나는 완전히 조이지 말아야 할 것을 제외하고는 주위에 그리스를 바르고 자전거의 대부분의 나사에 윤활유를 바르는 습관이 있습니다. 레버가 압착되어 더 이상 잡아 당길 수없는 지점까지 압축하게됩니다.) 나사산에 때때로 그리스를 바르고 때로는 볼트 헤드의 바닥에도 바르십시오. 또한 느슨해 지거나 느슨해 질 수있는 다른 부품 (예 : 스템 내부, 시트 클램프, 시트 포스트, 크랭크 등)도 약간의 기름기 처리가 필요합니다. 나는 나사 풀림과 모든 종류의 부분, 특히 드라이브 트레인 관련, 특히 기름칠되지 않은 물이 들어와 녹 등을 형성하여 두 개의 실이 서로 달라 붙을 수 있기 때문에 주요 원인이 있었기 때문에이 작업을 수행합니다. 또는 다른 유형의 재료가 확실하지 않은 결합을 형성하는 경향이 있습니다. 내 머리에는 마찰이 적을 때 실제로 나사를 더 잘 조일 수 있다는 생각이 있습니다. 그리고 나는 삐걱 거리는 소리를 피할 수 있다고 가정하기 때문에.
이게 말이 되요? (보너스 질문 : 나는 주로 모든 것에 일반 볼 베어링 그리스를 사용합니다. 고정 된 것에 더 적합한 것이 있습니까?). 이 관행으로 인해 느슨해지는 문제가 발생한 것을 기억하지 못하지만 윤활유가 없어야하는 나사 나 부품이 있습니까? 그 이유는 무엇입니까?
사각 테이퍼 버텀 브래킷이있는 경우 크랭크를 고정하는 볼트에 그리스를 바르지 않는 것이 좋습니다. 이것은 일반적으로 바텀 브래킷과 함께 제공되는 전단지에 언급되어 있습니다.
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Christian Lindig
@ChristianLindig 반면에 내 크랭크 볼트는 공장에서 사각 테이퍼 크랭크를 위해 사전 그리스 처리되었습니다 (그들은 그리스로 채워진 크랭크의 구멍에 클립되었습니다)
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Chris H
강철은 알루미늄과의 결합을 형성하므로 들어가는 것이 좋습니다. 토크가 지정되면 큰 차이를 만들 수 있기 때문에 어떤 종류의 그리스가 있는지 알려 주어야합니다. 그러나 물론 그 정보는 거의 제공되지 않습니다.
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Chris H
@ChristianLindig 제조업체는 테이퍼 그리스를 권장하지 않는 것이 일반적이지만 볼트를 윤활하는 것은 보편적 인 관행입니다. 막힌 크랭크 볼트는 재미가 없습니다. Shimano는 4 개의 작은 그리스 점이있는 새 크랭크의 해당 영역에 미리 그리스를 바르기 때문에 볼트 숄더에 그리스를 바르기 때문에 스레드 예압이 내가 원하는 상태인지 확인할 수 있습니다.
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Nathan Knutson