하이 기어를 언덕 위로 올리면 휴식 자전거가 손상됩니까?

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나는 26 개의 기어를 가진 휴식 트라이크를 가지고있다. 일반적으로 언덕을 올라갈 때 낮은 기어로 변속 할 것이지만, 평평한 곳에서 가장 빠른 속도를 제공하는 가장 높은 기어로 언덕을 올라갈 수 있다는 것을 알았습니다. 자전거가 중력에 의한 압력 대신 시트와 페달 사이의 압력에 의존하기 때문에 페달에 더 많은 힘을 가할 수 있습니다.

높은 기어에서 자전거를 타면 언덕에 비정상적인 스트레스가 가해 집니까? 고급 부품이 없습니다. 예를 들어 앞 변속기와 뒷 변속기의 가격은 75 달러이며 다른 부품도 Walmart에서 찾을 수 있습니다. 기어가 높은 언덕에서 자전거를 타는 것은 자전거의 부품이 다루지 않는 자전거에 너무 많은 압력을 가합니까?

gears damage recumbent

— 마을
소스

나는 체인이 더 긴장하고 있다고 생각합니다

— paparazzo

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앞 변속기는 체인이 앞 체인 휠로 돌아가도록 안내하는 RD와 마찬가지로 전혀 하중을받지 않습니다. 체인 휠, 버텀 브래킷 및 크랭크, 카세트, 리어 액슬, 카세트 캐리어 및 프리 휠링 시스템 및 체인에 하중이 가해집니다. 대부분의 하중은 아마도 체인과 체인 휠 어셈블리에 의해 취해질 것입니다.

— Carel

휴식 태그를 추가했습니다.

— RoboKaren

1

3x8은 총 24 개에 공통입니다. 8 단계 속도 시스템을 시험하고 테스트합니다 – 원칙적으로 우수하고 강건합니다. 물론 부품을 얻을 수 있습니다

— Chris H

1

그냥 웃으려고 한 번은 "최고의 언덕을 타고"경쟁에 동료들에게 도전했습니다. 1rpm 남쪽의 케이던스와 함께 거의 걸음 속도로 체인을 snap습니다. 그래서, 그래, 거기 이다 당신이 뭔가를 깰 수있을 거라 점은!

— Ommer Grimm

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자전거는 괜찮을 것입니다. 주행 조건은 자전거 구성 요소의 사양 내에 있습니다.

더 큰 문제는 당신이 관절을 손상시키고 싶지 않고 자신을 과도하게 사용하여하지 않는 것입니다.

— 말 당번
소스

자전거는 좋지 않을 것입니다. 부품에 더 큰 스트레스를 가하고 있습니다.

— 피터 B

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부품에 따라 다릅니다. 높은 기어에서 페달을 밟을 때 크랭크와 같은 일부 부품은 더 큰 스트레스를 받고, 낮은 기어에서 페달을 밟을 때 일부 부품 (드라이브 트레인과 같은)은 더 큰 스트레스를받습니다.

— R. Chung

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@PieterB : 더 큰 스트레스는 부품의 설계 사양 내에서 문제가되지 않더라도 문제가되지 않습니다.

— whatsisname

@whatsisname, 응력 이 부품의 설계 사양 내에 있어야 한다고 말하는 것이 더 정확합니다 . 그러나 디자인에 따라 다릅니다. 휴식 자전거의 경우 좌석, 크랭크, 체인, 프레임 등에 대한 스트레스가 표준 모델 자전거 (보통 두 배 이상)보다 현저히 높아 일부 부품에 문제 가 될 수 있습니다. . 표준 자전거에서 이러한 부품에 가해지는 스트레스는 팔의 힘 (일반적으로 사용되지는 않지만 가능) + 체중으로 제한됩니다. 휴식의 경우, 한계는 전체 다리 강도이며 일반적으로 훨씬 높습니다.

