오래된 자전거의 속도를 높이려면 어떻게해야합니까?

나는 어린 시절의 혐오감에 대한 노력으로 세 번의 혐오로 인해 자전거를 처음 접한 성인이고, 가족은 가파른 도로가있는 산 쪽 마을로 이사하고, 자전거는 이웃에 의해 넘어졌습니다. 10 세 무렵에 승마).

아내가 나를 데리고 타기 전까지는 다른 것을 사지 않았습니다.

나는 Craigslist의 남자에게서 그것을 샀다. 그는 적어도 15 년 동안 저장 장치에 보관 해 두었습니다.

썸 시프터에는 라벨이 붙어 있지 않으며 기어의 정지 지점이 없습니다. 레버를 200도 원호까지 끝까지 회전시킬 수 있으며 체인은 기어가 가리키는 위치에 따라 기어를 전환합니다. 그들은 그들에게 녹슬었던 힌트를 가지고있는 것 같습니다.

자전거를 타는 것은 좋지만, 시프터를 바로 잡지 않으면 페달을 밟는 동안 약간의 연삭이 발생 하지만 어디에서 멈출지를 알 수 없으므로 어렵습니다.

아내는 타는 것을 좋아하고 더 좋아지기를 원하며 함께 즐길 수 있습니다. 자전거가 안전하지 않다고 걱정할뿐입니다.

안전하고 신뢰할 수 있도록하려면 어떻게해야합니까? 이전에 언급 한 기간 동안 또는 구입 한 이후에 기름칠 또는 유지 관리 된 것이 없음을 알고 있습니다.

KHS이기 때문에 36 세까지되었지만 나이가 얼마인지는 전혀 모른다.

업데이트-

나는 많은 사진을 찍었다. 나는 그들이 당신이 더 잘 식별하는 데 도움이되기를 바랍니다. 얼마나 많은 스크롤이 필요한지 죄송합니다!

자전거를 복원하는 것은 자전거를 이해하는 좋은 방법입니다.

내 역사는 당신과 비슷합니다. 아내는 나와 함께 타고 싶어요.

나는 땅콩을 위해 CG에 자전거의 탑을 얻었다. 물론, 그것은 90 년대 선의 최고였습니다 :)

청소

자전거를 완전히 청소하여 시작하십시오. 간단한 녹색과 브러쉬. 자전거를 적시는 것을 두려워하지 마십시오. 가죽이라면 좌석을 피하십시오. 튜브 안에 물이 없습니다.

시프터

색인 생성 된 쉬프터를 교체하기 시작했습니다. 동일한 브랜드를 얻는 것이 일반적으로 효과가 있습니다. 그러나 후방 드레일러 (뒷면의 기어 변속 장치)와 일치시키기 위해서는 많은 연구가 필요합니다.

또 다른 옵션은 보유한 것을 유지하고 (마찰 시프터) 기어가 변하는 것을 느끼는 것입니다. 현대 자전거의 경우에도 이것은 여전히 ​​프론트 기어의 표준이므로 그 경로를 따라가는 데 아무런 해가 없습니다. 또한, 자전거를 직접 복원하고 미세하게 돌리면 기어를 더 잘 느끼는 방법을 '알고'있습니다.

업데이트 : 다시 가져갑니다. 나는 자전거에 마찰력을 유지하고 값싼 인덱스 자전거로 아내의 자전거를 몇 번 탔다. 마찰이 더 좋습니다. 또한 프리휠 교체가 필요할 때 원하는만큼의 기어를 얻을 수 있으며 걱정하지 않아도됩니다. :). 색인이있는 것은 변덕스러운 변화에 더 좋습니다. 그러나 엄청나게 비싸거나 끊임없이 조정해야 할 것입니다. 마찰은 그냥 설치하고 잊어 버립니다. 그들을 사랑해. 색인이 비싸지 않으면 그러나 나는 싼 자식입니다.

바퀴

휠 중간에 밀봉 베어링이 있으면 괜찮습니다. 그것들은 평생 지속됩니다. 각 바퀴의 차축입니다. 그냥 돌리십시오. 딸랑이 소리없이 계속 회전하면 괜찮습니다. 손으로 굴린 후 몇 번 회전하면 새로운 것들이 필요합니다.

또한 당신이 그들을 돌 때 울리면. 그들은 트루 잉이 필요합니다. 그것은 당신 자신을 배우기 위해 돈을 지불하지 않는 유일한 기술입니다. 자전거 가게에서 15 달러인데 우블은 사라졌습니다.

그들이 딸랑 거리면 회전하지 마십시오. 그냥 새로운 바퀴를 얻으십시오.

