자전거 타는 것을 처음 사용합니다. 조정 및 업그레이드에 대한 질문

방금 첫 자전거를 받았습니다. 30 살 때, 나는 결코 자전거를 타지 않았습니다. 나는 월마트에 들어서서 내가 찾을 수있는 가장 멋진 산악 자전거를 구입했다. 26 "Havoc Men 's Mountain Bike.

나의 첫주는 끔찍했다. 자전거에서 균형을 잡으려고 여러 번 떨어지는 등 두 번째 주에 나는 400 미터를 타면서 거의 지칠 것입니다. 이제 약 6 주 후에는 하루에 약 5 마일을 편하게합니다.

나는 지금 여기와 YouTube에 대한 많은 의견에서 실제로 엔트리 레벨의 금속 조각을 사용하고 있음을 깨달았습니다. 나는 거대한 업그레이드에 대한 계획을 가지고 있지만 지구력을 높이고 속도와 속도를 조금씩 이해하는 것을 배우면서 현재 자전거를보다 효율적으로 만들기 위해 지금 할 수있는 일에 대한 조언이 있습니까? 내가해야 할 일이 무엇인가? 유용한 팁 등

감사.

현재 답변 중 일부를 약간 반향하려고하지만 추가 할 약간의 비트가 있습니다.

첫째, "새 자전거를 위해 돈을 저축하고 현재 자전거를 업그레이드하지 마십시오"라는 말에 동의하는 경향이 있습니다.

좋은 자전거는 약 400 달러에 구입할 수 있습니다. 어쩌면 조금 더 적거나 더 많을 수도 있습니다. 모든 것이 다릅니다. 그러나 진실은 자전거에서 원하는 것을조차조차 알 수 없다는 것입니다. 그것을 배우려면 지금 시간을 내십시오.

이제 내 지역을 기준으로 $ 400 가격대를 분명히 설정했습니다. 그러나 평범하고 캐주얼 한 라이더에게는 수익이 감소하는 지점이 있습니다. 그렇습니다. 400 달러짜리 자전거는 75 달러짜리 자전거보다 훨씬 나을 것입니다. 그러나 당신이 진지하지 않다면 800 달러는 400 달러짜리 것과 크게 다르지 않을 것입니다 (차이가 있지만 보통은 중요하지 않습니다).

자전거를 사러 가면 지역 자전거 상점에 가십시오. 그들은 당신을 설정하는 방법을 알고 있습니다. 그들은 가랑이, 팔 길이 및 높이를 측정 한 다음 다른 크기를 측정해야합니다.

새 자전거를 업그레이드하든 구매하든 관계없이 찾을 수있는 중요한 사항은 다음과 같습니다.

• 타이어 : 매우 중요합니다. 노비 오프로드 타이어는 도로에서 빨려! 비포장 도로에 도로 매끈한 느낌이 무섭습니다. 가장 많이 탄다고 생각되는 표면에 맞는 타이어를 준비하십시오.
• 좌석 : 꼭 맞는 것을 확보하십시오. 어색한 대화 일 수도 있지만, 몸무게는 앉을 때 뺨에 앉 히지 않고 꼭 앉으려고하지 않는 뼈 여야합니다.
• 표시 등 : 이것에 대한 현지 법률도 확인하십시오. 그러나 정오 미만의 조명에서 자전거를 타려면 적절한 조명을 사용하는 것이 좋습니다.
• 페달 및 핸들 : 이들은 자전거를 구입할 때 실제로 해결되었으므로 목록에 마지막으로 표시됩니다. 손잡이는 편안해야하며 모든 범위의 움직임을 제공해야합니다. 페달은 착용하고자하는 신발과 일치해야합니다. 다리 높이가 다리가 잠기는 지점까지 거의 뻗어 있지만 실제로는 잠그지 않을 정도로 시트 높이를 조정해야합니다. 뇌졸중의 "정상"에있을 때 다리가 올라와 튀어 나오지 않아도됩니다.

현재 자전거는 그대로두고 교체 용 자전거를 위해 돈을 저축하십시오.

