 수 있습니까? 그런 도로에서 자전거를 타는 것에 대한 자신감의 문제입니까, 차가 뒤에서 오는 것을 감지하면 스스로를 묶어 주십니까?

이것이 올바른 길입니까?

우선,이 도로 나 적어도 일부는 피하는 것이 좋습니다. 교통량이 많은 지역이 있습니까? 좁은 차선? 해당 섹션 주위에 방법이 있는지 확인하십시오.

시계

당신이 아직하지 않은 경우, 당신은 또한 자신과 자전거를 운전자에게 더 잘 보이도록 노력할 수 있습니다. 안전 조끼를 착용하십시오. 이러한 질문에 대한 가시성에 대한 추가 정보 : 형광등은 효과적입니까? 그리고 어떻게 밤에 보이는 내 자전거을 (자신) 할 수 있습니까? . (두 번째 질문의 많은 조언은 낮에도 적용됩니다.)

지나 가기 전에 차 를 기대

자동차가 언제 지나갈 지 예상 할 수 있다면 도움이 될 것입니다. 거울을 사용하고 있습니까? 차가 가까워지는 것을 알고 있다면 화격자 나 다른 장애물을 지나가는 시간이있을 수있어 동시에 차를 지나치지 않을 수 있습니다. 그리고 차가 언제 지나가는 지 아는 것도 차의 깨우기를 보상하는 데 도움이됩니다.

타는 것은 불쾌한 길처럼 들립니다. 가능한 경우 다른 경로를 사용한다고 확신합니다.

미끄러운 흐름을 느낄 수 있다면 자전거가 움직일 때까지 물건이 지나가는 것입니다. 역설적으로 당신은 연석에서 더 멀리 타면 차량을지나 가면 더 많은 공간이 생길 것입니다.

사람들은 당신과 연석 사이에 자신을 줄 때 자신과 당신 사이에 많은 공간을 남기는 경향이 있습니다. 더 중요한 것은 연석에 대항하여 열심히 타면 운전자가주의를 기울이고있는 영역을 벗어 났으며, 배경의 일부가되고, 보이지 않게됩니다. 지나가는 차가 앞쪽으로 이동하는 것을 확인하십시오.

이 모든 것이 이상하게 들릴 수 있으며, 상당히 주류 인 Vehiclular Cycling 입니다. 영국에 있다면 훌륭한 책 Cyclecraft가 있습니다.

백미러가없는 경우 백미러를 받으십시오. 이것은 당신이 더 잘 예측할 수있게 해줄 것이며, 어떤 연습에서는 차가 지나갈 때 차에서 약간 떨어져서 깨우는 것을 보상하는 법을 배울 수 있습니다.

나는 당신이 얻는 전부가 고속도로 인 뉴질랜드 주변을 순환했습니다. 통나무 및 양 트럭은 좁은 구간에서 속도가 빠를 때 절대적인 공포입니다. 나는 심지어 트럭의 여파로 도로에 몇 번 빨려 들었다. 내가 백미러를 얻은 후 나는 깨어있는 순간에 트럭에서 멀어지면서 시간을내어 그것을 막을 수있었습니다.

그 외에, 백미러가 있다는 것은 트럭 운전사가 나를 알아 차리고 어깨에서 벗어나면 어깨 너머로 보지 않고 볼 수 있기 때문에 자전거에서 더 편안하다는 것을 의미했습니다. (때로는 그렇지 않았지만 그것은 다른 이야기입니다).

당신은 실제로 당신이 자전거 차선을 가지고 있다고 언급합니다. 그것은 단지 차가 깎아 지른 테러 효과가 아니라 깨우기 영향을 미친다는 것입니다.

나는 당신이 스스로에게 다음과 같이 말할 것을 제안합니다.