— Makyen

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매우 강한 라이더는 자전거에 많은 부담을 줄 것입니다. 작은 스프라켓을 연삭하면 스프라켓의 마모가 약간 증가하지만 큰 문제는 아닙니다. 더 중요한 것은 부품이 고장 나거나 마모 된 부품이 건너 뛰면 하중이 높을 때 고장날 것입니다. 내 친구가 같은 언덕에 여러 개의 사슬을 and 고 이제는 걷습니다. 왜냐하면 그는 매우 강하고 상당히 무겁고 기어가 20 % 증가하지 않기 때문입니다. 매우 낮은 기어에서 페이스). 열심히 일할 때 어떤 일이 실패하면, 그처럼 느린 속도로 나쁘지는 않지만, 특히 교통 상황에서는 피해야합니다.

가벼운 기어를 돌리는 것보다 무릎이 훨씬 빨리 마모 될 수 있습니다.

— 크리스 H
소스

친구가 빠른 링크 또는 특수 리벳을 사용하여 체인을 닫고 있습니까?

— 배트맨

@Batman 몰라요. 나는 이제 다른 도시에서 일하면서 한동안 그를 보지 못했기 때문에 우리는 더 이상 출퇴근에 일치하지 않습니다 (우리는 1 년에 몇 번만 서로를 보았습니다).

— Chris H

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@ 배트맨 결함, 마모, 손상, 잘못된 설치 등 동의합니다. 그러나 모든 일이 일어납니다. 그리고 손상된 부품은 비정상적으로 강한 힘으로 고장날 가능성이 높습니다. 휠이 동일한 속도로지면에 동일한 힘을 가하는 동안, 케이던스가 낮을수록 크랭크에 더 높은 토크와 일반 라이딩보다 체인에 더 높은 장력이 필요합니다.

— Chris H

2

체인 브레이크가 어려운 시작을 보인 다른 시간은 다시로드가 높은 상황에서 실패 할 것이라는 제안입니다.

— Chris H

1

@ R.Chung에 대한 정교함 : 일정한 속도로 오르막길을 갈 때 체인의 장력은 백 스프로킷의 크기 (그리고 휠 크기)에만 달려 있습니다. 특히, 더 작은 프론트 체인 링으로 변경하면 라이더의 무릎과 크랭크에 걸리는 하중이 줄어들지 만 체인이나 백 스프로킷에는 걸리지 않습니다. 체인의 경우 큰 스프라켓을 사용하는 것이 좋습니다. (대각 변속을 권장하지 말고 적절한 스프로킷을 설치하십시오.) 큰 스프라켓도 마찰을 줄입니다 (예 : bikeradar.com/us/road/gear/article/… ).

— 피터-모니카 복원 복원

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내 친구가 알프스에서 크랭크 (페달의 "팔")를 부러 뜨 렸습니다. 예, 부품이 적재 상태에서 고장날 수 있습니다. 싼 부품이 더 일찍 고장 나는 것이 항상 그런 것은 아닙니다. 때때로 그들은 실제로 더 단단합니다. 그녀는 싼 강철 크랭크를 깨지 않았을 것입니다. 게다가, 나는 싸구려 부품을 처음부터 걱정하지 않을 것입니다. (아마 다음 달에 먹을 계획이 있기 때문에 캄파 gno로 니들 베어링에 대해 걱정할 것입니다.)

즉 내가 말했다 것 내 안전에 대한 걱정. 완전 보폭 ¹ 의 중간에서 파손되는 페달 크랭크, 체인, 차축 등은 코스에서 길 위로 또는 절벽 아래로 던질 수 있습니다. 다음 트럭에서 멀리 떨어진 넓은 자전거 도로에 있는지 확인하십시오. veering이 치명적일 수있는 경우 비상을 제어 할 수 있도록 스타일을 조정하십시오.

¹ 그리고 그들이 깨질 때입니다.