현재 자전거와 큰 차이를 만들려면 원래 구매 가격의 상당 부분을 소비하고 구성 요소의 호환성을 파악하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다. 새 자전거를 받으면 원래대로두고 판매하십시오.

사이클링을 더 즐겁게하기 위해 돈을 쓰려면 의류 품목이나 액세서리를 살펴보십시오.

몇 가지 업데이트 :

고려할 사항 중 하나는 타이어를 사용중인 표면에 더 적합한 타이어로 교체하는 것입니다. 즉, 포장 도로 또는 평평한 양질의 자갈을 타는 경우 반 매끄러운 타이어를 장착 할 수 있습니다. 비싼 타이어를 얻을 필요가 없으며 적당한 가격의 타이어가 좋습니다.

스프라켓과 체인의 수명을 연장하고 가능한 한 효율적으로 유지하기 위해 드라이브 트레인을 깨끗하고 윤활유로 적절하게 조정하십시오.

위의 모든 대답은 유효하고 좋습니다. 그 외에도 "라이더 핏"이라고하는 것에 중점을 둘 것을 강력히 권합니다. 시트, 시트 포스트, 핸들 바 등의 위치입니다. 큰 것은 다리 안쪽 길이에 대한 시트 높이입니다. 스템 길이와 같은 사소한 업그레이드는 자전거의 느낌을 획기적으로 향상시킵니다. 그러면 나중에 새 자전거에 대한 결정을 내릴 수 있습니다.

새 자전거가 당신에게 줄 기쁨이 많이 있습니다. 업그레이드하기 전에 조금 기다리십시오. 경험과 지식을 쌓아야하며, 현재 사용중인 새 자전거는 그 목적에 적합 합니다.

이것은 이미 주어진 다른 훌륭하고 합리적인 답변에 대한 보충 일뿐입니다. Argenti Apparatus는 합리적으로해야 할 일은 자전거 전체 를 교체하는 대신 전체 자전거 를 교체하는 것입니다. 헨리 크런이 맞습니다. 자전거는 그대로입니다 . 거친 타이어를 교체해야하며 나머지는 괜찮습니다.

왜 기다려?

어떤 종류의 자전거가 당신 에게 적합한 지 결정하기 전에 가능한 한 많은 자전거를 타면서 경험을 쌓아야합니다. 오프로드 라이딩 이상의 도로를 즐기십니까? 당신은 빠른 내리막 길 달리기 나 자신의 힘으로 멀리 떨어진 곳으로가는 기쁨을 좋아합니까? 물건을 가지고 다니거나 가볍게 여행하고 싶습니까? 등심 하드 테일 자전거를 착용해도 괜찮습니까? 아니면 몸에 풀 서스펜션 프레임이 필요합니까?

왜 그렇게 중요합니까?

아무도이 질문에 스스로 답할 수 있습니다. 이러한 질문에 대답하기 시작하거나 더 나은 답변을 얻을 수 있다고 생각하기 전에, 연구를 시작하고 다른 라이더와 이야기하고 전문 상점을 둘러보고 업그레이드를 고려할 때입니다. 궁극적으로 1 년, 2-5 년 동안 완벽한 업그레이드 자전거를 구입하고 바로 그 순간부터 업그레이드를 고려하고 업그레이드 할 수 있습니다. 모두가하는 것처럼.

내 이야기

나는 약 7 대의 자전거를 가지고있다. (나는 정기적으로 움직여서 자전거를 타기 위해 어디에서나 자전거를 3 ~ 3 곳 유지한다.) 나는 그것을 스핀으로 가져갑니다. 업그레이드 자전거를 구입하는 것은 그 자체로 기쁨이지만, 이미 가지고있는 자전거를 타는 것을 막는 것은 수치스러운 일입니다!

효율성 측면에서 새 자전거 사이에는 정말 작은 차이가 있습니다. 그것의 대부분은 환상적입니다. 모든 볼 베어링은 마찰이 적습니다. 모든 체인 드라이브는> 90 % 효율입니다. 모든 자전거의 무게는 몸보다 훨씬 작아 무게가 실제 여행 시간에 거의 영향을 미치지 않습니다.

