포크에 금이 가거나 페인트 칠

어제 나는로드 바이크의 카본 포크에 균열이있는 것을 보았다. 이것이 실제로 균열이거나 페인트 일 경우 단서가 없습니다. 어쩌면 누군가가 나를 도울 수 있거나 알아내는 방법을 말해 줄 수 있습니다. 감사!

편집 : 모든 답변에 다시 한번 감사드립니다. 자전거를 딜러에게 가져 가서 TREK 보증 부서에 알리고 새로운 포크를 얻었습니다. 더 큰 문제는없고, 전자 메일과 사진 만 있으면됩니다. 엄지 손가락!

표면에는 좋지 않지만, 마무리되지 않은 가장자리를 가진 브레이크 포스트 용 강화 랩이 있는지 궁금합니다. 구조용 탄소가 손상되었는지 여부를 확인하고 확인하는 비공식적 인 방법이 있습니다.

탄소 프레임에 대한 전체 검사 및 수리 서비스를 제공하는 요크셔에 위치한 Fibre-Lyte의 John Hansell은 '탄소는 일반적으로 소리가 아주 선명하고 (손을 damaged 때) 톤이 완전히 손상된 경우 톤 변화가 완전히 손상됩니다.

- 갈라진 탄소 프레임을 평가하는 방법

다른 사람들은 이것이 어려운 방법이거나 손상이 이미 잘 보이는 경우에만 작동하는 경향이 있다고 주장합니다. 일반적으로 일관된 힘으로 단단한 물체 (예 : 스크류 드라이버의 부드러운 끝)를 사용합니다. 손가락으로 두드리면 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 하부 물질이 변하는 경우 피치 변화가있을 수도있다 (예를 들어, 많은 프레임이 드롭 아웃, 조향 등과 같은 장소에서 알루미늄에 탄소에 결합한다). 들을 소리가 둔하다.

David Richerby가 제안한 것처럼 잠재적으로 손상된 부분의 소리를 다른 포크 레그 (손상 흔적이 보이지 않는다고 가정)와 비교하고 대조하여 소리를 낼 때 눈에 띄는 차이가 있는지 확인할 수 있습니다.

사용한 프레임을 검사 할 때 시도해보아야 할 또 다른 기술은 의심스러운 손상이 발생한 영역을 짜내는 것입니다. 탄소가 "부드럽게"느껴지면 구조적 손상의 징후입니다.

이 기술들 중 어느 것도 본질적으로 당신이 할 수있는 찻잎을 읽도록 요구하기 때문에, 다른 사람들이 선택할 수있는 미스 표지판을 반드시 요구하는 것은 아닙니다.

결정적인 해답은 이상이나 손상을 찾기 위해 탄소 (예 : X-ray)를 스캔하는 것입니다. 그러나 이것은 자전거보다 더 많은 비용이 들며 결과를 정확하게 해석 할 수있는 숙련 된 기술자의 접근이 필요합니다. 열 스캔 은이 영역의 또 다른 옵션 일 수 있지만이 기술의 사용 가능 여부 또는 검증 여부는 알 수 없습니다.

궁극적으로, 프레임을 Trek의 보증 부서로 보내고 필요할 경우 평가하고 교체 할 수 있도록해야합니다. 좋은 보증 부서가 있습니다.

흠집이 아닌 균열처럼 보입니다.

자전거는 상당히 새로운 것처럼 보이지만 (듀얼 피벗 캘리퍼를 보았습니다) Trek의 평생 보증 에는 어쨌든 5 년이 넘는 CF 프레임과 포크가 포함 된다고 생각 합니다.