• 그 차량의 운전자는 전문 운전자이거나 경험이 풍부하고 아이들이 비명을 지르고 반 자고 문자를 보내려고 노력하는 학교 달리기의 엄마보다 더 잘 운전하는 방법을 알고 있습니다. 그렇지 않을 수도 있지만 실제로는 상상할 수 있습니다.
• 깨우기 효과는 속도를 늦추지 않고 실제로 앞으로의 움직임을 도와줍니다. 따라서 끔찍한 것이 아니라 더 많은 것을 얻는 데 필요한 것입니다. 그 큰 트럭이 지나갈 때 최대한의 이익을 얻기 위해 더 멀리 떨어지지 않고 더 가까워지고 싶습니다. 다시, 이것은 당신이 스스로 말할 수있는 것입니다.
• 상체를 이완하십시오. 막대의 상단에 엄지 손가락을 대십시오 (직선 핸들 막대가있는 경우). 이렇게하면 도로에서 무언가를 쳤을 때 잘 보지 못한 버려진 트럭 타이어가 더 잘 준비됩니다. 다리와 함께 앉아 있고 페달을 밟습니다 (팔이 아닌 내 말이 무엇인지 알 것입니다).
• 헬멧을 쓰지 마십시오. 몇 년 전의 일화 연구에 따르면 헬멧을 쓴 자전거 타는 사람의 공간이 줄어드는 것으로 나타났습니다. 게다가 헬멧은 푹신한 베개에 자전거에서 떨어지고 0mph에서만 테스트되며 60mph 자동차 RTA는 교살을 제외하고는 전혀 효과가 없습니다.
• 사이클 레인이 측면으로 기울어지면 젖은 곳에서 미끄러 져 나가고 주요 고속도로로 넘어 뜨리고 싶지 않습니다. 그것은 운전자에게 유쾌하지 않을 것입니다.
• 국제적으로 인정되는 하이바이 사이클링 의류를 착용하십시오. 나는 청바지와 검은 색 티셔츠를 입는 것이 훨씬 더 좋을 것이라는 것을 알고 있지만 EU 표준에 맞는 고가의 옷은 실제로 일을합니다. 3M 통계에 따르면
• 당신이 무엇을하든 후면 거울을 얻지 마십시오. 대신 사람들이 위험에 대한 편안한 태도를 개발하도록 돕기 위해 특별히 고안된 주 잔타 200 슈퍼 크로마 틱 페일 센시티브 선글라스를 구입하십시오. 문제의 첫 번째 힌트에서 그들은 완전히 검은 색으로 변하고 당신을 놀라게 할 수있는 것을 보지 못하게합니다.

순전히 육체적 인 관점에서, 당신이 묘사 된 상황에서 균형을 잃거나 넘어 질 수있는 유일한 방법은 지나가는 차에 과잉 반응하여 넘어짐을 일으키는 것입니다.

고속으로 큰 트럭이있는 경우, 잘못된 장소에있을 가능성이 매우 적으며 트럭의 난기류로 인한 앞바퀴의 작은 움직임으로 인해 균열 또는 무언가가 발생할 수 있습니다. 가을. 그러나 20 년간의 라이딩에서 나는 그 누구에게도 일어난 일을 들어 본 적이 없습니다.

어떤면에서는 그렇습니다. 이것은 자전거에 대한 당신의 기술에 대한 확신입니다. 그 자신감은 시간과 함께옵니다. 저는 계속해서 타면서 자동차 웨이크의 영향을 계속 느끼고 계속 똑바로 유지하면서 자신감을 얻게 될 것이라고 생각합니다.

이 상황에서 내가 위험하다고 생각하는 유일한 것은 당신의 두려움입니다. 당신이 그 (합리적인) 두려움을 과도하게 반응하거나, 떨 리거나, 질식 시키거나, 당신이 가진 것을 두려워하게한다면, 당신은 자전거의 통제력을 잃고 추락 할 수 있습니다.

이 상황에 대해이 상황이 두려운 것 같으면 더 편한 길을 선택해보십시오.

더 편안하고 덜 위험하므로 덜 두려워하고 더 많이 타는 것을 즐기게됩니다.

내가이 두려움에 대해 공개적으로 논의하고 있다는 사실을 밝히지 마십시오. 어떤 식 으로든 의도 된 것은 아닙니다. 모두가 그들을 가지고 있으며, 그들을 다루는 가장 좋은 방법은 합리적으로 생각할 수있는 열린 공간에 두는 것입니다. 대개 이것은 두려움의 힘을 줄입니다.

Neil이 말했듯이 자동차와 주변의 다른 물체의 움직임에 대한 기대는 과도한 난기류와 과잉 반응에 대한 최선의 방어입니다.

안타깝게도, 교통보다 훨씬 느린 속도로 자전거를 타면 심각한 절충점이 있습니다.

운전자가 실제로 도로에없는 것에주의를 기울이지 않기 때문에 최대한의 시야를 확보하기 위해 오른쪽 차선 표시기 내부에서 도로 자체를 타야합니다. 미국 에서 50mph 도로의 대부분을 차선 으로 가져가는 것이 더 안전한지 모르겠지만 다른 차량과 관련하여 자전거를 어디에 두는지 실험 해 볼 수도 있습니다.