가장 큰 것은 손잡이가있는 타이어입니다. 실제로 많은 에너지를 흡수합니다. 도로, 투어링 또는 매끄러운 트레드 패턴이 눈에 띄게 쉽습니다. 매끄럽지 않아도되고 연속적인 중심선 만 있으면됩니다. 타이어가 중심선에 불연속 노브 가 있고 주행 할 때 지프처럼 들리면 에너지를 흡수하는 것입니다.

그러나 최하위 레벨과 중간 레벨 사이에는 품질 차이가 큽니다. AA는 "현재 자전거 만 남겨두고 교체 용 자전거를 위해 돈을 저축하십시오"라고 말합니다.

서비스를 위해 지역 자전거 상점에 가져갈 것입니다.

불행히도 많은 거리가 많은 회사들이 자전거 모양의 물건을 판매 할 것입니다. 이것들은 기껏해야 기능적으로 다양한 부품 분류입니다. 말 그대로 바퀴에 죽음의 함정이 더 나 빠지고 부품이 잘못 설치되어 있습니다 (앞으로 포크로?).

자전거를 타는 것이 안전하다는 것을 한 번에 빨리 끝내십시오. 그러나 다시. 업그레이드를 통해 유지해야 할 가치가 거의 없습니다. 업그레이드하는 동안 가치있는 비용보다 적은 비용으로 초침 용 (브랜드) 산악 자전거를 구입할 수 있습니다.

그러나 실망하지 마십시오. BSO가 그 일을했습니다. 체력 수준을 향상시키고 기술을 개발하며 승마에 대한 열정을 키 웠습니다. "저렴한"로드 바이크에 500USD가 필요하다는 말을 들었다면, 다른 방법으로 걷거나 달리게 될 것입니다. 솔직히 말해서 그것은 당신의 안녕에 대한 아주 좋은 거래였습니다.

타이어를 적절한 압력으로 팽창 시키십시오. 자전거가 느리거나 평소처럼 빠르지 않은 경우, 타이어가 부풀려져 효율성이 저하되기 때문입니다.

최대 권장 압력은 타이어의 측벽에 표시되어야합니다 (권장 범위가있을 수도 있음). 주로 도로와 포장 된 표면을 타는 경우 최대 압력에서 괜찮을 것입니다. 범프 및 먼지 트레일을 타면 그보다 약간 아래로 올라가는 것이 더 편할 수 있지만 (최대 값보다 5-10psi) 권장되는 최소값보다 낮지는 않습니다.

압력 게이지가 부착 된 펌프를 구입하고 1 주일에 한 번 정도 타는 정도에 따라 타이어를 확인하는 것이 좋습니다. 타이어가 충분히 팽창되었는지 손으로 타이어를 테스트하는 것만으로는 알 수 없으므로 게이지로 타이어를 점검해야합니다.

나는 자전거 타기 가능한 지역에서 대부분의 인생을 보냈습니다. 특히 평평한 지역에서는 자신보다 훨씬 더 나쁜 자전거를 타면서 행복하게 자전거를 타는 경우가 있습니다.

젊었을 때 여행하고 싶을 때, 우리는 자연스럽게 자전거를 타고 여행했습니다 : 정기적 인 캠핑 장비를 가져 가고 모든 것을 묶고 기차 요금과 호스텔 비용을 줄이십시오 대개). 내 첫 번째 주요 여행은 당신보다 훨씬 나쁜 자전거로 시작했고 (6 기어 '마운틴 바이크) 나에게 1000KM 태양 / 남방을 떨어 뜨린 친구에게로드 5 어려운 마일을 포장 한 다음 10 + KG의 물건을 버리고 실제로 착용 우천시 5 일 동안 셔츠를위한 빈백; 진 바지 반바지로 복서 반바지를 입 었음) 그러나 순수한 젊음의 에너지는 우리를 2000KM 이상, 그리고 20 일 동안 일부 산들에게 힘을주었습니다. 나는 내리막 길에서 다른 사람들을 잃어 버렸습니다. 나는 28KMH 이상으로 뛰어들 수 없었기 때문에 (단지 불안정 해졌습니다.

