타이어를 올바르게 수축시키는 방법?
답변:
마모 된 타이어를 교체하거나 스포크를 교체하려는 경우와 같이 유효한 이유로 튜브를 수축시키는 것이 일반적입니다.
밸브가 Schrader (자동차 스타일) 인 경우 비틀 어서 캡을 제거한 다음 포키 물체를 사용하여 밸브의 중앙 핀을 눌러 공기를 천천히 방출하십시오. 손톱이나 집 열쇠 끝 또는 십자 드라이버는 모두 효과적인 포키입니다.
타이어를 빨리 수축 시키려면 특수 드라이버와 함께 금속 캡을 사용하여 케이스에서 밸브를 제거하십시오. 밸브가 조여지지 않은 경우이 도구를 사용하여 조이거나 교체 할 수 있습니다.
밸브가 Presta (고압로드 자전거에서 흔히 사용되는 프랑스어 밸브) 인 경우 더 쉽습니다. 꼬아 서 캡을 제거한 다음, 두세 번 꼬아 널링 너트를 제거하십시오. 완전히 제거 할 필요가 없습니다. 마지막으로 맨손으로 핀 끝을 누르십시오.
Woods 또는 Dunlop 밸브가있는 경우 비틀 어서 밸브 코어를 풀어야합니다. (여기에 공통 꼬임 요소가있는 것 같습니다!) 널링 너트는 전체 밸브 스템을 고정 시키므로 공기가 나올 때까지이 너트를 뒤로 젖 힙니다. 완전히 풀면 밸브 코어가 튀어 나와 손실 될 수 있습니다. 일본 및 독일 자전거 또는 오래된 영국 자전거에서 일반적입니다.
밸브에 관계없이 공기가 빠져 나가면 큰 소음이납니다. 놀라지 마십시오. 나오는 공기도 고무 냄새가 나고 차가워 요. 괜찮습니다.
에어리스 타이어 (거품이 채워진 타이어)가있는 경우 공기를 배출 할 수 없습니다. 일반적으로 림을 잘라 내야합니다. 이것들은 밸브 스템이 전혀 없으며 매우 드문 경우입니다.
Schrader 밸브 (자동차 스타일)를위한 디플 레이팅 툴을 만들었습니다. 두 개의 구멍이 뚫린 플라스틱 밸브 캡으로 공기가 빠져 나가고 끝이 뾰족한 나사가 있습니다. 밸브에 나사를 조이면 공기가 모두 빠져 나옵니다. Presta 용 어댑터와 잘 작동합니다.
이것은 저장을 위해 패치 된 튜브를 감을 때와 같이 공기를 모두 빼내고 싶을 때 정말 유용합니다 .
이것은 워크샵 도구입니다. 길가에서 (Schrader 밸브가 달린 자전거의 경우) 나는 일반적으로 플라스틱 타이어 레버의 끝을 사용합니다. 이것이 특정 타이어 레버 세트를 운반하는 한 가지 이유입니다 (스포크에 걸리고 밸브를 누르는 고리입니다). Presta 밸브의 경우 손가락 압력으로 트릭을 수행합니다.
젊었을 때 나는 4WDing을했고 슈라 더를위한 4 개의 밸브 캡 세트를 갖는 것이 일반적인 액세서리였습니다. 그들은 특정 압력으로 미리 설정되어 있으므로 35 PSI의 도로 압력에서 도로를 운전하고, 회의 장소에 도착하여이를 사용하여 타이어 압력을 25 PSI 또는 17 PSI 또는 사전 설정되었습니다.
핀을 잡고 20 초마다 확인하는 것보다 훨씬 빠릅니다. 4WD 자동차 타이어는 더 많은 공기를 유지하며 오프로드 압력에 도달하는 데 몇 분이 걸릴 수 있습니다.
상단 부분은 압력으로 조정되고 잠금 링을 사용하여 잠 깁니다.
당신은 이것들을 제자리에두고 타거나 운전하지 않을 것입니다.