머리를 뒤로 돌리거나 소음을 들으려고하지 않고 누군가가 제도 중인지 알 수있는 방법이 있습니까?

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내가 당길 때 그룹 타기에서, 나는 종종 내 머리를 돌리고 먼 거리에서 그들을 볼 때까지 무의식적으로 내 친구들을 남겨두고 느려졌다.

그들이 몇 초마다 머리를 돌리지 않고 아직도 나를 미행하고 있다는 것을 알 수있는 방법이 있습니까? 어떻게 든 다르게 느껴지나요? 아니면 내가 알지 못하는 방법이 있을까요?

road-bike group-rides drafting

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기술적으로 누군가 뒤에 제도 작업을하면 공기 역학적 항력이 약간 감소하지만 눈치 채지 못할 수도 있습니다. 정면으로 갈 때 서지 마십시오. 당신이 지금까지 떨어 뜨릴 수 있도록 긴 회전을하지 마십시오. (I 실제로 그룹에 시달린 적이 있기 때문에 주석으로 게시.)

— 데이비드 Richerby

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백미러를 확인하십시오.

— Daniel R은

4

(공기 역학적 항력을 추가하거나 빼는 사람이 공력과 근접도에 따라 크게 달라지는 점에 유의해야합니다.

— Daniel R이 11

1

@DanielRHicks 네, 그러나 리어 뷰 미러의 물체는 scnr

— Lars Beck

1

나는 보통 반대의 문제가있다. 누군가 내게 연락하지 않고 내 꼬리에 앉아있다.

— Argenti 장치

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함께 타고 협력하는 그룹 은 설정된 속도로 주행 하므로 오랫동안 해당 속도를 초과하면 급증 할 것입니다. 간단한 휠 자석 스피도 및 자전거 컴퓨터는 크고 비싸지 않고 바에 이것을 보여줍니다.

임시 그룹은 앞쪽에있는 사람과 휴식을 취하려고하는지 또는 그룹의 나머지 그룹이 페이스 라인을 순환하기를 기다리는 것만으로 아픈지에 따라 다양한 속도로 주행합니다.

일부 라이더는 짧은 당김이 필요하고 일부는 앞면의 긴 당김에 대처할 수 있습니다. 따로 따로 어떤 사람들은 바람에 잠깐 휴식을 취해야하며, 어떤 사람들은 자신의 페이스를 회복하기 위해 다른 사람보다 상당히 오랜 기간이 필요합니다.

최고의 그룹은 좋은 훈련 타기 인 최종 목표를 위해 함께 일합니다.

경주에서 팀은 그룹이며 다른 팀은 친구가 아니므로 스스로 일하고 있습니다. 따라서 레이스 펠로 톤은 함께 일하지 않는 임시 팀입니다.

당신이 당신의 경로에 괜찮은 등반에 직면하면, 모든 사람들이 자신의 속도에 따라 올라갈 때 그룹이 떨어져 경향이 있습니다. 훈련 및 무리 타기의 경우 상단에서 멈추고 모든 사람들이 거기에 도착하게 한 다음 마지막 도착이 끝날 때까지 휴식을 취하십시오 .

그렇지 않으면, 마지막 사람들이 부서지고 그룹이 헤어 지거나 보류되는 동안 첫 도착이 휴식을 취합니다.

내리막도 마찬가지입니다-스트라 바 세그먼트는 다운 타임이 아닌 세그먼트 타임에서 작동합니다. :)

더 많은 생각-나머지 페이스 라인이 여전히 있는지 30 분마다 어깨 검사를해야합니다.

스피도가 없다면, 정해진 케이던스를 타는 것으로 충분할 것입니다. 페이스 라인에있는 동안 발의 속도를 암기하고 암기하고 선의 선을 칠 때 리듬을 유지하십시오. 올바른 속도로 노래를 부르거나 그것이 효과가 있다면 행진하는 것처럼 계산하십시오.

비싸기-전문가와 같은 인종 라디오가 있습니다. 이들은 본질적으로 이어폰에 소형 송수신기와 포켓에 개인용 단거리 UHF 라디오입니다. 공중선 / 헤드폰 케이블은 후면으로 연결되며 종종 테이프로 감겨 있습니다. 일부 새로운 헬멧은 헬멧과 함께 사용할 수있을 정도로 작습니다. 이들은 팀과 팀카에서 서로 대화를 나눈 다음 두 번째 라디오 나 휴대 전화로 메시지를 전달합니다. 일부는 심지어 블루투스 기반이며 단지 1 ~ 4 개의 다른 장치와 연결됩니다. 오토바이 운전자는 풀 페이스 헬멧을 착용 할 수 있습니다.

— 울지
소스

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마지막 도착 에 대해 조금 더 +1을 줄 수 있습니다 . 나는 한 번 단체 여행을갔습니다 (크로스 컨트리 스키, 자전거는 아니지만 동일한 원칙이 적용됩니다). 그것은이었다 없는 재미.

