기어 케이블 장력을 변경하지 않는 시프터

저는 초보자이고 자전거를 타고 있습니다. 변속 기어를 고정하려고합니다. 변속기 케이블이 앞 변속기에 의해 하우징에서 나오는 곳을 잡고 기어 3-5의 장력 변화가 없습니다. 1과 2에서 나는 변화를 느끼고 그 위치로 옮기기가 어렵습니다. 시마노 그립 시프터입니다. Park Tools "변속기를 조정하는 방법"을 따르고 있지만 5에서 4로 이동하는 데 문제가 있습니다. 이동하지 않고 배럴 조절기의 회전 량이 해결되지 않는 것 같습니다. 나는 브레이크 케이블이 변속에서 나온 곳을 잡고 있으면 장력 변화를 느낀다는 것을 알았습니다.

그립 시프터에 문제가 있습니까? 변속 케이블을 조여야하므로 4-5 변속이 어려워서는 안됩니까? 나는 시프터를 벗기고 검사를 해봤 기 때문에 다시 끼우지 않았을 것입니다. 다시 정리할 수있는 한 가지 방법 만 보았으므로 일종의 더미 증거 인 것 같습니다.

그립 시프터 내부의 그림을 추가했습니다. 또 다른 멍청한 질문이 있습니다. 톱니가 3 개 뿐인데, 톱니 3 개가 어떻게 5 단 기어를 만드는가?

도움을 주셔서 감사합니다!

시프터가 제대로 작동하는지 확인한 다음 변속기를 설치해야합니다. 케이블 헤드가 시프터에 제대로 장착되지 않았을 수 있습니다.

변속기에서 케이블을 분리하십시오. 케이블이 노출 된 곳을 잡을 장소를 찾으십시오. 다운 튜브는 일반적으로 좋은 지점입니다. 케이블을 수동으로 조이고 시프터를 작동 시키면 모든 기어 변속을 위해 케이블이 움직이는 것을 느낄 수 있습니다. 케이블이 움직이기 어려운 경우 테이프의 '플래그'를 붙이고 프레임에 테이프 마커를 붙여 상대적인 움직임을 볼 수 있습니다.

케이블이 시프터에 의해 올바르게 움직이고 있다고 확신하면 케이블 / 하우징 실행을 확인하십시오. 모든 것이 제자리에 단단히 고정되어야합니다.

이 시점에서 점검해야 할 사항은 변속기 제한 나사가 올바르게 조정되어 있고 변속기가 모든 스프라켓에이를 고정시킬 수 있다는 것입니다. 크랭크를 손으로 페달을 밟으면 서 수동 변속기를 누르십시오 (손가락이 끼지 않도록주의하십시오). 변속기가 모든 스프라켓에 닿지 않을 경우 리미트 나사를 조정하십시오-Park Tool 프로세스가 그 방법을 알려야합니다.

케이블을 변속기에 다시 연결하는 경우 :

• 시프터가 가장 높은 기어에 있는지 ( '높은 노멀'변속기를 가정) 또는 케이블의 최대량을 꺼 냈는지 확인하십시오
• 배럴 조절 장치는 (또는 최소 90 %)
• 느슨 함을 제거하기 위해 케이블을 꽉 잡아

두 번째 상위 기어를 선택할 때 시프터가 케이블을 거의 즉시 이동시키는 것을 발견해야합니다. 그런 다음 Park Tool 변속기 설정 프로세스를 진행할 수 있습니다.