복구하는 데 몇 개월이 걸렸습니다 (무릎이 아파서 크기가 큰 자전거로 인해 무릎 통증, 그 반바지로 인한 큰 자극), 그리고 $$ %의 프레임! 자전거를 타면서 자전거를 찢어 버렸지 만 다음 자전거는 조금 나아졌으며 옷은 더 합리적이었습니다. 매년 우리는 비슷한 타기 (짧은 시간이지만 비슷한 거리)를 단독으로 또는 함께했습니다.

그래서 ... 자신을 알고 당신이 타는 균형의 균형을 찾으십시오 : 나는 전용 휴가 용 자전거를 한번도 본 적이 없기 때문에 거의 항상 1 년 동안 통근했던 '하이브리드'/ '투어'자전거입니다. -일상 생활로 인해 몇 가지 가장 저렴한 데카 슬론 록 라이더 산악 자전거 (나쁜 도로 = 편안한 타이어) : 휴일이므로 1 % 또는 5 % 더 빨리 걱정합니다. 마찬가지로, 당신이 다른 사람과 경쟁하지 않는다면, 신뢰할 수있는 자전거는 다음과 같이 할 것입니다 : 자전거를 유지하고 당신의 사고 방식이라면 자신의 시간을 향상 시키십시오. 시간 / 거리 !!].

산 옆에 산다고 상상해보십시오. 싸구려 부적합한 (1x6 속도, 손잡이가 달린 산) 자전거를 타고 반쯤 타면 큰 자전거의 정상에 이르기까지 정확히 같은 노력이 필요할 수 있습니다. 따라서 매일 운동을하는 경우, 저렴한 하프 웨이 옵션은 다른 비용의 절반 이하 (마모 및 찢어짐 포함)보다 훨씬 적은 비용으로 작동하며, 고장시에는 집으로 반만 걸어도되고 도난의 가능성도 줄어 듭니다. 그러나 속도가 느려질수록 노선의 옵션 / 변동이 줄어 듭니다. 모든 블록이 1x1 KM 인 교차로, 도로 격자에 살고 있다고 가정 해보십시오. 그런 다음 2KM을 타면 4 개의 경로 만 허용되지만 (4KM 방향으로 1KM 떨어진 후 뒤로) 4KM을 타면 30 번 이상 (1KM 떨어져 있고 그 다음으로 3 번 회전 한 다음 12 번 집으로 돌아갈 수 있음) 여덟 방향으로 두 방향으로 각각 주위에; 16 개 이상의 원래 경로 중 2 개를 더한 값). 그렇습니다. 극단적 인 예와 실생활에서 옵션은 그다지 많지 않지만 크게 증가합니다. 지역지도를보고, 크 래피 자전거로 가장 짧고 실행 가능한 훈련 인 A-> B 경로를 선택하고 이제 몇 개의 경로를 확인하십시오 가장 짧은 경로의 2 배를 넘지 않는 A에서 B까지 따를 수 있습니다. 새로운 경로가 거의없는 경우에는 빠르고 저렴한 옵션이 적합하지 않을 수 있습니다.

여기에 좋은 조언이 많이 있습니다. 자전거는 다른 하드웨어와 마찬가지로 사용자 사례를 기반으로합니다.
비포장 도로를 타는 경우, 트레킹 할 때와는 다른 자전거를 원합니다.

나는 자전거를 타는 통근을 운반하기 위해 큰 와이어 박스를 착용하는 도로 지향 자전거를 가지고 있습니다. 또한 교통 안전을 위해 자전거를 '추악하게'도난 위험을 줄이기 위해 반사 테이프로 프레임을 덮었습니다.

미국 남서부에는 타이어 / 튜브에 구멍을 뚫는 데 완벽한 '염소 머리'라고도하는 회전 초가 있습니다. 나이지리아에있는 경우 Kevlar-belted 타이어, 펑크 방지 타이어 라이너, Slime 형 펑크 방지 구 등을 원할 수 있습니다.

