"중지 할 곳을 찾고 있습니다"에 대한 코드 제스처

16

전용 사이클 경로가없는 산악 도로에서 내리막 길을 가면 구불 구불 한 도로가 쉽고 안전하게 인계 할 수 없기 때문에 자전거 운전자가 차량 열차의 머리가되는 경우가 종종 있습니다.

그러한 상황에서, 나는 기차를 멈추고 지나갈 수 있다면 개인적으로 훨씬 더 안전하다고 느낍니다 (운전자가 압력을 가하지 않더라도 50-60km / h로 많은 시간을 가지고 자전거를 제어하지 못하는 아이디어 내 뒤에있는 차량은 무섭다).

따라서 나는 어깨에 주차 공간처럼 멈출 수있는 적절한 장소를 찾고 그것을 찾으면 거기서 멈 춥니 다.

내가 멈출 곳을 찾기 위해 도로를 스캔하고 있다는 사실을 뒷받침하는 자동차를 운반하기 위해 일반적으로하는 일은 몸통을 안장에 똑바로 세우고 옆으로 움직이고 있다는 신호를 보내기 전에 손을 들어 올리는 것입니다.

나는 이것이 운전자들에 의해 쉽게 이해되는 것을 확신하지 못하므로, 나의 질문은 : "나는 멈출 곳을 찾고있다"는 메시지를 전달하기위한 체계화 된 제스처가 있는가?

추가 정보

이 질문은 50km / h의 속도 제한과 주행 속도가 30에서 50ishkm / h 범위 인 양방향 산악 도로를 타면서 떠 올랐습니다.

safety signals

— L. 네덜란드어
소스

1

팔 신호는 국가마다 매우 가변적입니다. 두 가지 공통 답변이 있으므로 원하는 것이 아닐 수도 있습니다.

— Chris H

양방향 도로입니까? 나는 당신이 지나가는 장소에 도달 할 때까지 당신이 풀 수없는 싱글 트랙에서 거의 주어진 것이라고 생각합니다 (그리고 좋은 중앙 위치는 운전자가 그 전에 시도하지 말라고 상기시키는 가장 좋은 방법입니다!).

— Toby Speight

1

어떤 대답도 실제로 언급하지는 않지만 신호를 보내는 이유를 이해하는 것이 중요합니다. 신중한 자동차 운전자에게 준비가되어 있음을 알리고지나 가기를 기다립니다. 그들에게 자신의 존재를 알고 있고 통과 할 수 있도록 노력하고 있다는 사실을 알리는 것은 다른 신호이며, 예의 바르고 참을성이없는 추종자들을 완화하려는 시도 중 하나입니다.

— can-ned_food

@TobySpeight, 편집

— 에이

10

나는 두 지역의 하강에서 동일한 문제가 있습니다.

말하고 싶은 내용을 명확하고 간결하게 전달하는 신호는 없습니다. 당신이 시도하고 행동하는 것은 적어도 막대에서 손을 떼고 속도에서 전반적인 안정성을 줄입니다.

몇 가지 옵션이 있습니다.

페달을 밟지 말고 도로 옆으로 당겨서 차량이 지나갈 수있는 공간을 확보하십시오. 그런 다음 차량의 운전자에게 달려 안전 여부를 결정하십시오. 자동차가 중심선을 넘어야하는 경우 수백 미터의 깨끗한 공간이 필요하므로 다가오는 코너 근처에 있다면 걱정하지 마십시오.
실제로, 코너에 가까워지면 직각 점검 후 차선으로 이동하여 차선을 명확하게 파악하는 것이 더 좋습니다. 이것은 누군가가 당신을 위험한 방식으로 지나가는 것을 막습니다.
패스를 허용하기 위해 속도를 늦추고 있다는 것을 절대적으로 보여 주어야한다면 가능한 한 측면으로 당기거나 외부 페달을 풀고 양쪽 다리를 똑바로 세울 것입니다. 어깨가 충분히 넓다면 나는 길을 많이 벗어 났을 것입니다. 단점은 대부분의 언덕에 도로 어깨가 없기 때문에 공간이 부족하다는 것입니다. 다음 운전자를보고 눈을 마주 치려고 시도 할 수도 있지만, 단순히 운전자 나 무언가에 도전하고 있다고 생각할 수도 있습니다.
마지막으로, 멈추고 있다는 것을 보여주는 또 다른 육체적 인 방법은 팔을 펴고 몸통을 내리고 안장에서 내리는 것입니다. 이렇게하면 뒷면이 뒤로 향하게되고 제동을 걸고 있다는 것을 알 수 있습니다. 다른 라이더가 볼 수있는 대부분의 사람은 자동차를 명확하게 인식하지 못할 수 있습니다.

