마모 된 체인으로 효과적인 출력 손실이 무엇입니까?

방금 10 단로드 레이스 바이크를위한 새로운 고급 울 테그 라 체인을 구입했습니다. 이것은 실제로이 오래된 자전거를위한 최초의 새로운 체인입니다. 나는 타임 트라이얼 바이크에서 파워 유닛으로 파워를 측정하는 등 통계의 팬입니다.

이 마모 된 체인에 초점을 맞추겠습니다.

그것은 약 1000km 동안 달렸으므로 착용하면 거의 270-360 도의 활을 사용할 수 있습니다. 완전히 새로운 체인과 마모되었지만 (비교의 관점에서) 정확하게 청소하고 다시 기름칠 한 체인 사이에서 얼마나 많은 효과를 잃고 있습니까?

내 말은, 톱니를 건너 뛰지 않고 현재 스프라켓에 잘 맞는 깨끗한 오일 체인을보십시오. 새로운 회사 체인에 대한 힘은 어디로 갈까요?

어떻게 측정합니까?
다른 중요한 상을 증명할 수 있습니까?

그리고 어떤 종류의 사용과 함께 (내가 지적해야 할 수도 있음). 저 효율적인 200km 투어의 차이는 30km 타임 트라이얼과 비교할 때 40 분 안에 평균 350 와트가 될 수 있습니다.

체인 드라이브 효율성에 대한이 광범위한 IHPVA 기사 는 경험적으로 손실을 테스트하는 방법에 대한 모델을 보여주고 새로운 체인의 효율성을 설명합니다. 그들의 테스트는 윤활과 체인 라인이 거의 중요하지 않지만 체인 장력이 매우 중요하다는 것을 보여줍니다.

실용적인 관점에서, 나는 당신이 적당히 마모 된 체인으로 거의 효율성을 잃고 있다고 생각합니다. 그러나 체인이 더 심하게 마모되면 (보통 자신의 거리의 2-3 배) 스프라켓에 비정상적인 마모가 발생하여 스프라켓 교체가 필요한 지점까지 손상을 입게됩니다. 물론 특정 지점을 넘어 서면 체인이 건너 뛰고 잘못 이동합니다.

그러나 매우 신중하게 측정하는 경우 체인과 톱니 사이의 피팅이 점점 약해져 약간의 추가 마찰이 감지 될 수 있습니다. 톱니는 체인을 균등하게 맞물 리도록 매우 신중하게 설계되었으며, 체인이 구동 스프로킷 또는 구동 스프로킷에서 미끄러질 때 체인이 마모되면 추가적인 마찰이 발생합니다.

효율의 현저한 손실은 마모로 인해 마모가 체인을 건너 뛰게하는 지점에서 발생합니다.

또한, 효율성이 떨어지고 이러한 유형의 지연으로 인해 손실되는 효율은 위험합니다. 그러나 손상이 주행에 영향을 미치는 지점이 체인이 카세트와 체인 링을 손상시키기 시작한 지점을 넘어 서기 때문에 재무 효율성의 손실이 훨씬 일찍 발생합니다.