다른 사람들이 언급했듯이, 자전거를 편안하게 맞도록 조정하는 것이 중요합니다. 또한 마찰이 발생하지 않도록 브레이크를 조정하고 체인에 실리콘을 바르는 윤활제 등을 사용하여 그릿 픽업, 라이트, 헬멧 거울 및 기타 장비를 사용하여 승차감을 향상시킬 수 있습니다. 자전거의 유용한 범위를 확장하기 위해 가스 또는 전기 보조 드라이브를 고려할 수 있습니다. 가장 효율적인 인간 구동 자전거는 recumbents입니다. 자전거 경주 당국은 1920 년대에 너무 효율적이기 때문에 벤트를 배제했습니다.

결론적으로, 자동차보다 더 비싼 탄소 섬유 초경량까지 작은 개선을 위해 더 많은 시간을 할애 할 수 있습니다. 문제는 그것이 귀하의 요구에 얼마나 잘 맞습니까? 두 바퀴를 타게 된 것을 축하합니다! 나가서 즐기십시오!

에디 머크 (Eddy Merckx) : 그는 kermesse 경주에 있었고 부모는 야심 찬 자전거 경주 어린이를 위해 어떤 업그레이드를 사야하는지 물었습니다. 에디가 대답했다. "업그레이드를 구매하지 마십시오 : 성적을 올리십시오."

도로를 타는 경우 산악 자전거가 이상한 선택이었습니다. 도로 자전거로 교환 할 수도 있습니다. 그러나 '디자이너 자전거'세계에 빠지지 마십시오. 약간의 추가 효율성으로 많은 돈을 지불 할 수 있습니다. 어쨌든 목표의 절반은 운동을하는 것입니다.

약 14 개월 전에 자전거를 탔을 때와 같은 실수를했습니다. 내가 배운 것 :

1. 다른 사람들이 말했듯이, 현재 자전거를 운전할 수있을 정도로만 사용하십시오. 이러한 일을하기 위해 다른 사람에게 비용을 지불 할 필요가 없도록 청소, 윤활 및 조정을 배우십시오. 그 외에는 고장난 물건 만 교체하십시오.

2. 직업이없는 사람에게 자전거를 빌려주지 마십시오. 그들은 (a) 자전거가 자신의 것이 아니라 자신의 것이 아니라는 사실에 대해 거의 존중하지 않고 자전거를 취급하며 산악 자전거이기 때문에 많은 학대를 당할 수 있다고 생각합니다. 월마트 자전거이기 때문에 이것은 사실이 아닙니다.

3. 교체 용 자전거를 지금 저장하십시오.

4. 중고 자전거에 현지 시장이있는 경우 계속 주시하십시오. 이를 도와 줄 인터넷 사이트가 있습니다.

5. 해당 지역에 지역 자전거 클럽이있는 경우 가입하십시오. (자전거로 인해 자전거에 타지 못하게되면 더 좋은 사람을 찾으십시오.)

6. 어떤 종류의 자전거가 당신이 타기를 원하는 종류에 가장 적합한 지 알아보십시오. 나는 150 마일의 도로를 타기 위해 월마트 MTB 스타일의 BSO를 샀다. 그것은 월마트에서 구매하는 것만 큼 실수였습니다.

7. 당신이하려고 타는 종류의 수화와 영양에 대해 배우십시오.

8. 시간이 지나면, 당신이 정말로 원하는 자전거를 얻기 위해 충분한 돈을 모을 것입니다. 그것을 사서 돌보고 즐기십시오.

아직없는 경우 좋은 공기 펌프를 구입하십시오.

내가 어렸을 때, 우리는 어떤 이유로 든 한 가지를 보지 못했기 때문에 항상 평평한 타이어를 타게되었습니다. 타이어가 부끄럽지 않아야한다는 것을 알았을 때의 계시였습니다.

타이어의 압력을 올바르게 유지하면 구름 저항이 낮아지고 페달링이 쉬워집니다.

또한 미래에 교체를 고려하고있는 자전거의 경우 비용이 들지 않습니다!