시마노 유압 브레이크 90도 각도 해킹

시마노 유압 브레이크 호스가 레버를 90도 각도로 빠져 나오게하는 방법을 아는 사람이 있습니까?

나는 휴식을 타며 현재는 아이 라인 앞에 커다란 고리를 감아 서 조종사를 내려야합니다. 그것이 90 도로 나왔다면, 조종자에게 직접 꽂 히고, 더 깔끔해 보이고 아마도 공기 역학적 일 것입니다.

캘리퍼에 들어가는 데 사용 된 것과 같은 연결 장치에 맞을 수 있습니까?

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— 마이크
소스

브레이크 레버를 다른 방향으로 향하게 장착 할 수 있습니까? 줄이 매달려 있거나 물건을 걸거나 다리를 방해하는 새로운 문제를 일으 킵니다. 브레이크 라인이 크림 핑되기 전에 얼마나 반경을 좁힐 수 있습니까?

— Criggie

이론적으로 90도 팔꿈치가 작동하지만 누출을 피하기 위해 선보다 우수하거나 나은 클램프를 사용해야합니다. 브레이크는 "더러운 핵"이 바람직하지 않은 영역입니다.

— Criggie

그것에 대해 생각한 후에는 자동차 브레이크 상점에 문의하십시오. 브레이크 파이프를 구부리고 플레어하고 진동으로부터 팔을 보호하기 위해 단단한 팔꿈치의 양쪽 끝을지지하는 방법과 수단이 있습니다.

— Criggie

브레이크 라인의 에어로 효과는 무시할 수 있습니다.

— 배트맨

자동차 부품 주위에 물었지만 운이 없다. 에어로 물건은 약간 혀 임 볼이지만 많은 무시 무시한 것들이 결국 실질적으로 합쳐집니다. 그것은 무엇보다 장애물입니다.

— Mike

답변:

Zee 또는 Saint로 기꺼이 전환하려는 경우 호스는 밴조 스타일 커넥터를 통해 캘리퍼에 연결되며 일반적으로 약 270도를 허용합니다. 고정 볼트의 축을 중심으로 움직이는 운동. 대부분의 브레이크는 이러한 종류의 커넥터를 사용하지만 Saint 및 Zee 모델에서는 고정 볼트가 캘리퍼 장착 볼트 및 패드와 평행하므로 호스를 90도에 배치 할 수 있습니다. 위에서 본 캘리퍼의 각도. 호스가 어느 방향을 향하게할지 모르겠지만 다른 브레이크에는 다른 방향으로 고정 볼트가 있습니다. SLX 및 XT는 이전에 언급 한 모델과 직각이므로 호스가 패드와 평행하게 회전합니다. Tektro / TRP, Sram, Formula 및 Hope는 모두 밴조 피팅으로 브레이크를 만듭니다. 캘리퍼의 사진을 확인하십시오. 원하는 방향을 가리킬 수없는 것이 분명히 있습니다!

— 실본
소스

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호스의 길이가 여전히 안전한 경우 호스 길이를 줄이십시오. 그런 다음 호스를 프레임에 묶으십시오.

— wski
소스

정중하게 동의하지 않음-더 작은 반경의 굽힘을 통해 유압 호스를 구부리면 보어를 통한 유체 흐름을 크림 핑하고 제한 할 수 있습니다. 또한 시간이 지남에 따라이 접힘은 약점이며 진동으로 인해 균열이 발생하고 여기에서 누출이 발생할 수 있습니다. 이 모든 것은 브레이크 라인에서 피해야합니다.

— Criggie

@Criggie OP는 과도한 브레이크 호스에 대해 불평하고 있었고 구부리지 않았다고 말하면서 압착되었습니다. 당신은 전투 적이라고 가정합니다.

— wski

@BillSkiCO Nope-OP는 브레이크 라인이 다른 각도로 레버를 떠나도록하는 방법을 묻습니다. 대형 루프를 제거하기 위해 호스를 줄이면 굽힘 반경이 더 좁은 경로를 따라야합니다. 그렇습니다. 약간의 줄을 제거하면 구부러진 부분을 너무 세게하지 않으면 도움이되는 절반 정도의 시간이있을 수 있습니다. 그러나 실제 자전거의 사진이 확실하게 대답하기 어려운 사진은 없습니다.

— Criggie