어떤 곳에서는 페인트 된 중심선이 차량 통과를 막을 수 있으므로 도로가 좁 으면 시간을 낭비 할 수 있습니다.

다른 옵션은 더 빨리 가거나 하강 시간을 정하여 차 기둥 끝에서 뒤에 공간을 두는 것입니다. 자동차 노선이 하강하는 속도보다 느리면 상황이 악화 될 수 있습니다.

하나...

하강시 항상 안전합니다. 당신이 당신의 안락 지대 / 속도를 밀고 넘어야한다고 생각하지 마십시오. 하강 할 때 운동 에너지가 많이 있으며, 이것이 마찰이나 갑작스런 정지로 바뀌면 나쁜 하루입니다.

— 울지
소스

바깥쪽으로, 중심선에서 떨어진 쪽을 의미합니다. 나를 위해 우리는 왼쪽에 타고 운전하므로 가능한 한 왼쪽에있을 것입니다. 오른쪽으로가는 사람들은 뒤집어 놓으십시오. 당신은 아이디어를 얻습니다.

— Criggie

1

자전거를 타는 사람들은 종종 자전거를 타거나 좁아서 중앙선이 금지되어 있어도 차를 안전하게 추월 할 수 있습니다.

— David Richerby

4

@DavidRicherby-아마도 도로와 다가오는 회전, 가시성, 운전자의 자신감 수준 및 조명 수준에 따라 달라집니다.

— Criggie

운동 에너지가 마찰로 바뀌는 것 이상으로 나는 통나무 적재 트럭에 의한 갑작스러운 브레이크 시도의 결과에 대해 우려했습니다.

— L.Dutch

8

내가 타고있는 많은 도로가 구불 구불하고 좁고 구부러져 있기 때문에 @Criggie에 대해 다른 접근 방식을 취합니다. 하강시에는 넓게 차선을 유지합니다. 앞에서 위험을 볼 수 있으며 더 잘 보입니다. 끌어 당길 곳을 찾으면 앉아서 앉아서 페달을 밟고 스캔을 시작합니다 (눈 움직임 만이 아니라 머리로).

그런 다음 당겨야 할 곳이 보이면 왼쪽 에서 느린 신호 (스크롤 다운) 를줍니다 (영국에서는 왼쪽으로 운전합니다). 엄밀히 말하면 느린 신호는 오른쪽에 주어져야하지만, 대부분의 운전자가 팔 신호에 대한 단서가 많지 않다는 점에서 오른쪽 회전 신호와 너무 비슷해 보입니다. 또한 1 차 제동 손을 차지합니다. 차선의 중간 (또는 단일 트랙 인 경우 도로의 중간)에 있었기 때문에 차선 위치는 내가 당기고있는 배후의 사람들에게 더 많은 단서를 제공합니다. 둥근 파편, 나는 차선 반쪽을 옆으로 움직입니다. 완전히 멈출 생각이 없더라도 클립을 풀지 만, 예방 조치로 많은 시간을 클립 해제하는 경향이 있습니다.

나는 그룹의 뒤쪽에있을 때를 제외하고 신호를 릴레이하기를 제외하고는 자동차를 과거에 흔들리는 것을 꺼려합니다. 운전자가 판단하기에는 너무 예측할 수 없으며 (당신이 생각하는 것보다 느리게 많은 것이 있습니다), 나는 종종 그들보다 훨씬 더 많은 시선을 가지고 있지 않습니다. 그러나 일단 그들이 통과하도록 끌면, 나는 종종 그들을 흔든다.

