느린 타이어 압력 손실에 대한 다른 설명이 있습니까?

나는 금요일에 내 도로 자전거를 탔다. 그리고 타이어는 약 100psi의 정확한 압력을 받았다. 화요일에, 나는 그들을 확인하지 않고 뛰어 올라 타면서 리어 타이어에 문제가 있음을 빨리 깨달았습니다. 완전히 평평하지는 않았지만 상당히 부드럽습니다. 나는 멀리 가지 않았으므로 집으로 가서 대신 차를 가지고 일했습니다. 나중에 집에 돌아 왔을 때, 나는 타이어가 부드럽고 부드럽지만 어떤 방법으로도 모든 압력을 잃지 않았다는 사실에 놀랐습니다. 그것은 약 40psi이었다. 그리고 내가 아침에 그것을 떠났을 때와 같은 느낌이 들었다.

나는 어딘가에 느린 누수가 있어야한다고 결정했지만 어디에서나 누수를 찾을 수 없었습니다. 그런 식으로 누수를 찾지 못했습니다.

출퇴근길을 엉망으로 만들고 싶지 않기 때문에 어쨌든 전환했습니다.하지만 궁금합니다 ... 그 정도의 압력 손실에 대한 또 다른 설명이 있습니까? 아니면 어딘가에 놓친 구멍이 있었습니까?

타이어 (전체 자전거)는 매우 새롭고 상태가 우수합니다.

고압에서만 누출되는 밸브에 결함이있을 수 있습니다. 타이어를 켠 상태에서 림에 있지 않은 상태에서 튜브를 최대 100psi까지 얻을 수있는 방법이 없기 때문에 물에 넣음으로써 이런 종류의 것을 찾을 수 없습니다. 타이어의 압력이 매우 높아질 때까지 차이가없는 튜브의 구멍이 매우 작기 때문일 수도 있습니다. 타이어를 최대 압력까지 채운 다음 욕조 나 다른 대형 싱크대에 그대로두면이를 테스트 할 수 있습니다. 이런 식으로 밸브에서 공기가 빠져 나오는지 확인할 수 있어야합니다. 타이어 / 림으로 인해 보이지 않을 수 있지만 튜브의 매우 작은 구멍에서 공기가 빠져 나오는 것을 볼 수 있는지 확실하지 않습니다.

내 경험이있는 한 다음과 같은 이유로 발생할 수 있습니다.

• 튜브의 펑크가 너무 작습니다.
• 밸브가 더럽거나 손상되었거나 씰이 너무 오래되었거나 과열되었습니다.
• 튜브가 오래되었거나 화학적으로 손상되어 정상보다 다공성으로 바뀌 었습니다.

작은 천공의 경우, 시험 할 때 튜브를 더 많이 팽창시키고 시험 할 때 더 인내하십시오. 튜브를 과도하게 팽창시키는 것을 두려워하지 마십시오. 폭발하지는 않지만 너무 오래되거나 화학적으로 손상되었습니다. 튜브를 일반적인 "비 늘이기 크기"의 3 배까지 안전하게 팽창시킬 수 있습니다.

밸브 캡없이 주행하면 밸브 나 튜브 내부에 먼지가 들어가서 나중에 밸브로 돌아와 밸브의 밀봉 표면 사이에 끼일 수 있습니다. 전체 타이어 어셈블리를 팽창시키고 최대 압력으로 펌핑하지 않으면 테스트하기가 어렵습니다. 밸브를 최대 압력으로 팽창시키고 몇 번 빠르게 수축하여 (2-4) 밸브를 청소할 수 있습니다.이 방법을 시도했지만 문제가 해결되지 않으면 고무를 재활용하는 방법을 찾으십시오!

자전거 튜브의 씰은 일반적으로 매우 부드러운 고무로 만들어져 선반에서도 나이가 들어감에 따라 유연성이 느려집니다. 따라서 밸브로 공기가 새는 튜브를 구입 한 경우 다른 브랜드 또는 다른 브랜드로 교환 해보십시오. 다른 / 새로운 배치에서 온 것입니다. 쉽게 교체 할 수 있고 운이 좋은 슈 레이더 및 던롭 타입의 골짜기 코어를 저렴하게 구입할 수 있습니다. (미국에서는 1.00 달러 미만으로 3 ~ 5 개의 Dunlop 코어를 얻을 수 있습니다.) Schrader 밸브는 자동차 타이어와 동일하므로 타이어 상점에서 무료로 사용할 수 있습니다. (프레 스타 밸브의 경우 교체 가능한 코어를 모릅니다 ...)

림 브레이크 과열로 인해 던롭 밸브 코어가 손상되었습니다. 앞에서 언급했듯이 고무 씰은 매우 부드러 우며 쉽게 손상 될 수 있습니다. 그들은 나이와 열에 의해 건조하고 갈라진다. 림 브레이크의 가열을 피하려면 림과 패드를 깨끗하고 기름과 결정화 된 잔해가 없도록 유지하고 가파른 하강에서 좋은 제동 기술을 준수하십시오. Schrader 및 Presta 밸브는 이러한 종류의 문제에 훨씬 덜 취약하지만, 림 브레이크 가열은 밸브 넥 (튜브와 밸브 스템 사이의 결합)을 손상시켜 결합을 약화시켜 수리 할 가치가없는 누수를 발생시킬 수 있습니다. 일반적인 수중 싱크 테스트로는 감지하기가 어렵습니다.