케이블

그들 모두를 검사하십시오. 각 하우징을 통해 손으로 잡아 당깁니다. 드래그가 있다면. 그것을 고치려고 노력하십시오 (나는 바깥 쪽을 향한 깨진 실 하나를 자르고 하우징을 끌어서 후방 드레일러 케이블을 고쳤습니다. 지금은 새롭습니다). 브레이크 케이블 인 경우 $ 7를 빼내고 새 하우징으로 새 것을 구입하십시오.

모든 케이블 경로에 대한 WD-40도 도움이됩니다.

브레이크

고무가 많이 있는지 확인하여 시작하십시오.

또한 휠 림에 손상이 없는지 점검하십시오.

림에 최대한 가깝게 풀고 조여야합니다. 브레이크의 BACK이 휠에 닿아 휠에 약간 구부러져 있습니다. 브레이크의 앞면은 자전거의 앞면입니다. 다음과 같아야합니다. \ || / 브레이크의 약 15 % 이동으로 림을 만질 수 있어야합니다. 여행의 나머지 부분은 전원을 차단하기위한 추가 압력이되어야합니다. 이것으로 많이 놀아 라. 브레이크를 조절할 수있는 곳이 몇 군데 있습니다.

두 번째 단계는 브레이크를 누를 때 양쪽이 동시에 휠에 닿는 방식으로 조정하는 것입니다! 일반적으로 측면에는 나사로 제어 할 수 있습니다.

앞 브레이크 케이블 아래에 다른 케이블 하우징이 들어 가지 않도록하십시오.

그리고 나는 이것을 충분히 강조 할 수 없습니다. 자전거를 조정할 때마다 자전거를 똑바로 운전하십시오. 대부분 지금은 당신이 사물을 알게됩니다.

문장

자전거에는 크랭크와 프리휠 (페달을하지 않을 때 뒷바퀴를 회전시키는 것)에 정비 가능한 베어링이 있습니다. 일반적으로 프리휠은 건조하며 크랭크는 거의 항상 괜찮습니다. 휠을 돌리고 크랭크를 그대로 두어 점검하십시오. 체인을 느린 회전 속도로 앞쪽으로 끌면 freehweel에 그리스를 바르거나 교체해야합니다. 톱니가 닳은 경우에만 변경합니다.

그것들을 열려면 스패너 도구가 필요합니다.

드레일러

그들에 대해 많이들을 것입니다. 뒷바퀴의 구동 기어를 바꾸는 것은 뒷쪽의 기어 쌍이며, 크랭크의 구동 기어를 바꾸는 앞쪽의 가이드입니다.

복원 및 조정이 가장 쉬운 부분입니다. 손으로 눌렀을 때 옆으로 움직이지 않으면 손을 열어 깨끗이 닦고 그리스를 바르십시오. 그것은 간단합니다. 시간이 덜 걸렸습니다. 그러나 모든 사람들은 그 반대라고 말할 것입니다.

눌렀을 때 쉽게 움직일 때 조정하는 방법에 대한 parktool의 기사를 읽으십시오. http://www.parktool.com/blog/repair-help/rear-derailler-adjustments-derailleur

더

아마 지금 내가 기억할 수있는 것보다 더 많은 것이있을 것입니다 ... 그러나 일주일 반 정도 걸렸습니다. 그리고 도구 / 그리스 / 새 체인에서 약 $ 50. 아직 컴포넌트 나 케이블을 교체 할 필요가 없었습니다. 그리고 지금 나는 타는 것을 좋아합니다. 나는 매일 타기 위해 출근합니다.

지금, 당신이하고있는 일을 완전히 이해하려면 다음을 읽으십시오.

http://sheldonbrown.com/

http://www.parktool.com/blog/repair-help

마지막 링크는 값 비싼 도구를 가리 킵니다. 나는 크랭크에서 작업하고 프리휠을 제거하기 만하면됩니다 (프리휠을 교체하지 않으면 프리휠을 제거 할 필요가 없습니다. 그때는 몰랐습니다). 나는 직장에서 주위에 묻는 도구를 얻었고, 한 사람은 내가 빌릴 수있는 멋진 키트를 가지고있었습니다.

예, 그것은 오래된 자전거입니다. "인덱스 시프터"전에 20 년 이상 된 것 같습니다. (반사자는 나에게 그것이 30 세가 넘지 않았다고 제안합니다.) 분명히, 사물의 소리로 볼 때 상당히 잘 작동하지만 세부 사항에주의를 기울이면 합리적으로 안전해야합니다.

우선, 타이어와 튜브는 20-30 세가되면 썩어 경고없이 날아갈 수 있습니다. 자전거를 교체하는 경우 교체하는 것이 좋습니다. 최소한 타이어 측벽과 튜브 스템 (얼룩이 약간 구부러져베이스 근처에서 보임)에 균열이 있는지 확인하십시오.

