Fixie의 체인은 얼마나 조여야합니까?

나는 타고 SE 맥주가 고정.

체인이 얼마나 빡빡해야하고 그것을 측정하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까? 나는 체인 잡아 당김을 가지고있어 적절한 양의 긴장에서 다이얼링을 꽤 정확하게 할 수 있습니다.

나는 많은 경 사진 것을 좋아하지 않습니다. 고정 된 주행의 즐거움 중 일부는 도로와 직접 연결되어 있습니다. 자전거가 움직이지 않을 때 페달이 크게 움직이지 않도록 조정하고 싶습니다. 톱니와 체인 링 사이의 중간에 체인의 상단과 하단을 꽉 쥐면 체인에서 약 1 센티미터의 움직임과 동일하지만 그 운동을하기 위해 얼마나 힘을 내야하는지 판단하기는 어렵습니다.

항상 그렇듯이 Sheldon Brown 은 체인 링 중심에 관한 많은 정보를 가지고 있으며 (!!) 바인딩없이 체인을 최대한 조이는 것이 좋습니다.

Sheldon Brown이 말한 것처럼 간단한 대답은 바인딩없이 가능한 한 단단합니다. 그러나 바인딩을 정의하십시오. 이전 질문 에서 체인에 설명 한 소음 은 바인딩 또는 마모 된 체인의 증상이었습니다. 체인 장력을 조절하는 방법에 대한 설명은 내가 권장하는 것보다 빡빡합니다.

장력을 명확히하기 위해-체인을 교체 할 때 장력을 조정했습니다. 매우 눈에 띄는 조정이 필요했습니다. 그러나 나중에 리어 코 그를 조정했을 때 나는 새로운 체인으로 설정에서 잡아 당김을 조정하지 않았습니다. 휠을 제거하고 다시 장착하는 것만으로 장력을 약간 변경했을 수도 있습니다.

내가 본 모든 경우에 1mm의 움직임이 너무 빡빡합니다. 부품 (코그, 체인 및 체인 링, 허브 및 BB 축)에 대한 제조 공차는 손상이나 소음없이 긴밀한 장력을 발휘할 수 있도록 완벽하게 완벽해야합니다. 나는 한 번에 충분히 좋은 것을 본 적이 없으며 완벽 함을 찾기 위해 놀랍도록 운이 좋거나 부지런해야합니다.

고정 장치 또는 단일 속도의 일반적인 장력은 체인을 상단과 한쪽에서 눌렀을 때 약 1/4 "에서 1/2"또는 5-10mm입니다. 프리휠의 베어링은 구속력이 있고 전혀 구르지 않기 때문에 고정 속도가 시끄럽고 마모되기 쉽기 때문에 단일 속도는 약간의 장력이 필요합니다. 체인이 가장 단단한 지점을 확인하고 조정하십시오.

꽉 조일 필요는 없으며 드라이브 트레인은 여전히 ​​페달과 휠 사이의 접촉을 유지합니다.

느슨한 체인은 빠른 체인입니다.

적절한 체인 장력을 얻는 적절한 기술은 휠을 드롭 아웃에서 뒤로 당기고 너트를 손으로 단단히 조이는 것입니다. 아직 정렬에 대해 걱정하지 마십시오. 휠을 돌리고 가장 뾰족한 지점에 도달 할 때까지 스크루 드라이버로 체인 상단 절반의 느슨 함을 "느끼십시오". 여기에는 여전히 약간의 여유가 있어야합니다. 얼마예요? 아마도 전체 세로 움직임의 1 인치는 좋은 야구장 일 것입니다. 기본적으로 "체인 링에서 떨어짐"과 "약간 바인드"사이의 위치는 모두 동일하지만 페달 방향을 반전시킬 때 대기 시간을 최소화 할 수있을 정도로 타이트하면서 "충분히"느슨합니다.

다시 조임으로 돌아갑니다. 체인이 이상적으로 조이지 않으면 드라이브 측면 너트를 풉니 다. 이 시점에서 체인이 너무 꽉 조이면 휠 앞쪽을 왼쪽으로 밉니다. 그러면 차축의 드라이브 쪽이 드롭 아웃에서 앞으로 미끄러집니다. 체인이 너무 느슨하면 휠 앞쪽을 오른쪽으로 당기면 액슬이 드롭 아웃에서 뒤로 미끄러집니다. 너트를 손으로 단단히 조입니다. 이제 바퀴가 정렬되지 않은 것 같습니다. 이를 해결하려면 반대쪽 너트를 풀고 정렬 될 때까지 휠 앞쪽을 밀거나 당깁니다. 체인 장력을 다시 조이고 다시 점검하십시오. 체인이 원하는 조임 상태에 있고 휠이 드롭 아웃에서 완전히 똑바로 될 때까지이 과정을 반복하십시오. 견과류를 단단히 고정하면 완료됩니다.

머리카락이 너무 꽉 조이는 것보다 머리카락이 너무 느슨합니다.

나는 당신이 당신의 질문에 당신이 할 수있는 한 타이트하게 대답했다고 생각합니다.

두 톱니의 이빨이 정확히 일치하지 않기 때문에 약간의 여유 가 필요하다는 점을 명심 하십시오.

Daniel hicks가 말하고 상단에서 언급했듯이 체인을 단단히 조이려면 모든 드라이브 구성 요소에서 100 % 완벽해야합니다. 모든 가공 부품을 너무 단단한 체인에 맞추는 것은 불가능합니다. 어딘가에서 벗어납니다! 언급되지 않은 것처럼, 그것이 단단히 조여졌습니다!

최근에 3 단 속도의 내부 허브 기어와 약간 타원형 체인 링으로 새 자전거 체인을 조정했습니다. 자전거는 체인이 극도로 팽팽 해졌고 제대로 느끼거나 들리지 않았습니다. 시간이 지남에 따라 베어링이 손상되었거나 후륜 내부 허브의 무언가가 손상되었을 것이라고 확신합니다. 타원형 체인 링으로 인해 체인이 가장 단단한 지점에서 눈에 띄는 바인딩이 발견되지 않을 때까지 체인을 느슨하게했습니다. 체인은 체인 링과 뒷바퀴 사이의 중간에서 약 10-20mm 정도 움직일 것입니다. 드라이브 트레인 바인딩을 걸기 위해지면의 뒷바퀴를 들어 올리고 페달을 손으로 돌 렸습니다. 나는이 바인딩을 조금씩 다이얼했다. 이 바인딩은 움직이는 부품의 기계적 손실이 증가하고 마모가 심해지는 것으로 생각합니다. 나는 체인에 긴장이없고 가능한 한 느슨하지 않아야한다고 생각합니다.

아마 체인을 내가해야 할 것보다 단단히 조일 수 있지만 1-2cm의 측정 가능한 플렉스는 괜찮을 것입니다.