오래되거나 성능이 저하 된 튜브는 문제를 쉽게 감지 할 수 있습니다. 튜브가 팽창되도록 팽창시킵니다. 튜브는 다소 균일 한 방식으로 늘어나야하며 거의 같은 질감을 유지해야합니다. 아주 오래된 튜브는 자연적으로 분해되지만 화학 물질은 고무를 손상시켜 노화를 가속화 할 수 있습니다. 강력한 솔벤트, 휘발성이 매우 강한 페인트 등이있는 장소에서 자전거, 타이어 또는 튜브를 보관, 수리 또는 사용하는 경우주의하십시오. 튜브가 화학적으로 손상되었다고 의심되면 타이어를주의 깊게 검사하십시오.

노화 된 튜브는 약한 부분에서 더 많이 늘어납니다. 이 부품들은 표면이 덜 매끄러 워서 새지 않는 것처럼 보이는 균열과 구멍을 보여줍니다. 튜브의 해당 부분에는 깨끗한 고무 튜브의 미묘한 광택이 없습니다. 약하거나 오래 된 튜브의 또 다른 징후는 깨끗하고 깨끗한 림 테이프를 향한 튜브 부분의 작은 완벽하게 둥근 구멍과 같이 설명 할 수없는 구멍이 생겼다는 것입니다. 이 미세한 구멍은 타이어 나 튜브를 손상시키는 물체가 아닌 저절로 나타납니다.

마지막으로, 내가 언급 한 모든 것은 내 경험에서 비롯된 것이며, 다양한 브랜드에서 사용하는 품질, 디자인, 원자재 및 제조 공정으로 인해 다소 차이가 있습니다.

참고 문헌 :

http://en.wikipedia.org/wiki/Presta_valve

http://en.wikipedia.org/wiki/Schrader_valve

http://en.wikipedia.org/wiki/Dunlop_valve

명백한 결함이없는 도로 타이어는 하루에 10 PSI를 잃을 수 있습니다. 공기량이 많지 않기 때문에 튜브 또는 밸브를 통한 가장 작은 누출은 서둘러 압력을 떨어 뜨릴 것입니다.

이야기의 교훈 : 로드 바이크를 꺼낼 때마다 공기 압력을 점검하십시오 .

고무는 다공성이며 튜브가 저렴합니다. 불량한 튜브를 얻을 수 있습니다. 그것이 계속 당신을 괴롭 히고 있다면, 시간을 낭비하지 말고, 다른 튜브를 사고, 변경 할 때 조심스럽게 타이어 벽 안쪽을 문지르십시오. 타이어 벽에 붙어있는 포키가 느껴집니다.

팽창 할 때 튜브 외부에 선반 비누 용액을 바르고 거품을 관찰합니다. 지역 자전거 기술자가 일주일 이상 벽에 부풀어 오른 튜브를 매달아 느리게 누출되는 것을 보았습니다. 나는 비싼 튜브에 투자하지 않는다. 나는 이것을하지 않을 것이다.

평평한 부분이 반복되는 경우 튜브와 타이어의 정렬, 튜브의 어느 쪽이 왼쪽에 있고 타이어의 어느 쪽이 왼쪽에 있는지주의하십시오. 이것은 타이어 벽에서 포키를 찾는 데 도움이 될 수 있습니다.

타이어 압력이 매우 낮은 상태에서 자전거를 타면 타이어 비드 아래에 먼지가 생길 수 있습니다. 나는 자갈, 드릴 부스러기, 스테이플, 가시, 유리와 같은 모든 종류의 타이어를 찌를 수 있음을 발견했습니다. 나의 출퇴근은 한동안 너무 더러웠다. 나는 주말 동안 타이어 수를 줄이기 위해 침착하게 바늘 한 쌍의 코를 가져 갔다. 나는 이것이 2 인치 Bontraget 하이브리드 타이어라고 언급하고 싶습니다. 현재 자전거에는 더 무거운 Schwalbe Marathons가 있으며 아직 펑크를 겪지 않았습니다 (손가락이 엇갈림).

이러한 행동의 또 다른 원인은 고압에서만 또는 타이어의 천공 된 부분이지면에있을 때와 같이 외부 압력을받는 경우에만 누출되는 작은 천공입니다.

몇 년 동안 나는 몇 주 전에 몇 가지를 먹었습니다. 각 바퀴가 회전 할 때마다 타이어는 멈출 때까지 his 소리를 냈습니다. ssst, ssst, ssst 내가 멈췄을 때 조금 평평 해 보였습니다. 튜브를 꺼내서 펌핑하여 누출의 증거를들을 수 없었습니다. 집에서 나는 풍선을 물처럼 부풀리기 위해 풍선처럼 부풀려 야했다.

또 다른 경우에는 타이어를 검사 할 때 타이어를 통해서만 튀어 나온 작은 유리 조각이있었습니다. 세 번째 경우에는 유리 파편이 타이어를 완전히 안쪽으로 돌렸을 때만 보입니다.

타이어에 내장 된 작은 물체로 인해 발생합니다. 내 이론은

• 물체가 튜브를 향해 옆으로 당기는 경우
• 물체가 타이어에 단단히 고정되어 있고 물체에 외부 압력이 가해지면 안쪽으로 눌 리거나
• 물체가 튜브 벽의 두께보다 작은 곳에서 투사 되는 경우 . 튜브에 압력이 가해지면 벽이 압축되어 물체가 완전히 찌를 수 있습니다. 압력이 감소되면 튜브 벽이 확장되어 더 이상 물체가 찌르지 않고 누출이 거의 없어집니다.