액슬과 베어링 내부 링 사이에서 플레이

양쪽 모두에서 눈에 띄게 덜거덕 거리는 새로운 '저가'바퀴를 얻었습니다. 생각 카트리지 베어링 과도한 놀이를했다. 베어링 내부 링과 액슬 사이에 약간의 연극이 있습니다.

잠금 견과류는 상당히 단단했습니다. 비 구동 측 너트를 원상태로 돌린 다음 손가락으로 단단히 조이면 연극이 사라집니다. 빠른 릴리스 꼬치를 단단히 조이면 휠이 충분히 자유롭게 움직이지 않는 것처럼 보입니다.

그런 다음 꼬챙이가 조여 졌을 때 잠금 너트에 대해 둥근 너트를 조인 후 모든 것이 잘 보이지만 바퀴 잠금 너트를 제거한 후 완전히 느슨합니다. 둥근 너트와 로크 너트에서 느슨한 저품질 나사가있을 수 있습니까?

낡은 바퀴에 부분적으로 금이 간 틈으로 인해 이러한 현상이 발생하고 컵과 원추형을 조정하는 데 지쳐서 카트리지 베어링 허브에 대한 경험이 많지 않습니다.

아마 그들 중 일부는 소매를 가지고 있습니다. 이것들처럼 (사진은 이해할 수 없다).

베어링 예압에 관해서 왜 그런지 모르겠다. 이러한 스프링 식 베어링 자전거 허브에는 사용되지 않습니다.

이 유형의 허브는 개방형 허브라는 것을 알고 있습니다. 볼 베어링을 제자리에 고정시키는 링의 일종 인 "바스켓"을 가질 수 있으며 그리스를 지닌 볼 베어링 만 가질 수 있습니다.

액슬이 완전히 조립되는 방식은 왼쪽에서 오른쪽으로 LockNut (퀵 릴리스), 드롭 아웃, 카운터 너트, 원뿔, 허브, 원뿔, 카운터 너트, 드롭 아웃, 잠금 너트와 같아야합니다.

그래서, 당신의 문제는 당신이 경기를하고 있다는 것입니다, 그러나 당신이 휠을 장착 할 때 그것은 뻣뻣 해집니다.

이 문제를 해결하려면 CounterNut과 Cone을 한쪽면에 맞추어야합니다. 그런 다음 다른 원추형을 꼭 잡으십시오. 그렇게하면 연주를하지 않고 매끄럽게 달릴 수 있습니다. 얇은 렌치를 잡고, 원추형 렌치가 있으면 더 좋을 것입니다. 원추형 콘을 잡고 두 번째 렌치로 꽉 조여줍니다.

싸구려 차축이 스트라이핑하기 쉽기 때문에 견과류를 과하게 두지 마십시오. 너트가 계속 풀리는 경우에는 몇 가지 초보 세척기 (뾰족한 것)를 가져 와서 콘과 세탁기를 놓습니다.

건배.

편집 : 아마도 검은 것만 봉인 된 베어링처럼 보이는 먼지 인감입니다.