— 크리스 H
소스

1

@DavidRicherby 나는 그룹 탈것에서 그것을 보았습니다. 나는 정면에서 이리저리 나아가고 다음 굽힘이 무엇인지 확인하기 위해 약간의 공간을 원한다면 그것을 선도하는 카약 그룹을 사용합니다 (그러나 더 가볍게 두드리는 제스처입니다). 나는 (운전할 때) 빈 남자가 말과 라이더가 나를 향해 오는 것을 볼 수있을 때 그것을주는 것을 보았습니다. 이것은 브리스톨 지역의 모든 것입니다-나는 당신에게서 서쪽으로 100km 떨어져 있다고 믿습니다. 카디프에는 신호를 보내는 동안 택시가 추월하는 지점이 적습니다.

— Chris H

1

... 그러므로 통역이 순조롭게 회전 신호에 실패함에 따라 내가 향하고있는쪽에 정지 신호를주는 이유

— Chris H

2

속도 저하 신호를주고 다른 사람이 신호를 인식하지 못하면 적어도 더주의를 기울이는 경향이 있습니다. 그것은 사람들이 당신이 무엇을 알지 못한다고하더라도 당신이 무언가를 할 것이라는 것을 알게합니다.

— Clumsy cat

2

영국 핸드 신호를 주었으므로 여기에 미국 핸드 신호가 있습니다. 옆으로 내가 어릴 적부터 아마 편향되어 있지만 미국 핸드 시그널은 혼동하기가 더 어려워 보입니다.

— Erik

1

@Erik 그들은 서로 혼동하기가 어렵지만 당신이 가고있는 곳을 가리키는 팔을 내밀는 아이디어는 자연스러운 것입니다 (우리는 자동차 운전자가 왼쪽으로 돌릴 수있는 오른손 신호가 있지만 많은 사람들이 인식 할 것입니다) 그것). 전체적으로 균형이 맞을 것입니다. 전 브레이크 핸드로 모든 신호를 전달해야한다는 것을 알았습니다

— Chris H

5

덴마크에서는 어깨 옆에 손을 올리는 것이 당신이 멈출 것이라는 자전거 신호입니다. 모든 운전자가 이해할 수 있는지 확실하지 않으며 덴마크에 언덕이 없기 때문에 이것이 고속으로 하강 할 때 어떻게 작동하는지 잘 모르겠지만 매우 효과적인 신호입니다.

— danish_cyclist
소스

완전히 이해되지 않더라도 운전자가 자신의 존재를 인정한다는 것을 이해하면 도움이 될 것입니다 ( "나는 당신을 보았지만 아직 협력 할 수는 없습니다" ). 아마도 어깨 너머로 눈을 떼는 접두사를 붙이는 것이 좋습니다.

— Toby Speight

1

그녀는 주술사를 오른쪽으로 멈추거나 경례하고 있습니까?

— David Richerby

이것은 평평하거나 느린 속도에 대한 훌륭한 조언입니다. 따라서 +1 그러나 ~ 50km / h로 굴러 갈 때 더 흥미로워지고 신호를 보내는 동안 브레이크 중 하나에 접근 할 수 없습니다. 또한 그 속도에서 구덩이와 놀람 자갈은 매우 빠르게 접근하며 바의 양손은 내리막 안정성을 위해 훨씬 잘 작동합니다.

— Criggie

4

캐나다에서는 자전거 타는 사람이이 손 동작을 사용하여 오른쪽으로 돌리는 것을 나타냅니다. 그것은 많은 곳에서 좋은 신호이지만, 어떤 곳에서는 오해 될 것입니다.

— gschenk

3

또한 미국에서도. 이 신호는 오른쪽으로 돌리는 것을 의미하는 반면, 팔 을 올리 거나 내리는 것 (위가 아닌)은 정지를 의미합니다.

— Cullub

1

완전한 세 레니 피티를 통해이 페이지 에서 적어도 일본에 적용되는 것으로 보이는 또 다른 답변을 찾았습니다 .

나에게 그것은 완전히 새로운 것이지만 객관적으로 의미가 있습니다.

— L. 네덜란드어
소스

2

뒤에서 멈추는 것은 자전거를 타는 사람처럼 보입니다. 글러브 위치를 확인하기 위해 다시 한 번 살펴 보았습니다.

— Criggie