스위스의 다른 자전거 타는 사람과 나란히 탑승 할 수 있습니까?


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누군가 (국내에서) 누군가와 함께 도로를 타면 그의 옆구리를 타려고하는데 차가 오면 뒤로 물러납니다. 이런 식으로 우리는 여행하는 동안 이야기를 나누고 더 즐겁게 지낼 수 있습니다.

때때로, 나는 이것을하기 위해 시간을 할애 할 필요가없고, 나는 호킹을 받거나 정말로 가까이 다가온다 (나에게 교훈을주는 것과 같은). .
어쨌든 스위스 법은 제 편에있는 것 같지만 해석이 필요할 수 있습니다.

어떻게 생각해? 내 상황에서 무엇을합니까?

스위스 투어링 클럽 (TCS) 웹 사이트 에 작성된 규칙은 다음과 같습니다 .

프랑스 국민

Le cyclistes ne peuvent rouler côte à côte ques dans 특정 상황 및 autant que le trafic n'en soit pas gêné :

10 인 이상 그룹 그룹 de
léitírairaires cyclables balisés ou des route secondaires
Sur les pistes cyclables
Dans les zones de rencontre

단 les 레 상황을 제외하고는 ci-dessus를 언급하고, 레 사이클 선수는 doivent rouler les uns derrière les autres를 언급합니다.

영어

자전거는 특정 조건에서만, 그리고 교통을 방해하지 않으면 나란히 이동할 수 있습니다.

10 명 이상의 그룹
자전거 여행 및 2 차 도로에서 자전거 1
차선
에서 만나기

위의 상황을 제외하고, 자전거 타는 사람은 차례로 타야합니다.

1 : 여기서 내가 묘사 한 상황이 발생합니다.

보시다시피 해석이 필요합니다. "보조 도로"란 무엇입니까? "교통을 방해"한다는 것은 무엇을 의미합니까?


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"교통 방해"는 기본적으로 사람들의 길을 막는 것을 의미합니다. 대부분의 국가에는 중요도에 따라 도로 분류가 있으므로 스위스의 2 차 도로가 무엇인지 정확히 찾아야하지만 대략 "국가 규모로 고려할 때 가장 크고 중요한 도로는 아닙니다."
David Richerby

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이에 관한 규칙은 현지 법률에 매우 민감합니다. 미국의 일부 주에서는 2 주차를 허용하고 일부 주에서는 허용하지 않습니다.
Daniel R은

내가 살고있는 자전거 타는 사람은 너무나 많은 사람들이 '무심한 주장을 할 권리가있다'고 멸시 당한다. 분명히 당신이 겁을 먹고 있다면, 운전자는 당신이하고있는 일을 좋아하지 않습니다. 당신은 합법적으로 오른쪽에있을 수 있지만 충분한 운전자 스테레오 타입을 짜증나게하고 자전거를 타고 돌아갈 수있는 방법이 있습니다. 합리적이지는 않지만 궁극적으로 2000kg의 강철과 플라스틱을 100kg의 물과 비교할 때 어떤 일이 발생하는지 고려할 때 자동차 운전자는 어떤 사고 방식을 원하십니까?
mattnz

1
모든 답변에 감사드립니다! 나는 규칙이 해석되어야 할 상황과 상식이 요구되는 것처럼 보이는 상황에서 당신이하는 일에 대해 더 많은 토론을 만들고 싶었습니다.
Akah

답변:


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편집 : 안전 제일. 정확한 상황에서 나란히 타도록 허용 된 경우에도 나쁜 운전자가 도로에서 내리려고 시도 할 위험이있는 경우 뒤로 당길 준비를하십시오. 가능하면 캠코더를 가지고 지역 경찰에 기록을 제출하십시오.

현지 규정에 따라 다릅니다. 스위스 도로 규정의 적절한 추출물을 여기에 게시하면 좋을 것입니다.

내가 사는 폴란드에서는 어떤 상황에서는 나란히 타는 것이 합법적입니다.

도로 통행이 없거나 도로 통행의 안전을 위태롭게하지 않으면 자전거가 다른 자전거 옆의 도로를 타거나 오토바이를 타는 것이 예외적으로 허용됩니다.