— Monica Monica 복원

1

@Angew-더 나쁜 것은 마지막으로 휴식을 취하고 오줌 싸기 위해 줄을서야 할 때입니다.

— Daniel R은

3

@Angew는 마지막 사람이 도착할 때까지만 중지합니다.

— BlackThorn

3

네, 앞쪽을 돌면서 그룹보다 빨리가는 것은 '당겨지지 않습니다', '이탈'입니다.

— Argenti 장치

2

@Angew on (캐주얼) 그룹 타기 나는 종종 새로운 / 훈련되지 않은 라이더와 함께 뒤에 머물러 있습니다. 나를 위해 느린 타는 것이 나 자신을 유용하게 만들 수있는 백 마커로 더 좋습니다. 언덕을 오르고 난 뒤에는 뒷좌석에있는 사람들이 적절한 휴식을 취하도록하는 데 종종 단호하게 반응 할 수 있습니다.

— Chris H

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화창한 날에는 태양이 눈앞에 있지 않거나 너무 높지 않은 한 머리를 움직이지 않고 그림자를 볼 수 있습니다. 통근 할 때 바퀴가 빠지는 경우가 종종 있습니다. 통근자 자전거에는 거울에 비해 너무 가까울 수있는 거울이 있지만 맑은 날에는 도로의 그림자가 잘 작동합니다.

거울 자체는 해결책이지만 아마도 매력적이지 않을 것입니다.

나는 일반적으로 방울조차도 넣지 않지만 때로는 머리를 담그고 다리 사이를 볼 수 있습니다.

가민 레이더는 도움이되지 않지만, 다른 후방 경보 시스템 중 일부는 설정 될 수 있습니다. 확실히 후방 카메라가 작동 할 것입니다.

항상 소리를 지르면 떨어 뜨리면 알려달라고 요청할 수 있습니다.

— 크리스 H
소스

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자전거 거울은 당신이 앞으로 직면하고있는 동안 당신의 의미를 볼 수 있습니다.

그룹 탑승시 자전거의 폭이 걱정된다면 핸들 장착 거울 대신 헬멧 또는 프레임 장착 거울을 선택할 수 있습니다.

— 블루 릿지
소스

그것에 대해 묻는다면, 당신은 도로에 여분의 안전을위한 주장 만 할 수 +1 (당신이 그것을 사용 않을 때 작동합니다.)

— Willeke

나는 백미러 카메라와 디스플레이를 휴식 공간에 맞추려는 장기 계획을 가지고 있습니다. 이상적으로는 전면 및 후면 녹화 기능이있는 자동차입니다. 슬프게 싸지 않습니다.

— Criggie

@Criggie 전자 제품에 대한 DIY 경험이 있다면, 그러한 시스템을보다 싸게 넣을 수 있습니다. <카메라 당 $ 20 (내가 구축 한 드론에 대해 가격에 보안 카메라 몇 대를 구입 한 경우), 약 20 달러에 저렴한 디스플레이를 구입하거나 30 ~ 50 달러에 라즈베리 파이를 구매하여 비디오를 녹화하고 전송할 수 있습니다. 휴대 전화에 표시합니다.

— BlackThorn

@BlackThorn 그렇습니다. 그러나 이것은 탄탄한 토론의 장소가 아닙니다. Bicycles Chat

— Criggie를

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특히 좀 더 캐주얼 한 라이딩을 위해 오토바이 인터콤 시스템은 그룹 라이딩에 좋은 추가 기능이 될 수 있습니다.

다른 라이더와 쉽게 대화를 나눌 수 있으며, 너무 멀리 가면 알려줄 수 있습니다. 일반적으로 범위는 최대 약 100 미터에 불과하므로 결국 신호를 잃을 때 알 수 있습니다.

— jpa
소스

1

바 엔드 리어 뷰 미러가 트릭을 수행해야합니다. 아마도 "Sprintech Left Side Mirror"와 같은 것입니다.

프로파일이 낮고 나머지 페이스 라인을 확인하기 위해 뒤를 쉽게 볼 수 있습니다 ..

— Railsdog
소스

나는 휴식을 취하기 위해 거울을 가지고 놀았습니다. 도로 진동으로 인해 "가난한 빈곤"에서 "완전히 쓸모없는"까지 다양하지만, 많은 칩이 있고 부드러운 활주로 / 역청 / 아스팔트는 일반적이지 않습니다.

— Criggie

velomobiel.nl에서 Strada velomobile을 왼쪽과 오른쪽의 리어 뷰 미러와 함께 타십시오 ... 뒤에 아무런 문제가 없지만 세 바퀴 모두에 충격 흡수 장치가있는 더 크고 안정적인 플랫폼입니다. :)

— railsdog 2016 년