나는 겨울용 자전거를 찾고 있는데, 발견했다. 이 하나 .
그것은 포크를 제외하면 모두 좋은 것입니다. 어떤 사람들은 알루미늄 단단한 포크는 진동을 흡수 할 수 없다고 말합니다. 따라서 눈과 얼음이 단단하지 않아 겨울에는 좋지 않습니다.
그래서, 그들은 맞습니까? 나는 강철 또는 탄소 포크를 찾아야합니까? (나는 정말로 겨울 동안 엄격한 것을 사용하고 싶다.)
나는 겨울용 자전거를 찾고 있는데, 발견했다. 이 하나 .
그것은 포크를 제외하면 모두 좋은 것입니다. 어떤 사람들은 알루미늄 단단한 포크는 진동을 흡수 할 수 없다고 말합니다. 따라서 눈과 얼음이 단단하지 않아 겨울에는 좋지 않습니다.
그래서, 그들은 맞습니까? 나는 강철 또는 탄소 포크를 찾아야합니까? (나는 정말로 겨울 동안 엄격한 것을 사용하고 싶다.)
답변:
아마 혹독한 겨울 날씨에 싼 자전거를 타기를 원할 것입니다. 35,960 advert의 광고 가격은 여기에서 상당히 저렴한 자전거로 간주되는 약 615 달러 (질문이 제기 된 당시)였습니다.
당신의 선택 또는 타이어는 탄소 섬유 대 알루미늄 포크보다 훨씬 큰 차이를 만들 것입니다. 알루미늄 포크는 괜찮을 것이지만 더 큰 타이어를위한 클리어런스가있는 자전거를 찾으십시오.
도시에서 자전거를 사용한다고 가정합니다. 이 경우, 서스펜션 포크는 단단한 것에 비해 훨씬 편한 차이가 없습니다 - 세인트 피터스 버그에는 뿌리 나 바위 정원이 없습니다. 깊은지면에서 모든 지형 기능이 부드럽게 처리되면 더 적은 차이가 발생하며지면이 더 미끄 럽고 배신하기 때문에 평소보다 느리게 순환합니다. 나는 엄격한 포크 (재료가 무엇이든간에)와 확실히 갈 것이다. 위로의 관점에서, 나는 가능한 가장 넓은 타이어와 함께 갈 것이다.
알루미늄은 강철의 1/3 정도이므로 같은 하중으로 3 X를 더 많이 변형시킵니다. 그것이 자전거에 충격을 흡수하는 데 차이가 있는지 나는 모른다. 또한 알루미늄은 열처리에 따라 강철의 강도가 1/3이므로 강재의 1/3로 소성 변형됩니다. 강철을 적당하게 도장하면 이러한 온화한 조건에서 녹이 제거됩니다. 기름진 헝겊으로 닦으면 맨 스틸의 녹이 크게 감소합니다. 베어 스틸 교량 등은 보통 P, Cu, Cr 등의 소량을 함유하는 "풍화 (weathering)"강입니다.