잘 관리 된 체인은 얼마나 오래 지속되어야하며 수명을 연장하려면 어떻게해야합니까?

나는 fixie에 출퇴근합니다. KMC Z410 체인을 사용하고 있습니다.

젖은 매일 저녁 ProLink 윤활유를 사용하여 체인을 닦고 다시 윤활합니다. 매주 나는 체인을 제거하고, 케로에 담그고, 감귤 탈지제로 닦고, 말린 다음 다시 윤활유를 바르십시오.

내 현재 체인은 2 개월 (약 800km)이며 이미 .75 이상이므로 이번 주말에 교체 할 것이라고 생각합니다. 여기는 겨울이며 대부분의 주에는 꽤 습했습니다. 또한 내가 타는 길에는 모래 모래가 많이 있습니다.

나는 이와 같은 질문을 읽고 사람들의 사슬이 얼마나 오래 지속되는지 놀랐습니다. 체인이 싼 체인 ($ 15)이므로 체인을 자주 교체하지 않아도되고 체인 링과 톱니를 보호하고 싶습니다.

유지 관리 체제에 문제가 있습니까? 내 체인이 그렇게 오래 지속되지 않는다는 것이 놀랍습니까? 아니면 모든 것이 괜찮습니까? 걱정을 중단해야합니까?

업데이트 : 유지 관리 체제를 완화했습니다. 방금 닦고 가끔씩 다시 윤활을 했어요. 체인은 매우 조용하고 매끄 럽습니다. 그러나 오늘, 단지 20 일 353 킬로미터 후에, 그것은 이미 .75입니다! 새 체인에서 체인 게이지를 확인했으며 새 체인이 .75 미만임을 분명히 나타냅니다. 왜 체인을 이렇게 빨리 타나요?

업데이트 : 나와 내 승마에 대해 조금. 무게는 약 88kg (195lbs)입니다. 나는 출근길에 자전거 트랙을 상당히 공격적으로 탔습니다 (거의 지나치지 않았습니다). 언덕이 있기 때문에 나는 종종 안장 밖으로 나가 꽤 세게 밀고 있습니다. 다음 주말에 오래된 체인을 자전거 가게에 가져 가서 그들이하는 말을 알려 드리겠습니다.

새로운 체인은 부싱과 핀 내부에 윤활유를 공장에서 설치했습니다. 세척 후 체인에 다시 넣을 수있는 것보다 두껍고 끈적한 윤활유입니다.

자전거를 관리하는 데 시간이 걸리는 것을 좋아합니다. Daniel이 말했듯이 체인 체커를 확실히 확인하십시오.하지만 다음 체인에서는 유지 관리를 약간 쉬십시오.

헝겊에 가벼운 감귤 탈지제를 뿌려서, 손바닥에 헝겊을 접고, 헝겊을 통해 체인을 통과시켜 체인을 청소하십시오. 내부 공장 윤활유를 적시 지 않고 외부 및 접근 가능한 비트를 청소합니다.

청소가 끝나면 고급 윤활유 (Boeshield T-9 또는 Dumonde Tech yellow와 같은)로 체인 외부에 윤활유를 바르고 15-20 분 동안 기다리십시오. 그런 다음 여분의 윤활유를 모두 닦아냅니다.

새 체인부터 시작하여 처음 6 개월 동안 또는 자전거 시간에 몇 분 안에 신선한 윤활유 작업이 다시 풀릴 때까지 수행하십시오.

그래도 작동하지 않으면 현재 방법으로 돌아가십시오. 나는 전체 스트립을 제거하고 한 달에 한 번 윤활제를 바르고 위의 과정을 몇 주 사이에 수행합니다.

다음 체인 후에 마일리지가 어떻게 변경되었는지 알려주십시오.

체인의 품질, 스프로킷, 자전거 타기 방법 및 유지 보수에 따라 체인은 약 500 마일에서 5000 마일까지 지속될 수 있습니다.

나는 체인을 필요에 상관없이 일년에 두 번 정도 청소하고 약 2,000 마일을 얻습니다. 표준 품질 SRAM.

체인을 너무 깨끗하게 만들면 모호한 가능성이 있으며 새로운 윤활유가 체인에 제대로 작용하지 않습니다. 그러나 막연한 가능성.

이 모든 것에 대해 약간 강박적일 가능성이 있으며, 그 결과 체인 ​​스트레치 게이지에 너무 많은 압력이 가해 져서 왜곡되었습니다. 새 체인에서 게이지를 테스트하고, 자전거 상점에서 제거 된 0.75 체인 중 하나를 테스트하여 게이지가 여전히 양호한 지 확인해야합니다.

언급되지 않은 또 하나의 추가 관심사는 윤활 하기 전과 후에 깨끗한 걸레로 체인을 닦아야한다는 것 입니다. 윤활유는 체인 내부의 먼지를 제거하는 데 도움이되지만, 더러운 체인의 경우 그 효과를 충분히 발휘할 수 없습니다. 윤활유를 발라주기 전에 체인을 닦아 내지 않으면 조기 마모가 발생할 수 있습니다.

또한 무거운 체인에 투자하는 것이 좋습니다. 트랙 자전거에서 SRAM PC-7X 를 사용합니다 . 픽스는 체인에서 본질적으로 거칠기 때문에 추가 스트레스를 처리하기 위해 표준로드 체인보다 조금 더 견고한 것을 원합니다.

체인 링 또는 카세트가 마모 된 경우 새 체인보다 신축 체인에 더 잘 맞는 스프로킷에 "그 로브"가 절단됩니다. 마모 된 드라이브 트레인에 새 체인을 넣으면 기존 마모 패턴에 맞게 체인이 늘어납니다.