— 피터-복원 모니카
소스

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부품이 고장날 수 있습니다. 예를 들어 자전거 부품 고장의 경우 http://pardo.net/bike/pic/fail-001/000.html 을 찾아야 할 필요는 없습니다.

체인, 체인 링, 스프라켓, 크랭크, 핸들 바 및 스템이 파손되었습니다. 높은 기어를 사용하여 언덕 위로 올라가면 이들 모두가 많이 적재됩니다.

그러나, 나는 당신이 당신의 휴식에 너무 많은 힘을 줄 수 있다고 생각하지 않습니다. recumbents가 자주 사용되지 않는 이유가 있습니다. 매우 가파른 언덕을 올라가면 전체 무게를 페달 위에 올려서 많은 힘을 가할 수 없기 때문입니다.

자전거 타는 사람은 종종 앞 페달에 서서 핸들 바에서 위로 들어 올려 더 많은 레버리지를 얻거나 자전거 페달을 뒤로 밟아 올리면서 오르막을 가속합니다. 헤비급 라이더의 힘을 계산하기 만하면 힘의 양을 이해할 수 있습니다. 예를 들어, 체중 100kg, 뒷 페달에 부착 된 슈를 사용하여 2 * 25kg의 견인력을 갖는 0.17m 크랭크 (후방 페달과 앞 페달이 토크를 가하기 때문에 2 배) 및 핸들 바는 180kg * 0.17m * 9.81m / s ^ 2 = 300Nm입니다. 그것은 내 자동차 엔진보다 더 많은 토크입니다!

요약하자면, 페달을 밟는 신발과 신발을 합리적으로 끌어 올릴 수있는 핸들 바가 장착 된 레이싱 자전거를 사용하는 경우 체중이 100kg 이상이면 부품 고장에 대해 걱정할 것입니다. 높은 스트레스로 인해. 그러나 당신의 휴식에서? 절대로 부품이 너무 높은 하중으로 테스트되어 상대적으로 적은 하중의 휴식 공간에서도 고장이 발생하지 않습니다. 휴식 공간에서 원하는 장비를 사용할 수 있습니다.

— Juhist
소스

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나는 recumbents를 타지 않지만 내가 본 대부분은 적어도 당신의 등을 지탱할 무언가가 있습니다. 내가 육체적으로 발휘할 수있는 가장 큰 힘은 다리를 뒤로 밀고 무언가를 압박하는 것입니다. 따라서 휴식을 너무 가볍게 닫지 마십시오.

— Chris H

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자전거 타는 사람으로서 나는 벤치 프레스 무게에 비해 엄청난 무게의 다리 프레스를 할 수 있습니다.

— Criggie

1

@Criggie yes (두 경우 모두 PB를 기준으로 약 3 : 1). recumbents와 관련하여 나는 다리를 눌러 더 내가 앞에 개최 무게 (계정 체중을 고려)에 쪼그리고 만이 할 수있는 것보다 핸들 위치 같은 것을에서 후자를 시도 할 수없는 생각한다

— 크리스 H를

@juhist 매혹적인 링크-감사합니다. 나는 모든 대학살을 보면서 그것을 진행하고 있습니다.

— Criggie

2

아니

주어진 페달 힘에 대해 가장 큰 체인 링을 사용할 때 체인의 장력이 약합니다 (페달 스핀들에서 체인이 움직이는 위치까지 레버를 생각하십시오). 이것은 또한 스프라켓에 대한 힘이 적다는 것을 의미하며 작은 스프라켓을 사용하는 경우 뒷바퀴에 대한 힘 / 토크가 적다는 것을 의미합니다.

편집 : 의견에 Peter Cordes가 추가 한 것처럼 : 주어진 스프로킷 및 속도 (예 : 동력 출력)의 경우 체인 장력은 체인 링과 관계없이 동일합니다. 작은 체인 링을 사용하면 빠르고 가볍게 페달을 밟고 큰 체인 링을 사용하면 느리고 강력하게 페달을 밟지 만 체인은 같은 속도로 움직이며 같은 장력을 받게됩니다. 느리지 만 강력하게 페달을 밟으면 페달, 크랭크 암 및 버텀 브래킷에 더 많은 하중이 가해집니다.