브레이크를 점검해야합니다. 주로 "작동합니까?"라는 질문입니다. 고무 패드가 너무 단단 해져서 패드를 교체해야하므로 (즉, 적당한 손 압력으로 자전거를 적당히 정지 시키십시오). (캔틸레버 식 브레이크, BTW에는 전혀 문제가 없습니다. "구식"기술입니다.하지만 일부 새로운 자전거에는 여전히 사용되며 매우 안정적이며 유지 보수가 쉽습니다.)

체인점에 가볍게 윤활제를 바르고 (자전거 상점에서 "건조한"체인 오일 한 병을 사십시오) 탈선 자들에게 조언 해주십시오. 후면 탈선 장치가 움푹 패인 경우 청소해야하지만 자전거를 너무 가볍게 사용하면 문제가되지 않습니다.

그렇지 않으면 심각하게 잘못 될 수있는 것이 많지 않습니다. 적어도 안전 위험이 충분하지는 않습니다. 그러나 현지 자전거 상점에서 간단한 점검은 가치가 있거나 자전거 타는 사람 친구의 눈길을 사로 잡을 수 있습니다.

"연삭"사운드는 "정상"(인덱싱되지 않은 시스템의 경우)이고 "고정"은 기본적으로 시프터를 "바로"조정하는 방법을 배우는 문제입니다. 두 개의 시프터와 두 개의 탈선 장치가 있고 두 탈선 장치 모두 소음을 낼 수 있기 때문에 복잡합니다. 따라서 로프의 절반을 배우기 전까지는 잘못된 시프터를 조정하게됩니다. (그러나 실제로 그렇게하는 것이 어렵지는 않습니다. 약간의 연습이 필요합니다.)

새 자전거를 구입하기로 결정 했더라도 자전거를 다루는 데 익숙해지고 자신에게 맞는 것이 무엇인지, 그렇지 않은 것에 대해 더 나은 느낌을 얻으려면 먼저이 자전거를 사용하는 것이 좋습니다.

이것은 노력할만한 가치가 있습니다. @gcb가 말했듯이 스스로 할 수 있으며 자전거의 모든 것을 돌보는 방법을 배우십시오. 인덱스 기어가 없으며 화려하고 세련된 모든 것이 없지만 그것을 훔치는 사람에 대해 걱정할 필요가 없으며 핸들 바가 좋고 편안해야합니다.

한 가지 중요한 점은 앞 브레이크입니다. 스 트래들 와이어 아래에 리플렉터 브래킷을보고 포크 크라운의 구멍에 볼트로 고정하고 싶습니다. 브레이크 케이블이 스냅되면 스 트래들 와이어가 휠에 걸리지 않고 핸들 바 위로 던지는 것을 원하지 않습니다.

타이어의 공기와 약간의 윤활유 외에는 아마도 작동시키기 위해해야 ​​할 일이 많지 않을 것입니다. 즉, 앞 변속기는 5 + mm 떨어 뜨려 외부 케이지가 외부 체인 링 위의 1-3mm 위에 있어야합니다. HL 나사에 앞 변속기를 다시 조정하고 낙하를 수용하기 위해 케이블을 당겨 빼야합니다. 뒷 변속기를 사용하면 체인을 스포크 프로텍터에 밀어 넣을 수 없는지 확인할 수 있습니다. 바퀴는 약간의 진실이 필요할 수 있지만 바퀴가 둥글고 브레이크를 밟지 않으면 비즈니스에 종사합니다. 브레이크는 바까지 완전히 잡아 당기지 않아야합니다. 또한 손으로 블록을 정렬에서 비틀어서는 안됩니다. 확인해야 할 또 다른 사항은 놀이입니다. 바퀴를 좌우로 움직일 수 있습니까? 체인 셋 및 헤드셋과 동일합니까?

실제로 @gcb 경로, DIY를 배우고 싶지 않다면 기본 서비스를 위해 상점에 가져갈 수 있습니다. 사전에 견적을 받고 돈을 쓰지 않도록하십시오. 예약 여부를 결정하는 요인은 사용 가능한 도구 일 수 있으며 원하지 않는 문제가있는 경우 (예 : 바텀 브래킷에서 연주, 브레이크에서 토잉 또는 휠 트루 잉).

당신의 사진으로 판단 할 때, 만약 내가 자전거를 판매 목적으로 분류해야한다면, 예를 들어 자전거가 부품 교환에 들어간 경우, 나는 30 분 이상을 소비하지 않고 언급 된 많은 것을 포함하여 그 시간에 모든 것을 점검 할 것입니다 여기. 그것이 서비스로 들어온다면 그것은 1 시간의 시간이 될 것이고, 초침으로는 괜찮을 수도있는 작은 잔소리는 다르게 참석하게 될 것입니다.

