디스크 브레이크 로터 크기는 휠 크기에 어떻게 비례해야합니까?

나는 20 인치 휠이 28 인치 휠보다 작은 로터로 도망 갈 수 있는지, 그리고 상관 관계가 있다면, 선형이라면 궁금합니다. 선형 인 경우 20 인치 휠의 140mm 디스크는 28 인치 휠의 200mm 디스크에 해당합니다 (그리고 거의 모든 응용 분야에서 더 큰 것을 장착 할 필요는 없습니다).

주어진 전진 속도에서, 로터의 원형 속도는 휠 크기가 감소함에 따라 선형으로 확장되며, 이는 더 작은 휠에서 냉각에 도움이되고 더 높은 마찰력과 더 높은 제동력을 제공해야합니다.

그러나 이것을 확인하는 출처를 찾을 수 없으므로 여기에서 묻습니다.

brakes disc-brake rotor

— 아무도
소스

또한 림 브레이크 바이크는 본질적으로 휠 크기의 로터가있는 디스크 브레이크입니다.

— Criggie

아마도이 링크는 실제 직관을 확인할 수 있습니다. "각도 속도"를 참조하십시오 : hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbase/rotq.html

— justathought

동일한 제동력을 얻으려면 로터 / 휠 직경 비율이 일정해야합니다. (캘리퍼가 같다고 가정하고 냉각이 충분하다고 가정합니다.)

로터 / 휠 비율이 일정하면 노면에 의해 가해지는 힘과 로터 사이의 레버리지가 일정합니다.

또한, 원주는 직경과 선형으로 스케일링되므로, 캘리퍼에서의 로터 표면의 속도 및 따라서 마찰력은 동일 할 것이다.

재열 소산, 디스크의 회전은 공기를 통한 전진 운동에 비해 거의 영향을 미치지 않으므로 냉각 공기 흐름을 제공하는 데 훨씬 효과적입니다.

하강에서 지속적인 제동에 사용되지 않는 대부분의 자전거는 적절한 크기의 로터와 브레이크 캘리퍼가 충분한 열 방출을 가지고 있다고 생각합니다. 그래도 다른 정보를 알게되어 기쁘다.

— 아르헨티나기구
소스

내 추측에 동의하는 숙련 된 사용자는 20 인치 빌드에 140mm 디스크를 사용하기에 충분하지만이 주장을 뒷받침하는 실제 증거가 있습니까? 제 공상 때문에 누락 된 부분이 있다고 생각합니다. 그러나 지구로 내려 가면 20 인치의 휴식 공간은 160mm의 디스크를 가지고 있으며, 그들의 결정에 대한 충분한 이유가 있다고 확신합니다. (제동은 물론 자전거에서 정말 좋습니다.하지만 200mm 디스크의 28 인치는 없습니다. 더 나은지 모르겠습니다)

— Nobody

이것에서 빠진 유일한 것은 우리가 동일한 제동력을 원하는 이유입니다. 그것은 명백합니다. 그러나 브레이크에서 소산되는 운동 에너지는 mv² / 2입니다 . 즉 질량과 속도에만 의존합니다. 질량 m의 대부분은 바퀴 크기에 의존하지 않는 라이더입니다.

— Chris H

@ 아무도 700C 여행자와 하드 테일 (매우 엔트리 급 하드 테일)에 160mm 디스크를 가지고 있습니다. 둘 다 차단력이 충분하지만 디스크가 오래 걸리는 경향이 있습니다. 200mm 디스크는 훨씬 시원하게 유지됩니다.

— Chris H

@ChrisH 이제 소산 된 열이 디스크의 표면, 회전 속도 및 전진 속도와 어떤 관련이 있는지 아는 것이 좋습니다. 내가 가지고 있지 않은 데이터 (또는 계산하기 어려운 데이터)에 크게 의존하기 때문에 계산할 수 없습니다. 소산이 회전 속도 140mm @ 20 "= 200mm @ 28"과 선형으로 관련되어 있지만 반드시 선형이라고 생각하지는 않습니다.

— 아무도

@ 회전 속도와의 관계는 전진 속도 (대칭으로 인해)보다 거의 확실하지 않습니다. 그러나 그조차도 일정한 입력에서 지속적인 제동 (일정한 언덕 아래로 일정한 속도)을 제외하고는 우리가 가지고 있지 않은 일종의 평형을 가정합니다. 로터의 열 질량은 실제 상황에서 중요합니다.

— Chris H