피치 또는 직경의 정확한 영향에 관계없이 마모 된 카세트 또는 체인 링은 체인 마모를 가속화 할 수 있습니다. 체인이 예상보다 빨리 마모되면 카세트 및 / 또는 체인 링을 교체해야 할 수 있습니다.

American Petroleum Institute의 유전 체인 및 스프로킷 사양 :

"체인이 빨리 마모 될 수 있으므로 마모 된 스프로킷에 새 체인을 작동시키지 마십시오. 새 체인의 피치는 마모 된 스프로킷의 유효 피치 (강조 추가) 보다 훨씬 짧아서 전체 체인 하중이 집중됩니다 분리하기 전에 최종 스프로킷 톱니 " (이 애플리케이션에 사용 된 체인은 기본적으로 사이클링과 유사합니다)

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체인 표준 핸드북 : 동력 전달 및 자재 취급을위한 체인, American Chain Association :

"체인이 기능 한계를 초과하여 마모 된 경우 체인을 교체해야합니다. 체인 장력이 여러 톱니에 퍼지지 않습니다. 장력은 스프라켓과 맞 물리는 최종 롤러에 집중됩니다. 새 체인에도 충격 하중이 가해집니다 각 역할자가 마모 된 톱니 바퀴를 떠날 때마다 "

이 그림은 잘못 연결된 (오토바이) 스프로킷을 보여줍니다. 자전거 스프로킷은 약간 다르게 보이지만 같은 생각입니다.

이것이 자전거의 후면 클러스터 (오토바이 스프로킷)의 그림 인 경우, 자전거 앞면은 오른쪽에 있고 당기는 방향은 스프라켓의 상단에 걸쳐 오른쪽에서옵니다. 체인이 아크 상단의 스프라켓에서 벗겨짐에 따라 "후크"는 체인을 "홀드"하고 언급 된 "빨리"를 유발하는 경향이 있습니다. 부드럽게 연결된 스프로킷의 경우, 새 체인이 마모 된 체인보다 실제로 쉽게 벗겨 지지만, 체인이 더 심한 경우에는 마모 된 체인이 더 쉽게 벗겨집니다.

체인이 너무 "스트레치"되기 전에 체인을 교체하면 고리가 최소화됩니다 (치아가 더 고르게 마모 됨).

펜더가 없기 때문일 수 있습니다. 도로를 타고 5 분 이내에 더러워지면 체인을 얼마나 자주 또는 얼마나 잘 유지하는지는 중요하지 않습니다.

또한 Pro Link 윤활유 사용 지침에 따라 체인에 솔벤트를 고정하지 말아야합니다. 윤활유 자체에 클리너가 내장되어 있습니다.

문제는 고정구의 체인에 관한 것입니다. 즉 변속기가 다른 크기의 톱니로 위아래로 이동하지 않고 일부는 크기가 11T 이하로 작습니다.

내 1950 년대 롤리 스포츠 로드스터에는 원래 체인이었던 것으로 의심됩니다. 분명히 나는 ​​새로운 자전거를 가지고 있지 않았지만 아마도 그 당시 몇 마일을했을 것입니다.

통근자 자전거의 경우 체인을 변경하지 않았기 때문에 체인이 실제로 얼마나 오래 지속되는지를 보면서 의도적으로지면으로 주행하고 있습니다. 10000 마일 뒤 어딘가에서 작은 톱니 바퀴를 건너 뛰기 시작했으며 최근 다른 기어를 잃어 버렸습니다. 또한 뒤쪽의 큰 톱니에있을 때 체인 링에서 미끄러 져 단속 또는 3 단과 같은 것으로 빠르게 향하고 있습니다. 덤불은 분명히 원뿔 모양이며 아마 함께 쌓이는 흙의 축적 일 것입니다. 나는 길을 잃었지만 체인은 매우 오래 지속될 수 있으며 체인을 교체 한 후에도 오래 갈 수 있습니다. 체인이 얼마나 오래 지속될 수 있는지 보려면 바보가되어야합니다 ...

청소 체제가 약간 위에 있다고 생각합니다. 등유 / 파라핀은 가스 / 휘발유보다 낫지 만, 파라핀에 체인을 담근 날에는 자전거에 다시 넣을 때 항상 '바삭 바삭한'것으로 나타났습니다. 문제는 내부의 그리스가 녹아서 기름으로 가장 잘 설명되는 것으로 대체되었다는 것입니다. 기름은 거기에 적합한 재료가 아닙니다. 그리스는 무엇을 하든지 그리스를 제대로 다시 넣을 수 없습니다. 결과적으로 체인이 더 많이 마모됩니다.

따라서 효과적으로 체인을 손상시키고 있습니다! 그 모든 노력과 잘못되고 있습니다! 따라서 다음 체인의 경우 깨끗한 체인 링 / 코그 세트에 부착하십시오. 윤활유를 추가하지 마십시오. 자전거를 씻은 후에는 Pro-link 윤활유를 바르십시오. 더 이상 먼지를 끌어 들여 먼지가 체인을 착용하게됩니다.

수십 년에 걸쳐 적은 양의 '올인원'잔디 깍는 기계 오일 만 보인 3 단 변속 자전거에는 체인이 있으며,이 체인은 귀하의 체인보다 더 길어지지 않습니다.

조각으로 떨어질 때까지 기계 부품이 동일한 부품으로 동시에 고장날 수는 없습니다. 연장? 사용하지 마십시오!