M395는 꽤 기본적이지만 완전히 적절한 브레이크 세트입니다. 그들의 장점 (매우 작은 설정 및 유지 관리)도 단점입니다. 약혼 또는 레버 자유 풀의 측면에서 많은 것을 조정할 수는 없습니다. 느낌을 조정하기 위해 많이 변경할 수는 없습니다.
제조업체의 브레이크마다 특성이 다르다는 점을 인식해야합니다. 시마노는 이진 교전으로 유명합니다. 강력한 제동력을 가지고 있지만 많은 사람들이 자신이 켜져 있거나 꺼져 있다고 느낍니다. SRAM은 일반적으로 제동력을 조절하는 것에 대한 칭찬을 얻지 만 순수한 정지 력만큼 크지 않을 수 있습니다. Magura에 대한 경험이 많지 않지만 설정 및 조정 옵션에 대해서는 잘 알고 있습니다. 단일 브랜드 내에서 모델도 다를 수 있습니다 (4 피스톤 브레이크는 제조업체에 관계없이 많은 제동력을 가짐).
엔트리 레벨 브레이크 세트 조각 식사를 업그레이드하는 것은 권장하지 않습니다. 교체 옵션에 관한 한 먼저 : 제동 성능에 만족하십니까? 레버 당김 또는 맞물림의 정도에 따라 살거나 조정할 수 있습니까? 어쩌면이 세트에 약간의 시간을 주면 그대로 괜찮을 수 있습니다.
나는 Shimano가 DOT 4 / 5.1 오일을 사용하는 미네랄 오일과 SRAM을 사용하기 때문에 좋아합니다. Shimano를 고수하면 로터를 재사용 할 수 있습니다. 브랜드를 바꾸면 브랜드 를 교체해야 할 수도 있습니다.
약 2 배에서 395 달러 (35 달러)는 시마노 SLX (70 달러)입니다. "풀 (pull)"이 짧고 도구가없는 접촉 조정 (예 : Maguras)이있는 머니의 우수한 품질입니다. 나는 거의 항상 SHIMANO XT ($ 90)까지 올라갑니다. 전체 M-8000 라인 (브레이크, 드라이브 트레인 등)은 가격 대비 성능 측면에서 제게 진정한 스폿을 제공합니다. SRAM을 사용한다면 100 달러에 훨씬 근접한 GUIDE 가격을 살펴 보는 것이 좋습니다. 이들은 모두 브레이크 가격입니다.
무엇을 결정하든 브레이크 교체는 16 진수 또는 별 키 (브랜드에 따라 다름)로 수행 할 수있는 작업입니다. 브레이크는 모두 사전 블리드 상태가되며 일반적으로 사용하기 좋습니다 (때로는 해면 느낌을 제거하기 위해 블리드가 필요함). 두 가지 예외가 있습니다. 브레이크 라인을 내부에서 가동해야하는 경우 호스를 제거한 다음 브레이크를 빼내야하고 때로는 호스가 너무 길어서 트림해야합니다 (및 브레이크를 빼야합니다). 둘 다 어렵지는 않지만 일반 정비사가 소유하지 않은 특정 도구가 필요합니다.
브레이크 업그레이드는 자전거로 할 수있는 돈을위한 최고의 가치 중 하나입니다. 또한 넓은 바와 조절 가능한 시트 포스트를 제안합니다. 세 가지 모두 라이딩의 즐거움과 레벨을 업그레이드합니다!