어쨌든, 나는이 자전거가 주인을 발견하게되어 기쁘다. 비록 그것이 최신이 아닐지라도 그것은 복고 스타일로 당신을 A에서 B로 데려 갈 것이다. 즐겨.

좋은 물건 칼라 마네, 낡은 자전거를 찾아서하는 것과 같은 일은 없습니다. 깨끗하고 기름칠 / 그리스가 잘 풀리지 않을 정도로 그다지 잘못되지는 않습니다. 다른 사람들이 언급했듯이 기계 구성 요소 / 너트를 통해 고정되고 조여져 있는지 확인하십시오.

구성 요소는 구식 일 수 있지만 (레트로?) 새 구성 요소와 마찬가지로 작동하므로 사용하기 만하면됩니다. 많은 전문가들이 과거에 마찰 시프터로 거칠게해야했습니다.

그것을하고, 조금 타고, 당신이 정말로 새로운 자전거가 필요한지 아니면 더 많은 시장 중고품 자전거가 필요한지 결정하십시오. 실제로 사랑에 빠지지 않는 한 많은 돈을 쓰지 마십시오.

당신은 완전히 오래된 기술로 자전거를 가지고 있습니다. 핸들 바에 장착 된 마찰 시프터는 기능적 일 수 있지만 제대로 사용하려면 약간의 연습이 필요합니다. 구식 캔틸레버 브레이크는 기능적이지만 현대식 장비만큼 강력하지는 않습니다. 자전거 후단에 10 단 (5 톱니) 프리휠 인 것 같습니다. 제대로 유지 관리되지 않으면 베어링 자체가 의심되지 않는 한 그 자체로는 잘못된 것이 없습니다. 프리휠 셋업은 많은 액슬 길이가 지원되지 않기 때문에 구부러 지거나 부러진 액슬로 악명이 높습니다. 만약 당신이 자전거를 가지고 있고 자신 만의 도구와 시간을 가졌다면, 자전거를 새 것으로 삼을 수 있습니다. 멋지고 알맞은 현대식 하이브리드 (또는 "편안함"또는 "피트니스")를 얻을 수 있습니다 ) 300-ish 달러 가격대의 주요 제조업체의 자전거. 이 오래된 사람이 새로운 때보 다 훨씬 나을 것입니다.

모든면에서, 당신은 새로운 자전거 또는 현재 가지고있는 것보다 훨씬 더 최신의 자전거를 봐야합니다.

편안하게 타거나 안전하지 않다고 느끼거나 편안하게 타는 것보다 더 많은 기술이 필요한 경우 편안하고 안전한 것을 찾으십시오. 새로운 기본 산악 자전거 하이브리드를 구입할 수 있습니다. 또는 도시 자전거는 약 $ 500 정도 더 편안하고 현재 가지고있는 것보다 뛰어납니다.

특히 기어 또는 브레이크를 현대화하려는 경우 자전거를 실제 표준으로 재조정하는 데는 비용의 절반 이상이 소요됩니다. 그리고 수년간의 설계 및 성능 개선이 누락 된 자전거가 여전히 남아 있습니다.

확실히 고전적인 오래된 자전거가 있으며 철저히 재조정하는 데 드는 비용과 노력을 들일 가치가 있지만, 특히 현재 상태에서는 해당 범주에 속하지 않습니다.

훌륭한 사진! 이 자전거는 정기 유지 보수를하지 않았다고합니다. 이것은 중요합니다. 나는 오래된 자전거를 좋아합니다. 나는 Suntour를 좋아한다! 그러나 솔직히 말해서, 비슷한 특성을 가진 CL에서 가볍게 사용한 자전거를 구입할 수 있으며,이 자전거를 개조하는 데 드는 비용보다 훨씬 적은 비용으로 더 나은 부품을 얻을 수 있습니다. 그리고 당신은 최신 자전거에 훨씬 더 행복 할 것입니다.

예를 들어 사진을 보면 중간 체인 링이 마모 된 것처럼 보입니다. 이것은 체인이 마모되었을 가능성이 있음을 의미합니다. 내 생각 엔 둘 다 교체가 필요할 것입니다. 모든 것이 확실히 유지 보수가 필요하며 단순한 녹색 청소 이상의 방법이 필요합니다. 시프터로 설명하는 문제는 소리가 좋지 않습니다. 시프터를 교체하고 싶을 수도 있습니다. 그러나 오늘날 이러한 쉬프터의 품질 교체는 찾기가 쉽지 않습니다.

가장 좋은 조언은 현지 자전거 판매점 또는 그 중 두 곳과 대화하는 것입니다. 그들에게해야 할 일이 무엇인지 물어보십시오. 그런 다음 자신 대신 그 일을하는지 스스로에게 물어보십시오.