나는 가끔 도로에 타는 산악 자전거를 가지고 있는데, 미끄러운 도로 타이어를 착용하고 싶지만 매번 타이어를 교체하는 것은 고통입니다.
두 번째 바퀴 세트를 구입하면 가장 좋은 방법은 무엇입니까? 매번 카세트와 체인 등을 교체해야합니까?
나는 가끔 도로에 타는 산악 자전거를 가지고 있는데, 미끄러운 도로 타이어를 착용하고 싶지만 매번 타이어를 교체하는 것은 고통입니다.
두 번째 바퀴 세트를 구입하면 가장 좋은 방법은 무엇입니까? 매번 카세트와 체인 등을 교체해야합니까?
답변:
V- 브레이크를 사용하는 경우 두 번째 바퀴 세트가 기존 세트와 동일한 림 너비를 가져야합니다. 그렇지 않으면 브레이크가 올바르게 정렬되지 않을 수 있습니다.
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기어를 통해 휠을 교체 할 때마다 매번 재조정 할 필요는 없습니다. 예를 들어 출퇴근에 더 가까운 더 가까운 비율로 다른 범위로 이동할 수도 있습니다. 기존의 넓은 비율 체인 길이가 정상적으로 작동합니다. 체인의 마모 수준에 따라 그 중 하나를 원할 수도 있습니다. 체인을 바깥 쪽 체인 링에 놓고 앞쪽에서 가장 가까운 지점으로 당겨서 체인이 '늘어난'정도를 확인할 수 있습니다. 이것이 5mm 이상 앞으로 당겨지면 마모됩니다. 이것은 일반적으로 체인 마모를 측정하거나 통치자로 측정 할 수있는 포쉬 툴을 얻을 수 있습니다.
두 바퀴 세트의 또 다른 주요 이점은 자전거를 뒤로 젖 히지 않고 한 세트를 올바르게 정비 할 수 있다는 것입니다. 많은 사람들이 산악 자전거를 위해 그것을하지는 않지만, 도로 자전거 소유자는 실제로 이것을 더 많이하는 경향이 있습니다. 올바른 방법은 림 폭입니다. 자전거가 최신 모델 인 경우에는 특별히 제작 된 것이 아닌 자전거 제조업체로부터 교체 용 휠을 얻을 수 있습니다. 분명히 디스크를 실행하고 있다면 어떤 바퀴라도 할 것입니다.
한 카세트를 다른 카세트보다 훨씬 빨리 착용하는 것을 알고 있어야합니다. 그러한 경우, 오래된 카세트의 마모 된 체인은 새로운 카세트의 마모를 증가시킵니다. 이것은 바퀴 중 하나 (예 : 산)를 더 자주 또는 더 더러운 조건에서 사용하는 경우에만 발생합니다.
이 경우 각 카세트에는 고유 한 체인이 있어야하지만 타이어를 교체하는 것보다 더 실용적이지는 않습니다.
그건 그렇고, 타이어를 교체하는 것은 도로 사용을 위해 산악 자전거를 "변환"하는 나의 선택 방법입니다.
도움이 되길 바랍니다.