나는 벨트 드라이브와 함께 2010 Trek District를 소유하고 있습니다. 몇 달 동안 서서 자전거를 다시 들고 보통 체인 유지 보수없이 라이딩을 시작했기 때문에 설치에 상당히 만족합니다.
그러나 현재 내가 가진 문제는 큰 토크에서 신호등에서 가속하면 벨트가 미끄러지거나 뒤쪽 코그에서 튀어 나오는 것입니다. 자동차와 가까이 다가가는 교통 체증으로 인해 다소 위험한 사고가 발생하므로이 문제를 해결할 수 있기를 바랍니다. 케이던스가 높은 페달을 밟을 때에도 벨트는 항상 바깥쪽으로 움직이는 것처럼 보이며 한 바퀴 정도 뒤로 페달을 밟아 고정 할 수 있습니다.
사용 설명서 및 Google 리소스 (브로큰 링크-이 트렉 디컬 토론 또는 자전거-수동 링크 시도 )는 올바른 장력과 정렬을 쉽게 설정할 수 있다고 주장하지만 상당히 어려운 작업이라는 것을 알았습니다. 더 많은 자전거 기술과 경험을 가진 사람이 어떻게해야하는지 나에게 좋은 자원을 알려줄 수 있을까요?
주요 질문은 다음과 같습니다.
장력을 측정하기위한 특별한 도구없이 장력을 설정하는 쉬운 방법이 있습니까?
압력이 가해지지 않도록 장력이 얼마나 정확해야합니까?
후면 톱니 바퀴에서 바로 움직이지 않도록 벨트를 올바르게 (쉽게) 정렬하려면 어떻게해야합니까?
모든 답변에 미리 감사드립니다! 아마도 현지 상점에 가져갈 수도 있었지만 결국 취미이기 때문에 모든 유지 보수를 직접 처리하려고했습니다.
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나는 내 자신의 사진이 없지만 후면 드롭 아웃은이 사진의 것과 같습니다.
나는 긴장을 조정하려고 노력했고 미끄러짐을 없애기 위해 원래의 문제가 다소 해결되었습니다. 나는 또한 재미있는 소음이 들기 시작했고 프리휠이 더 이상 제대로 작동하지 않기 때문에 벨트를 너무 많이 조이려고 노력했습니다. 이제 장력은 정확 해 보이지만 가속 할 때 벨트가 여전히 "오른쪽으로 이동"하고 (이미지 에서처럼) 톱니에서 튀어 나옵니다.
나는 리어 허브가 벨트와 관련하여 완벽하게 똑 바르지 않다고 생각하기 시작하지만, 라이딩 할 때 이것을 알아 차릴 것이라고 생각합니다.
=== 편집 2 (2011-08-10) ===
벨트가 뒤쪽 톱니에서 튀어 나와 버스에 부딪힌 후 총알을 물고 자전거를 상점으로 가져 가기로 결정했습니다. 벨트에 긴장이 너무 심해서 손가락이 튼튼합니다. 높은 장력으로 인해 뒷바퀴가 뒷줄에 완벽하게 맞지 않습니다. 이로 인해 휠이 약간 정렬되지 않은 비트 (일직선과 반대되는 것)를 만들었습니다. 장력과 결합하여 충분한 토크를 가할 때 벨트가 바깥쪽으로 이동했습니다.
나는 물건을 고쳤으며 이제는 매력으로 작동합니다. 차이가 매우 미묘하기 때문에 이전에 너무 꽉 조여진 벨트와 올바르게 장력이 지정된 벨트의 차이를 알 수 없습니다. 따라서 이야기의 교훈은 당면한 과제에 맞는 올바른 도구를 사용해야한다는 것입니다. 또한 내 역학 기술이 내가 기대했던 것만 큼 좋지는 않습니다. :)
어쨌든, 여기에있는 모든 제안에 감사드립니다. 그러나 지금부터 저와 같은 모든 벨트 구동 사람들은 실제 도구를 얻거나 벨트 드라이브의 유지 보수가 적거나 적은 지역 자전거 딜러를 지원할 것을 제안합니다.
