나는 아이들의 자전거를 탔는데, 이제 체인이 처지고 있습니다. 짧게해도 괜찮습니까?

나는해서는 안된다는 것을 알고 있지만 아들의 자전거를 타러 갔다 ( https://www.giant-bicycles.com/au/xtc-street-20-2012 ).

체인을 늘렸다 고 생각합니다. 톱니 사이의 지점에서 약 3 "의 세로 방향으로 약탈하고 있습니다.

체인 브레이커를 구입하여 체인을 짧게 할 수 있습니까? 아니면 새로운 체인 브레이커를 구입해야합니까?

1 번의 타는 과정에서 이런 일이 발생하면, 바퀴가 드롭 아웃에서 미끄러 져 미끄러지는 것처럼 들립니다. 뒷바퀴 차축에서 두 너트를 풀고 균등하게 뒤로 잡아 당기면 체인을 적절한 작동 사양에 맞게 조일 수 있어야합니다. 그런 다음 다시 미끄럽지 않은 토크로 조이십시오.

체인을 늘렸다 고 생각합니다.

아니, 당신은하지 않았다. 자전거 체인은 매우 강합니다 (어린이 자전거의 체인은 일반적으로 성인 자전거의 체인과 유사합니다). 또한, 체인에 실제로 과부하가 걸리면, 체인 재료 (일반적으로 경화 된 강철)를 실제로 늘릴 수있을만큼 힘이 커지기 전에 링크가 분리됩니다 (즉, 체인이 찢어짐).

자전거 체인 은 재료의 마모로 인해 더 길어집니다. 이것은 종종 "스트레치 (stretch)"로 언급되지만, 오해의 소지가 있습니다. 체인은 고무 밴드처럼 당겨 져서 길이가 늘어나지 않지만 링크의 마찰이 재료를 마모시키기 때문입니다.

따라서 체인 처짐을 만들기 위해 다른 일이 발생했을 것입니다. 가장 가능성이 높은 설명은 BillSkiCO의 답변에 표시된 것처럼 뒷바퀴가 드롭 아웃에서 빠져 나온 것입니다.

체인이 이미 처져 있었을 수도 있습니다. 변속기가없는 자전거에서 체인은 문제를 일으키지 않고 약간 처질 수 있습니다.

체인을 늘리면 페그 사이의 거리가 설계보다 길어집니다. 체인을 보면 치명적인 체인 스트레치조차 쉽게 식별 할 수 없습니다.

신축성이 없는지 (신체 인), 공정하고, 수용 가능한, "체인 교체", "모든 체인 및 스프라켓 교체"여부를 식별하는 데 사용되는 매우 간단하지만 정확한 체인 스케일이 있습니다. 체인 신축을 추정하는 또 다른 방법은 스프라켓에서 체인을 들어 올리는 것입니다. 더 많이 들어 올릴수록 체인이 더 늘어납니다.

작은 스프라켓의 톱니가 더 이상 대칭이 아니고 뒤쪽에서 마모 될 때 (리어 스프로킷의 톱니) 체인이 "체인 최대한 빨리 교체"레벨보다 훨씬 위로 뻗어있는 것을 볼 수 있습니다. 체인이 톱니를 건너 뛰기 시작하면, 전체 구동 트레인이 마모되어 체인은 여전히 ​​많은 사람들에게 매우 좋아 보이고 여전히 긴장이 매우 강하고 페그-페그 거리는 10 분의 1 밀리미터 단위로 늘어납니다.

체인을 스트레칭하지 않는 또 다른 이유는 그러한 자전거에서 생산할 수있는 운동량입니다. 크랭크 암은 "풀 사이즈"자전거보다 키즈 바이크에서 더 짧습니다. 따라서 체인에 적용한 장력이 자전거에 적용 할 수있는 것보다 낮습니다.

체인을 더 약한 힘으로로드 할 수 있었으며 하드 스트레치조차도 잘못된 설정으로 무시할 수 있기 때문에 왼쪽 유일한 옵션은 뒷바퀴를 약간 앞쪽으로 움직 였다는 것입니다. 다른 사람들이 이미 제안한대로 다시 정렬하고 조입니다.

그래도 마모에 대해 체인을 측정하는 것은 가치가 없습니다.