변속기 기어 자전거의 기어 변속기가 높거나 낮습니까?

자전거 기어 시프터 이 자전거를 물려 받았습니다. 이해할 수없는 이상한 기어 시프터가 있습니다. 오른쪽에있는 것은 1 ~ 5이며 조금 더 떨어져 6 개가 있습니다. 예상대로 3과 6 코그 변속기가 있지만 이것이 어떻게 작동하는지 해결할 수는 없습니다. 또한 실제로 뻣뻣하고 움직이기 어렵 기 때문에 테스트하기가 어렵습니다.

gears

— thomb1602
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나는 당신이 무엇을 요구하는지 이해하지 못합니다. "이것이 어떻게 작동하는지 알 수 없다"고 말할 때, 무엇에 도움을 원하십니까? 변속기를 사용하여 기어를 변경하는 방법은 무엇입니까? 언제들을 수 있습니까? 메커니즘이 실제로 기어를 어떻게 움직이는가? 수리하는 방법? 다른 것?

— David Richerby 2016 년

왼쪽 앞 변속기에 여러 위치가있어 뒷 스프라켓을 통해 변속 할 때 체인 마찰을 피하기 위해 앞 변속기를 조정할 수 있습니다.

시프터가 내부에 부식되어 작업이 매우 뻣뻣 해집니다. 중앙 나사의 녹을 확인하십시오. 케이블과 앞 변속기도 강성에 기여할 수 있습니다.

내부에 약간의 기름을 넣을 수있는 경우 교대 조작을 반복해서 수행하면 약간의 기름이 풀릴 수 있습니다. 분해, 내부 구성품 청소, 윤활유로 윤활 및 재 조립할 수 있습니다. 제대로 다시 조립할 수 있는지 잘 모를 경우 사진을 자주 찍거나 분해 과정을 비디오로 만들면 모든 구성 요소의 위치를 기억하는 데 도움이 될 수 있습니다.

— 아르헨티나기구
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이것들은 색인 이동의 시작부터입니다. 그것들은 실제로 위치가 정의 된 인덱스 된 시프터가 아니라 레버의 연속적인 움직임을 허용하는 마찰 시프터와 달리 정의 된 위치를 허용하는 작은 단계를 가지고 있습니다. 변속이 완벽하게 작동하고 체인이 더 이상 흔들리지 않는 위치를 찾으려면 주위를 돌아다녀야합니다. @Argenti Apparatus가 제안한 것처럼, 시프터와 케이블 모두 붙어있을 수 있습니다. 약간 분해 및 윤활하고 케이블없이 작동하는 방식을 확인하고 어쨌든 케이블과 하우징을 더 잘 교체하십시오.

— Carel

나는 그것을 분해하고 기름칠했다. 지금 쉽게 전환되지만 중간 코그 또는 가장 큰 코 그에 만있을 수 있기 때문에 잘못 정렬되었거나 잘못되었습니다. 다른 기어와 함께 사용하기 때문에 아마 사용하지 않을 것입니다. 도움과 설명 감사합니다 :)

— thomb1602 2016 년

@ thomb1602 내부 케이블이 나이가 들어감에 따라 약간 늘어났습니다. 앞 변속기의 핀치 굵게 아래로 느슨 함을 제거하십시오. 오래된 볼트를 과도하게 조이지 마십시오.

— Criggie