가장 작은 하중은 아마도 가장 작은 체인 링과 가장 큰 스프라켓을 사용하여 정지 상태에서 모든 힘으로 가속 할 때입니다.

비교적 큰 체인 링 + 비교적 큰 스프라켓을 사용하여 마모를 최소화 할 수 있습니다. 더 많은 재질이 있기 때문에 체인 링 / 스프로킷이 클수록 마모 속도가 느려집니다 (모두 알루미늄으로 만들어 졌다고 가정 할 때 때때로 작은 이유는 강철로 만들어집니다).

큰 체인 링이 더 효율적인 동력 전달을 가능하게하는 자전거 매거진에서 테스트를 어둡게 회상합니다. 뒷 변속기 스프링이 체인을 약간 더 장력을 가하여 실제로 마찰을 증가시키고 덜 효율적으로 만들어야하기 때문에 흥미 롭습니다. 그들은 이러한 증가 된 장력으로 인해 진동이 줄어들고 결과적으로 효율이 증가한다고 이론화했다.

모든 말 : 편안하고 빠른 속도로 페달을 밟을 수있는 기어를 사용하십시오. 그렇지 않으면 무릎과 다른 관절이 손상되어 더 빨리 피곤해집니다. 일반적으로 분당> 70 크랭크 회전이 권장되며 ~ 90rpm이 종종 최적으로 간주됩니다. 자전거 부품은 조인트보다 교체가 더 쉽습니다.

— 남자 이름
소스

예, " 주어진 페달 힘에 대해 ", 그러나 여기서는 일정하게 유지 되지 않습니다 . OP는 전력 출력을 일정하게 유지하지만 다운 시프트가 아닌 케이던스를 줄입니다. 페달에 더 많은 힘이 필요합니다.

— Peter Cordes

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올바른 속도와 동력으로 동일한 후방 스프로킷의 경우 큰 체인 링을 세게 누르거나 작은 체인 링을 빠르게 밀 때 체인 장력이 같아야합니다. (가속하지 않을 때는 동일한 속도와 동일한 힘이 동일합니다. 드래그와 중력에 대한 작업 만하면됩니다.) 따라서 더 큰 체인 링을 사용하는 것이 좋지만 더 작은 스프라켓을 사용하면 체인과 기어 톱니에 더 많은 하중이 가해집니다.

— Peter Cordes

이는 빠른 / 느린 페달링에서 피크가 동일하다고 가정합니다. 케이던스가 낮을 때 피크가 높고 계곡이 낮아지면 기어에 더 많은 변형이 가해집니다.

— Peter Cordes

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자전거 부품이 실제로 싸면 손상 될 수 있지만, 좋은 자전거에는 "너무 많은 압력"과 같은 것이 없기 때문에 자전거를 타는 노력으로 인해 자전거의 어떤 부분이 갑자기 고장 나면 지불해야합니다. 자전거 업그레이드를 선택하거나 새 자전거를 구입하는 데주의를 기울이십시오.

오르막길에서 과로 작업하는 것이 유용하다고 생각합시다. 당신은 몇 분의 언덕 타기에서 약 5km / h를 이길 수 있더라도, 많은 에너지를 잃고 총 평균 속도는 감소하는 경향이 있습니다.

또 다른 질문은 오르막길에서 가장 큰 속도를 타는 것이 실제로 의미가 있다는 것입니다. 단기 및 장기적으로 무릎이 많이 아프므로 건강에 문제가 생길 수 있습니다.

짧은 속도를 내려면 일반적으로 힘보다 케이던스를 높이는 것이 좋습니다. 속도를 높이려면 케이던스를 유지하고 더 높은 톱니로 전환하는 것이 좋습니다.

— Fixerlt
소스