보시다시피, 해석의 여지가 있습니다. 어떤 사람들은 실제로 빈 도로에서만 할 수 있다고 말하고 어떤 차를 볼 때 하나의 파일로 타야합니다. 개인적으로 동의하지 않습니다. 다가오는 차량으로 인해 차량 속도가 느려질 필요가없고 1m 간격으로 추월 할 수 있으면 괜찮습니다.

내 경험상 자전거 통행에 적용되는 현지 규정의 +/- 정확한 내용을 아는 것이 좋습니다. 일부 운전자는 도로 규칙에 대한 자신의 상상력을 기반으로 하며 "정보"를 받아야 합니다. 반면에, 그것은 무의식적으로 법을 어기는 것을 방지합니다.

무지 iuris nocet


1
감사합니다. 스위스에서 인정받는 조직인 TCS 규칙을 추가하고 변경했습니다.
Akah

@Akah이므로 괜찮습니다. 규정에 필요한 공간 간 여유 공간을 확보하기에 충분한 공간이 있는지 확인하십시오. 당신은 그때 철회하지 않아야합니다.
krzyski

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스위스 의 관련 법률 텍스트admin.ch에 있습니다 (독일어 버전을 인용하면 프랑스어 및 이탈리아어 버전도 해당 링크에서 법적 구속력 을 갖습니다 . 번역하지는 않지만 아래에서 대략 요약합니다).

미술. 43 Motorräder, Motorfahrräder 및 Fahrräder; 힌 터라 인 안더 파렌

(Arts 46 Abs. 2 und 47 Abs. 1 SVG)

  1. Fürhrer von Fahrrädern und Motorfahrrädern dürfen nicht neben andern Fahr-rädern oder Motorfahrrädern fahren에서 죽으십시오. Sofern der übrige Verkehr 님의 사진 뒤에, Neseineinanderfahren 님이 Zweit jedoch에 있습니다.

    에이. geschlossenem에서 Verband von mehr als zehn Fahrrädern oder Motorfahr-rädern;

    비. 바이 디 흐템 Fahrradoder Motorfahrradverkehr;
    씨. Radwegen 및 신호대 Rad-Wanderwegen 및 Nebenstrassen;

    디. Begegnungszonen에

  2. Fürhrer von Motorrädern dürfen weder nebeneinander noch neben Fahrrädern oder Motorfahrrädern 화씨. Radfahrer 및 Motorfahrradfahrer는 독일의 모터 차량입니다.

본인은 나머지 모든 차량을 방해 할 수 없다는 경고와 함께 두 개의 (모터 식) 자전거를 나란히 배치하기에 모든 조건 광고가 충분하다는 것을 이해합니다.

어쩌면 교통을 방해하는 것이 무엇을 의미하는지 정의하는 다른 법이있을 수 있지만, 그 자리에서 찾을 수 없었습니다.

ASVZ Rennvelo ( 여러 개의 대형 스위스 대학의 사이클링 클럽 )는 승마 그룹 중 하나에 참여하려는 사람들 을 위해 소개 문서 에 다음과 같은 내용을 담고 있습니다.

Fahrer am Ende der Gruppe는 weisen auf von 님이 kommendem Verkehr hin mit dem Ruf«Auto!»를 암시하며, 가혹한 지, spur gefahren werden muss und nicht abgelöst werden darf, bis der Verkehr sicher überholt 모자를 입었습니다. (Gemäss Verkehrsregelv erordnung Art. 43 darf«[...] in geschlossenem Verband von mehr als zehn Fahrrädern [...]»nebenei nander gefahren werden.)

그래서 그들은주의 깊게 해석하고 있습니다 : 당신을 추월하는 (동력이있는) 교통이있는 경우 나란히 타서는 안됩니다.

반면에 Critical Mass 또는 Vélorution 과 같은 그룹 은 다른 방향으로 법을 늘리고 3-10 명의 라이더가 나란히 최대 3 개의 일반 차선을 타고 큰 그룹 (20-600)으로 정기적으로 타며 내 지식을 가진 사람은 없습니다. 그 법정으로 옮겨졌다. 자전거 경찰은 최근 그러한 행사에 나타 났으므로 잘 알고 있습니다.

기본적으로 나는 이것이 다음과 같이 요약된다고 생각한다 : 공식적인 자전거 도로 (갈색 / 빨간색 표시가 있거나 모터 교통량이 적거나 거의 없음)와 큰 그룹에서만해야한다. 그 큰 그룹에는 언제, 언제든 괜찮을지 알 수있는 경험이 많은 사람이 있어야합니다.

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