그들이 당신을 볼 때도 당신을 화나게하는 무례한 운전자를 무시합니다-당신은 매우 밝고 눈에 띄기를 원할 것입니다. 나는 2 피트 높이의 천천히 움직이는 차량 주황색 반사 삼각형이 보이고 있다고 말하고 있습니다.

트레이드 오프는 가능한 한 차의 경로를 벗어나고 싶기 때문에 발생합니다. 그러나 포장 도로의 가장자리에 너무 가까워서 도랑에 깜짝 놀랄 수는 없습니다. 도로에서 멀어 질수록 평균 운전자가 a)주의를 기울이고 b) 속도를 늦출 가능성이 줄어 듭니다.

나는 도로의 가장자리에 더 가까이 타려고 노력하고 당신이 어떻게 느끼는지 봅니다. 또한 청력을 향상시키는 모든 것을 실험하십시오.

어리석은 것처럼, "후면보기 청취자"는 후방에서 접근하는 차량을 인식하는 데 백미러보다 훨씬 효과적입니다.

소음이 들리도록 헬멧을 수정하십시오. 귀 앞쪽에 작은 플라스틱 반 원뿔을 일시적으로 추가하면 귀의 공기 흐름이 줄어들고 뒤에서 더 많은 소음이 발생할 수 있습니다. 다가오는 차량을 준비하기 위해 추가 경고가 필요할 수 있습니다.

몇 가지 제안 사항 :

1. 최근에 그렇게하지 않았다면 자전거를 켜십시오. 약간 까다로운 바퀴, 안정적으로 반응하지 않는 시프터, 심지어 약간 비스듬한 핸들이나 좌석조차도 "게임을 화나게"하고 처음부터 더 많은 것을 할 수 있습니다.
2. 기어를 내려 놓고 케이던스를 들어 올리십시오. 높은 케이던스에서는 덜 흔들리는 경향이 있으며, 심리적으로는 리듬 종류가 당신을 통과하기 때문에 차량의 붕대에 의해 놀라지 않을 것입니다.

예, 백미러가 도움이됩니다.

나는 종종 65mph의 속도 제한 (많은 사람들이 75 일을하고 있음)으로 고속도로의 어깨를 순환합니다. 어깨는 상당히 넓지 만 불행히도 도로에서 가장 가까운 3-4 피트 만 여러 지역에서 사용할 수있을 정도로 충분히 파손되었습니다.

나는 합리적으로 안전하다고 느낀다. 가끔 트럭 만, 또는 어떤 이유로 든 큰 버스가 자전거를 어느 정도까지 "흡입"시킬 것이다 (그리고 헬멧 미러를 갖는 것이 이것을 예상하는 데 큰 도움이된다).

그러나 불행히도 그것은 즐겁지 않습니다 (그리고 10 마일 중 6 마일에 약간의 오르막 등급이기 때문에뿐만 아니라). 당신은 항상 당신의 감시에 있어야하고, 아무것도 없다면 소음이 당신을 쓰러 뜨립니다. 시간과 인내심이 있다면 다른 길을 택할 가치가 있습니다.

저는 여기에 대해서 이야기하고 도로의 : http://maps.google.com/maps?hl=en&ll=44.028857,-92.615981&spn=0.099232,0.21492&z=12&layer=c&cbll=44.028857,-92.615981&panoid=gJHcf2Pvuqp8B7fjnwIBzA&cbp=12,103.38는, , 0,0

(임의로 선택한 지점의 어깨는 평균보다 약간 더 나은 상태이며, 트래픽이 표시되지 않으므로 일요일 오전 5시에 촬영 한 것으로 나타납니다. "정상"트래픽은 매 10 초마다 차량입니다 하루 중 대부분의 시간과 출퇴근 시간에 거의 범퍼를 범퍼 링합니다.)

편집하다:

몇 가지 제안 사항 :

1. 최근에 그렇게하지 않았다면 자전거를 켜십시오. 약간 까다로운 바퀴, 안정적으로 반응하지 않는 시프터, 심지어 약간 비스듬한 핸들이나 좌석조차도 "게임을 화나게"하고 처음부터 더 많은 것을 할 수 있습니다.
2. 기어를 내려 놓고 케이던스를 들어 올리십시오. 높은 케이던스에서는 덜 흔들리는 경향이 있으며, 심리적으로는 리듬 종류가 당신을 통과하기 때문에 차량의 붕대에 의해 놀라지 않을 것입니다.